提問者：2013-04-30 00:00
如題
提起這質量，無疑就會提到一款車的優缺點！至于小福，當然也是有缺點的，畢竟“世無完車”， BMW、奔馳也不類外，何況咱小福呢~但如果讓偶細評小福的優缺點，那優點上的光輝完全可以讓偶對那些小缺點忽略不計，畢竟咱小福操控上的享受與安全上的魅力可是一般車無法比擬的，當然以上這些也可謂是咱小福5年銷售50萬輛的主要原因所在。還記得當時偶入手小福的時候，老見壇子里福友前輩們說小福的底盤扎實、同級車“操控之王”，而如今經過親身體會+參加的一些試駕活動，不夸張的說，同級車中咱小福的底盤也是嗷嗷強的，其操控的美名更是眾口皆碑，雖然這話說的可能有點大，有點愛屋及烏的意思，但事實證明也確實如此，畢竟想當年咱可是開啟運動家轎的第一車呀！ 當然這車賣得好，跟服務也是有關系的!要說小福的售后服務偶還是挺滿意的，雖然沒有“上帝”待遇，但至少售后、保養的跟蹤電話也是勤得很，去4S店遭白眼的次數也不多。另外值得一提的是，年初小福的3年/10萬公里的質保時間延長也算是深的福心，當然還有那個低利率信貸，雖然這跟偶沒啥關系，但也算是造福后來“福友”吧，偶相信，這對于日后小福的銷量也會有一定的影響的，畢竟這是切實能看到的實惠，當然在此也希望以后廠商能多出這等善舉，別單純的為了追求利益的最大化，有時候付出才有回報嘛，這權當是一位福友的啰嗦吧。。。 無論如何，小福賣的好也是對其質量性能的一種肯定，相信每位福友也都希望自己的愛車賣得好，要不然咱也不會花那白花花的銀子呀。同時也希望小福的這種“以質取勝”之道能夠繼續堅持下去，甚至超越，這樣相信小福的銷量一定會越來越好，這樣也算對得起偶平時那些發自內心的夸獎了，嘿嘿。。。。。。
回答者：2016-04-30 00:00
其實福克斯在同級中的車來說的話應該是性價比很高的。特別是操控，真的沒話說，很棒，底盤很扎實，懸掛也很好，前后都是獨立懸掛，運動感非常強。不過內飾粗糙了一點，這是事實。其實廠家都對生產成本控制得很死的，誰都想造好車，但是好
提問者：sindy512016-04-05
分兩方面：一、2012，是新福克斯的誕生年，所有新福克斯的車型，發動機全是進口的，變速箱也是。2014年，新福克斯的發動機和變速箱已經國產，雖說質量還行，但是國產和進口，還是有差距的。二、經典福克斯。2012，是經典福克
提問者：chuntianyi1112015-12-06
這個福特變速箱漏油 頓挫的問題好像是沒有找到很好的解決辦法 前段時間一個朋友的野馬變速箱直接彈射起步掛了……
提問者：kpgbp2015-12-13
新福克斯作為長安福特賣得最好的一款車，性能還是很不錯滴，主要表現在操控、動力和油耗上。轉向精準，操控靈敏這是新福克斯收到最多的評價。排量上1.6L和2.0L可選，動力都領先于同級別其他車型。油耗上1.6L的差不多在7-8
提問者：wmf198410232016-01-23
其實福克斯同級車說應該性價比高特別操控真沒說棒底盤扎實懸掛前都獨立懸掛運非強內飾粗糙點事實其實廠家都產本控制死誰都想造車車貴啊像本車內外都做漂亮華實福特操控跟安全面實內飾投入少
提問者：yzb9005182014-08-30
福克斯連續4年是銷量冠軍，是它把神車捷達拉下馬。性價比高、保值率高、保有量大，低盤技術在同級車中優秀，與沃爾沃s40共享底盤技術，爭戰WRC賽場多年。提速嘛!看哪款了，ST還用懷疑嗎?2.0自吸也進10秒了。
提問者：p8rzfv2015-12-05
