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　　新嘉年華遭網(wǎng)友詬病 長安福特不厚道 新嘉年華真的有那么好嗎？ 　　雖然是一款小型掀背車，但嘉年華卻擁有豐富的動(dòng)力選擇，我們熟悉的1.25升和1.4升直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及全新研發(fā)的Ti-VCT雙頂置凸輪軸可變氣門正時(shí)1.6升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(峰值輸出達(dá)到120 bhp)。此外還有1.4升和1.6升TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)1.6升柴油機(jī)每公里僅排放98克二氧化碳，可以享受更多的稅費(fèi)減免。嘉年華提供豐富的動(dòng)力系統(tǒng)可選，配置多種多樣并且充滿個(gè)性，從入門版到Zetec S運(yùn)動(dòng)版，再到Titanium豪華版。車身也有三門掀背和五門掀背可選擇，嘉年華可提供最合心意的配搭。 　　2009年3月，被長安福特寄予厚望的車型新嘉年華隆重上市。從08年起，長安福特就為新嘉年華的上市開始造勢，吊足了車迷的胃口。新嘉年華真的有長安福特說的那么好嗎？前面的那篇海外媒體的測試報(bào)告，不知道各位有沒有仔細(xì)看，從這份報(bào)告中我們可以看出一些端倪。首先，除去柴油版不提，海外版有1.25、1.4、1.6三種排量可以選擇，而國內(nèi)則僅有1.3、1.5兩種排量，與同門師兄馬自達(dá)2一樣。并且新嘉年華在車價(jià)最高的英國配備1.6升Ti-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)的Zetec S運(yùn)動(dòng)版也僅售12,595英鎊(約折合人民幣12.3萬)，而國內(nèi)1.5L高配車型的售價(jià)就達(dá)到了11.19萬元。其次海外版車型配備了多種緊跟潮流的電子設(shè)備，例如帶藍(lán)牙功能的車載電話系統(tǒng)，國內(nèi)版則不見蹤影。當(dāng)然這些對(duì)于中國車友來說已經(jīng)“司空見慣”了，花著和別人一樣，甚至比別人更高的價(jià)錢，買一臺(tái)不如別人的車，在國內(nèi)是一件在普通不過的事了。不過新嘉年華在網(wǎng)友當(dāng)中的口碑真的有那么好嗎？ 　　新嘉年華重蹈覆轍 長安福特“死不悔改” 　　新嘉年華上市不足一個(gè)月，已經(jīng)有不少感興趣的車友通過各種途徑看到了車。不少網(wǎng)友都對(duì)新嘉年華充滿了期望，可是看到真車之后卻又表示了失望。網(wǎng)友對(duì)于新嘉年華的不滿主要集中在售價(jià)過高、后輪依然采用鼓剎及空間太小等方面。以下是車友看車之后的“觀后感”，希望能為同樣喜歡新嘉年華的車友提供一些幫助： 　　大漠漢子:新嘉年華 想說愛你不容易! 　　盼星星、盼月亮，終于等來了心儀已久的新嘉年華上市（比當(dāng)年娶LP的急切心情有過之而無不及）。在3月6日這一天，忙了一天的我一直到晚上10點(diǎn)才回到家，顧不得洗涮，第一件事便是打開電腦想看看新嘉年華要帶給我的購買決心與驚喜。然而，在看到那個(gè)7.89萬元-11.19萬元的價(jià)格后，我驚呆了、失望了，甚至于有些氣憤。我不明白長安福特的那些個(gè)整天把新嘉年華說的天花亂墜的“精英”們，是否真正了解中國的汽車市場，是否真正地為廣大的中國汽車消費(fèi)者考慮過？他們已經(jīng)把新嘉年華抬上了神壇，但這不切實(shí)際，甚至可以說是搶錢的定價(jià)策略一定又會(huì)把新嘉年華重重地摔下神壇。真是前有馬2，后有小嘉，定價(jià)虛高，死不悔改。 　　“緊湊感”強(qiáng)烈 靜態(tài)體驗(yàn)新嘉年華有感 　　今天雖然沒有試駕，但是體會(huì)了“靜態(tài)”的嘉年華一把，給我很強(qiáng)烈的感覺就是--空間“窄，小”，真正的所謂“緊湊型”！駕駛艙人性化設(shè)計(jì)不足，檔位后面連個(gè)扶手都沒有，長時(shí)間駕駛，右手沒有放手的地方。不知道設(shè)計(jì)師考慮到右手不是握方向盤就是檔位？纖維凹型座椅表面給人會(huì)覺得坐進(jìn)去后有“包起來”的感覺，其實(shí)不然，像我這個(gè)“大”男人，卻沒有感受到這一點(diǎn)，是我的肩膀太寬？后背的感覺要不是“空”就是“擠肩”。或許是為女人的小肩膀?qū)ｉT設(shè)計(jì)的？ 　　霓虹燈:新嘉年華的雷人之處 　　原先很看好新嘉年華的，覺得他外觀夠有肌肉線條感，可能是男性都會(huì)喜歡吧，外表張揚(yáng)又動(dòng)感，看上去也挺時(shí)尚的，不過，自從在網(wǎng)上看到新嘉年華的相關(guān)配置之后，對(duì)新嘉年華越來越失望，不是我說它不好，因?yàn)樾录文耆A有的地方造的實(shí)在有點(diǎn)雷人。 　　1．內(nèi)飾整體塑料感強(qiáng)，空間總體偏小。看一些試駕文章，不少人都覺得新嘉年華整體手感欠佳，并且手套箱的內(nèi)部容積不是很大，無阻尼式設(shè)計(jì)使得開啟時(shí)質(zhì)感一般。儀表臺(tái)整體為塑料材質(zhì)，手感較硬。 　　昨天去4S看了新嘉年華，想要放棄了！ 　　1、外型 外觀造型很漂亮，車身飽滿，線條流暢，贊一個(gè)。 　　2、內(nèi)飾 前衛(wèi)的中控儀表臺(tái)，這個(gè)不用多說了，漂亮！ 　　3、動(dòng)力 1.3VVT的功率只有63千瓦，感覺和同級(jí)別的車型比較沒有優(yōu)勢可言。 　　4、空間 和馬2一個(gè)平臺(tái)的車型，在空間上大家不要抱任何幻想。 　　5、操控 因?yàn)?S只準(zhǔn)動(dòng)口不準(zhǔn)動(dòng)手，很失望！ 　　6、做工 新嘉內(nèi)飾做工只能用中規(guī)中矩來說明，在它身上我沒有感受到精致的涵義。（特別是后門窗上的小密封條居然是用雙面膠貼上去的，當(dāng)場昏死！）。 　　看車展回來 感受新嘉年華的最大問題 　　看車展我特別關(guān)注了新嘉年華，他的外表實(shí)在是漂亮，內(nèi)飾也還過得去，坐上去座位的包裹感很好。 如果價(jià)格實(shí)惠，我就考慮買這個(gè)了。試坐了一下也感受到了一些問題： 　　一、副駕駛座不能調(diào)高矮，頭部空間太小。我1.7米的個(gè)坐里面都頂住頭了，非常難受。 　　二、剎車是前碟后鼓，為什么不弄個(gè)全碟剎呢。 　　三、后排車窗稍微小了點(diǎn)。 　　看來，網(wǎng)友對(duì)于新嘉年華的外型和內(nèi)飾的造型都比較滿意，的確新嘉年華的“面子”確實(shí)夠靚。不過新嘉年華遇到了和馬自達(dá)2同樣的問題，那就是價(jià)格高、空間小、內(nèi)飾做工不夠細(xì)致、技術(shù)含量低，可以說馬自達(dá)2犯得錯(cuò)誤，新嘉年華通通又犯了一遍，長安福特這種“死不悔改”的精神，還真是值得我們“欽佩”。 　　汽車編輯部評(píng)論：新嘉年華不厚道 　　在尋找新嘉年華的資料時(shí)，筆者無意中發(fā)現(xiàn)了這樣一則新聞“長安福特后院起火 新嘉年華上市受阻”，文中提到長安福特馬自達(dá)南京工廠發(fā)生一線生產(chǎn)職工罷工事件，造成該廠數(shù)日不能正常生產(chǎn)。由此導(dǎo)致BZ及I4兩種供應(yīng)馬自達(dá)2、福特蒙迪歐、福特新嘉年的發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常供應(yīng)，嚴(yán)重影響福特新嘉年華按計(jì)劃上市銷售。 　　工人與廠方誰對(duì)誰錯(cuò)，筆者在這里無意評(píng)論，因?yàn)檫@起事件與我們的專題并沒有直接關(guān)系。但是從這樣的事件中，我們可以看出長安福特馬自達(dá)在管理方面的一些漏洞。一個(gè)管理存在漏洞的廠商所引進(jìn)生產(chǎn)的車型怎么能讓消費(fèi)者放心買單？我們可以看到，大部分消費(fèi)者都認(rèn)為新嘉年華的定價(jià)太高，想當(dāng)初馬自達(dá)2在上市的時(shí)候也遇到了這樣的問題。其實(shí)平心而論，11.19萬的售價(jià)并不算高，不過筆者所說的不高是在采用了與國外版本同樣配置的前提下。看看國外版的配置，相信現(xiàn)在對(duì)于新嘉年華猶豫不定的車主一定會(huì)痛痛快快的掏腰包。但如果您用一臺(tái)老款發(fā)動(dòng)機(jī)+四速變速箱+前盤后鼓組成的新嘉年華忽悠車主的話，那新嘉年華的結(jié)局也只能和馬自達(dá)2一樣-不溫不火。

回答者：bojue.lee2016-11-07 00:00