高爾夫相關問題

• 我的車是高爾夫6 1.6L那款，夏天開空調動力太差了，有什么改進的辦法？

  可以進行車的ecu升級，艾森ecu升級是目前國內最大的ecu升級連鎖機構，艾森是讀取電腦程序之后發送到國外進行程序的優化，主要是優化車的噴油時間和點火曲線，讓您車的燃油燃燒的更加充分，詳情您可以百度艾森到官網了解一下

  提問者：truemeLDX2013-05-19

• 高爾夫6 1.4tsi動力如何再提升

  現在都是用電子油門的，搞個油門加速應該會好點。1.4排量雖然有TURBO，但是最初段沒有T介入的，如果真的想提高動力，可以試試刷性能版的ECU。改裝排氣這種千萬不要弄，那么點排量反而損失低轉區的扭矩。

  提問者：happy0143252013-06-01

• 軒逸2.0豪華版 高爾夫1.4T自動時尚 馬自達6自動2.0時尚 思域1.8 EXI 自動舒適版

  您說的用途，這幾部車都能勝任，我跟您分析下他們的優劣。 1、先說最長的車型，馬自達6。 這部車屬于中型車級別，軸距在這四部車里是最長的，車內空間就是它的長項。2.0發動機動力也不錯，5擋手自一體變速器說不上先進，

  提問者：sqosowyh82014-01-26

• 胖哥，高爾夫6 1.6AT的動力怎么樣？會不會很肉？

  高爾夫1.6的動力裝置比1.4T的差遠了。不但動力比1.4T的小了三分之一，油耗反而高出了不少。這是因為真正的高爾夫根本沒有1.6發動機的版本，國產高爾夫1.6的是將過去老捷達王的發動機張冠李戴硬安裝到高爾夫的身上，這實

  提問者：fujia072013-06-16

• 新寶來1.4T和高爾夫61.4T動力是一樣的，駕駛感覺一樣嗎？懸掛調校一樣嗎？這兩款那輛車比較值得買？

  肯定高爾夫6值得購買，寶來是PQ34老款平臺，稍顯落后，高爾夫6是PQ35平臺，國內的速騰(圖庫 論壇)、斯柯達明銳都屬于這個平臺，速騰和明銳(圖庫 論壇)的軸距都是2578mm，懸掛系統都是前麥弗遜后四連桿，這是PQ3

  提問者：儒生雄才伯言2013-04-29

• 大眾高爾夫61.4T是不是用的GTI的技術

  行走機構都是的 只不過裝上了2.0TFSI的發動機 發動機調教的很運動~ 并且前后懸掛都進行了加強和優化。 應該這樣來說 GTI 是運用的高爾夫的技術

  提問者：就愛雨天丶Ian2013-07-14