提問者：dlcits2013-03-07 00:00
為什么現(xiàn)在總有人說原地熱車不好呢？ 那咱們的寶來應該怎么熱車？
先說熱車的概念：什么叫熱車？通俗的說就是將車輛（發(fā)動機）的工作溫度提升到其所需的范圍，從而保證其正常工作的過程。 那么，從上面的信息里，你有沒有看出來“原地”的意思？顯然沒有。 以前的化油器發(fā)動機，在低溫狀態(tài)下，燃油的霧化效果很差，怠速不穩(wěn)，不能保證正常行駛，如果不經(jīng)過原地怠速熱車的過程，起步后可能馬上出現(xiàn)震動、熄火等現(xiàn)象，所以其必須原地熱車，以保證發(fā)動機工作穩(wěn)定后，才可以正常行駛。 而電噴發(fā)動機從根本上解決了冷車時無法行駛的問題，通過對溫度的傳感，行車電腦可采用調整噴油量等方法，使發(fā)動機馬上進入正常的工作狀態(tài)，所以，原地熱車是沒有必要的。 然后再看我們對熱車的要求：無論是化油器還是電噴，對熱車的要求都是：越快越好！ 因為，在冷車條件下，由于發(fā)動機及相關系統(tǒng)機構的熱脹冷縮效應和系統(tǒng)內潤滑劑的粘稠度等因素，發(fā)動機在低溫條件下工作會增加元件的磨損，降低壽命，而電噴車催化器工作在低溫狀態(tài)下對其壽命也很不利，且低溫狀態(tài)下的噴油量也是高的驚人，所以無論從哪個角度看，讓系統(tǒng)盡快的達到理想的工作溫度才是保護系統(tǒng)、延長其壽命和經(jīng)濟運行的最好辦法。但電噴車的原地熱車，是無法達到這一目的的，一般的電噴車，打火后行駛5分鐘，水溫就可以上升到70℃左右，各系統(tǒng)都進入了正常工作溫度，而原地熱車5分鐘，水溫可能只有50~60℃，效果不但比行駛差很多，而且也沒有降低發(fā)動機的損耗。很多人有這樣的誤區(qū)，從感覺上，不踩油門不走車就不傷發(fā)動機，就能降低發(fā)動機的損耗，這是不正確的理解。打火后發(fā)動機就已經(jīng)開始工作了，四個沖程一個沒少，要不你那初始1000多的怠速轉速是哪來的？ 所以，原地熱車不但沒有減少發(fā)動機在低溫工作時的損耗，反而增加了其低溫狀態(tài)下的工作時間，降低了發(fā)動機和催化器的壽命，油耗也大大增加，從哪個角度看都是不利的。化油器發(fā)動機是必須要原地熱車，否則開不走，而電噴車，既然能開走，就盡快開走吧，讓它盡快熱起來。 更有人喜歡原地熱車是因為想讓水溫上來后車里的暖氣起作用，然后再開走，試問，這樣做不但不能讓車子更快的熱起來，而且所謂的暖氣也是你的心里作用，你站在車外等暖氣的時候難道就不冷么？何必呢？
回答者：wei520520的882016-03-07 00:00
你可以試試看啟動的時候踩油門增加進氣量，看能不能發(fā)起來，如果這樣好發(fā)的話，估計是混合氣的問題 用電腦檢測一下是否有水溫傳感器的故障，水溫傳感器故障的話會造成噴油異常的，熱車難啟動
提問者：wangcz352013-12-02
不管新舊車和冬夏天都要曖車的.一般冬天要熱的時間長一點,夏天熱的時間短一點.冬天一般三五分種,夏天一半分的都行.
提問者：id4fpz2013-10-30
您好：根據(jù)上述車輛故障現(xiàn)象及維護部位，對于08款寶來結合維修案例分析，建議您去維修店進行燃油壓力測試，是否是燃油壓力不足的原因造成。也可以在下次啟動車輛時，將點火開關打開、關閉幾次，充分建立啟動油壓試試，是否有效果改善。
提問者：hovgf2013-11-09
原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛。 綜合以上三點,怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產(chǎn)生積碳的情形,更傷害
提問者：qiutianyinyun2013-09-25
我是寶來1.8的車主.我覺得應該是時候火花塞要更換了的提示!!你這個現(xiàn)在是你沒留意而已.其實它一早就應該有先兆.就是你著的時候,車里面就有一點傾傾的抖動.但是熱車之后又沒這種現(xiàn)象了.這多半是火花塞積碳了.是時候要換了.想
提問者：lx56556412013-06-19
估計是你的轉速傳感器線束什么地方接觸不好 或者轉速傳感器的發(fā)信輪出了問題
提問者：jsacrelhyf2013-04-22
