提問者:2013-06-22 00:00
速騰GLI后懸掛是加強四連桿式獨立懸架。
回答者:2016-07-04 00:00
除非再到改款換代才有可能,高7都變板車懸掛了,獨立懸掛的新速騰有是有,但名字叫<新速騰GLI>車型就是四輪獨立懸掛,中檔車的配置,20多萬的價格,但外形和一般的新速騰一樣大小,還是緊湊型車。
提問者:YY8011172015-06-27
大眾換獨立懸架不是為了迎合市場和消費者 而是扭力梁懸架的速騰存在缺陷有一定的隱患。不過這種說法沒得到證實 斷裂也是個例 而且國外的居多
提問者:___Key鬼2017-01-19
理論上都不怎么容易斷,一般在極限模式下(大顛簸、大追尾)才容易會發生。 速騰車是個很經典的車,至于非獨立懸掛的整改方案,廣大車主肯定是不接受的,不要求更換獨立懸掛,但必須更換易斷的“火腿”曲臂,直接加厚、更換處理,只是
提問者:hanjinlu_7152014-10-30
老款速騰后懸掛是多連桿獨立懸掛,新款速騰改為了半獨立懸掛,在操控性、高速轉向時的安全性上相對之前有所欠缺。所以老款速騰一直在標榜自己的運動特性,新款速騰已經不提運動了,改為主打家庭商務用車。 從官方資料來看,新速騰有所
提問者:ddddd我wwwwww2013-04-20
速騰的底盤不是吹的。當然啦,新速騰的懸掛改回半獨立了(底盤和懸掛是兩回事)。盡管這樣,調教出來的感覺還是很舒適的,但過彎和顛簸路就差很多了
提問者:say8802013-03-24
一汽大眾速騰懸掛襯板是為鑄鐵材質! 「目畹男滤衮v后懸掛由老速騰的鑄造減為沖壓,工藝和材料都簡配了,前懸掛由改款前的新速騰的鑄造減成沖壓,也是工藝和材料簡配。掛板是使用螺釘固定或螺栓組裝的板形(單片或雙片)連接件,或
提問者:picvn2015-01-28