提問者:xmu0uls42013-04-24 00:00
賽歐是泛亞太平臺的,感覺跟自主品牌沒什么區別,就是空間大,便宜。同級的合資車里除了3缸的,也就數賽歐價格最低了。NEW POLO是大眾PQ25平臺,除了發動機技術有點老,空間太小,其他的都對得起它的價格了。3月份剛買車的時候也糾結過這兩款車過,但是后來果斷POLO,最喜歡可以用遙控器控制前排車窗升降,這樣就算車子熄火,鑰匙拔了也可以關車窗了。被別人擦碰過一次,鈑金卻是挺硬的。不過賽歐的空間和底盤的高度要比NEW POLO大,這點更適合中國人的需求吧。
回答者:waou0p0ivm62016-04-24 00:00
北京現代瑞納 瑞納所倡導的“綠色低碳”生活方式得到了都市男女的一致認同。 瑞納的前臉設計擁有現代新一代車型的家族式臉譜特征,“X”型的運用使車頭的每一根線條都像是在向后發散,看起來更有視覺的沖擊力。瑞納的長寬高分別為
提問者:lsdiddeei122013-08-06
三款車各有特點,福克斯注重操控,動力。英朗XT注重的內飾,豪華感,Cross POLO就是一款精品小車。 不推薦cross POLO,這款車的最原始的出現就是為了解救POLO在國內市場的尷尬,車小價高配置一般,沒有市場
提問者:CX6008392013-10-22
高爾夫GTI的地盤較低,兩款車的定位不大一樣,poloGTI是一款上海大眾用于表現技術的車型,就像帕薩特V6,不過POLOGTI的配置相當不錯,就連德國大眾的看家法寶XDS都用上了。二高爾夫GTI則就是純粹為速度而生的車
提問者:張同學20122012-10-14
1.CrossPolo的滿載最小離地間隙只有117mm,尚不及普通轎車,這也正是除價格因素外滯銷的一個重要原因。 2.天語SX41.8L運動型為175mm,在四款車中最高! 3.名爵3SW為160mm,與卡羅拉同
提問者:lwlgjz2013-09-09
Cross POLO 就是 POLO的加強底盤和改外觀版。 Cross POLO 提高了底盤高度,裝了加寬加大輪胎, 另外就是Cross POLO 的外觀更時尚。 這倆車本質上和實際駕駛沒什么太大區別。
提問者:lovely318082013-09-13
單論懸掛的話,標致207懸掛調校屬優秀級別的,底盤技術也是杠杠的~~~~
提問者:2013-07-23