提問者：wnswlo7412013-08-13 00:00
貴，日系車后期維修保養都是最貴的，相比較同價位車而言。 你要買手動還是自動啊？ 自動的磨合期不要跑高速，原則上不超100邁，起步給油要緩，要溫柔，停車避免急剎車，車霍桑不要拉太重的貨物或人，前1000公里不要長時間爬坡。 手動的基本差不多，換擋轉速在2500左右，不要長時間讓離合處于半聯動狀態。 另外盡量每天都跑跑，每次至少半小時吧。到2000左右就可以拉高速了。
回答者：imtuxiaotu2016-08-13 00:00
十分不建議這樣改，造價也主高，而且效果對于剎車十分不明顯的，而且壽命要比鼓的短的多，鼓的一般可以100000以上，而盤的頂多50000不得了啦 是可以的話，在考慮和設計十分成熟的情況下可以的，但一要記住，要穩定才行，
提問者：cqrdkk2013-03-30
這車比較均衡，發動機用的是科魯茲上的1.6DVVT發動機，動力屬于夠用偏上。 油耗也中規中矩(畢竟1.2噸多的車重擺在那里)，底盤的調校風格也夾在運動與舒適中間，車內空間不算寬敞也不算小。 這車的本質實際上非常中
提問者：58車2013-09-10
換普通的一千元以內，換好的要上萬，不建議更換，使用起來無差異的
提問者：linvup2013-09-05
基本上沒差別，因為在你剎車過程中重心是要前移的當你速度非常快的時候基本上百分之七十八十甚至九十都在前邊，此時后輪剎車基本上不起作用。這也是為啥前剎車片都換幾副了后剎都不用換的原因。真正的后輪剎車只是在你倒車駐車的時候起作
提問者：touch692016-05-09
應該科魯茲這個級別的都是雙碟剎的，你說的那個是駐車制動用的鼓剎，你在仔細看看車子的后輪，是不是跟前輪差不多樣子的，只是大小不一樣。 鼓剎用于轎車的就是駐車制動，轎車現在很少用鼓剎做行車制動的。
提問者：Amywx2013-04-09
夏利的后輪制動是自動調節間歇的 你這情況好像是間歇小 踩了剎車后就正常了 如果每次都是這樣就需要保養了 回位不是很好 小問題
提問者：2013-11-22
