提問者：zvroswk7302014-08-22 00:00
很簡(jiǎn)單，皇冠用的什么減震器，如果型號(hào)通用你換上就行了。 如果型號(hào)不通用，可以參考皇冠的減震器的參數(shù)，壓縮、回彈阻尼是多大的，選擇差不多的就行了 要想舒服，底盤肯定是要很高的，讓避震器的行程增加。 然后你需要的就是四根回彈阻尼很大的減震器，這樣才可以拉的住彈簧把彈跳限制在一次范圍內(nèi)，柔和的，舒適的。但是也不要過了阻尼，就是調(diào)到回彈限制在一次范圍內(nèi)的極限，在往回調(diào)一點(diǎn)就行，5-10%。 過阻尼會(huì)嚴(yán)重影響操控，輪胎轉(zhuǎn)過來了，車身反應(yīng)遲鈍! 當(dāng)然如果追求運(yùn)動(dòng)，把壓縮阻尼也增大點(diǎn)，不要讓彈簧打到底就行，這樣彈簧在壓縮的時(shí)候也可以提供支撐。 改裝避震器不要為了舒適而改裝，因?yàn)楸苷鹌鞔嬖诘淖畲罄碛刹皇鞘孢m，而是安全，平穩(wěn)。 避震器可以讓輪胎在飛起來后柔和的彈回到地面，這樣汽車就不會(huì)像蹦蹦床那樣跳起來，輪胎離地就失去抓地了!!! 非常危險(xiǎn)!!! 汽車改裝基本上都是往操控上改裝的，很少往舒適改裝的。 其實(shí)舒適完全是個(gè)人主觀感受，有的人還覺得那種硬的支撐好，舒適高呢! 如果覺得一款車很硬，其實(shí)不是彈簧硬，而是避震器太軟了。 去換個(gè)高級(jí)減震器，就是小型車舒適性都可以提高的。 就是奔馳寶馬，換成高扁平率輪胎，低阻尼的減震器彈簧汽車能跳1分鐘(夸張了點(diǎn))，操控都會(huì)下降。 懸掛高級(jí)又怎么樣，雙叉臂沒有那么神話，關(guān)鍵還是看總體，輪胎啊、剎車啊、前后平衡、空氣套件、避震器等。 所以光看個(gè)雙叉臂看不出什么名堂。 所以一款好車不是買來的，而是改出來的! 國產(chǎn)車一樣可以出色。
回答者：感冒發(fā)燒0002016-08-22 00:00
這代銳志懸掛太軟，失去原來的運(yùn)動(dòng)特性 丑陋的綠光，難看的檔桿，上代那個(gè)檔桿很經(jīng)典 25w多的車，沒有導(dǎo)航，沒有定速，多功能鍵盤只有左面有，而右面預(yù)留的那個(gè)太丑 電動(dòng)自行車一樣的車鑰匙，25.98w那款一下都不好意思
提問者：zyt晴天打雨傘2013-04-19
======= 百度搜索 銳志 有個(gè)帶圖片的就是 58車網(wǎng)，里面有論壇一欄， 很多車友交流 銳志外形分 兩種 ， 風(fēng)度菁英 風(fēng)度菁華 沒有運(yùn)動(dòng)套件， 風(fēng)度菁英玄裝版 風(fēng)尚菁英 風(fēng)尚菁華 是有運(yùn)動(dòng)套件的（就是車身包圍，尾翼）
提問者：bzh5168rq2013-04-13
銳志普遍都有這樣的狀況.因?yàn)镽Z是后驅(qū)，在自動(dòng)換檔時(shí)，后全動(dòng)就會(huì)有個(gè)空間活動(dòng).會(huì)產(chǎn)生頓挫感，感覺車象是抖了一下.這算是銳志的一個(gè)缺陷吧.你可以先啟動(dòng)車,暖車3分種,等溫度表一跳,踩死剎車在掛擋,起步......這樣就好多
提問者：nrs866092013-11-03
銳志 日本車 太軟 天籟 開起來像船 雅閣 容易斷 凱美瑞 剎車不好 邁騰 內(nèi)飾不好 太低調(diào) 沒有十全十美的
提問者：dsn9707072013-12-15
從以下幾個(gè)方面關(guān)注： 1.空間：邁騰頭部和橫向空間明顯好于銳志，縱向空間銳志稍好但坐在里面感覺差不多。后備箱邁騰比銳志大多了。 2.內(nèi)飾：銳志用料稍好，這是日本人的強(qiáng)項(xiàng)，邁騰塑料感太強(qiáng)。儀表盤：銳志是自發(fā)光儀表盤
提問者：luyanhua0072013-03-18
首先這兩輛都是好車，我也不是托之類的人。。邁騰的引擎是大眾最先進(jìn)的1.8T引擎，動(dòng)力強(qiáng)勁，每一滴油都不浪費(fèi)，操控極好，大眾汽車德國第一，世界聞名，銳志的引擎是豐田先進(jìn)的V6雙vvt-i動(dòng)力強(qiáng)勁加速順暢，操控優(yōu)秀，性價(jià)比不
提問者：dizi24742014-08-12
