提問者：utyriudi2015-06-17 00:00
個人感覺C5遠遠好于朗逸。C 5是前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，朗逸是前麥弗遜后扭力梁非獨立懸掛，舒適性方面，相對來說獨立懸掛是要優于非獨立的，當然，并不是那么絕對。個人乘坐二者來說，C5確實對路面的過濾做的非常到位，法系車底盤調校確實有獨到的工藝。當然這二者的價格差距也在那放著呢。
回答者：holdlan2016-06-17 00:00
懸架系統可能存在故障，需要到服務站用診斷儀進行檢測。
提問者：jiandazhxch2013-06-08
人家一點沒說錯，但很容易被人誤解，不知道是官方說話的人在故意那樣做，還是需看者自行負責。后輪隨動的原理里沒有任何軸存在，是支撐桿膠套墊被壓扁時引起的，可以說是某一種特定低端懸掛的副效應被利用于操控上來的，ESP也是增強操
提問者：pqqpq9979odv2016-03-01
國產后沒有這套東東了，進口的有，該改定能改，可為啥要改，難道雪鐵龍這套看家本領不好用嗎？
提問者：澎湃.小巖哥2014-09-06
C5的懸掛系統并沒有使用我們經常所聽到的復雜的概念：什么空氣彈簧，氣動懸掛等等。在機械規格上，C5采用我們耳熟能詳的前麥弗遜后多連桿設計。不過名字歸名字，整套C5懸掛最大的特點就在于其最基本的機械結構和其他同級車完全不一
提問者：wxcaoqi2015-02-05
