提問者：BrownEyedG2013-06-27 00:00
有了解的嗎？品質、售后、保養等。。。主要是現在優惠力度比較大，有點心動。。。
就是一款配置更豐富的馬自達3 2.0 區別在于用了雙離合變速箱，氣囊多了幾個，外形有了變化 VOLVO一直很忌晦說和馬3和FKS共用平臺（其實何止平臺，主要部件全是一樣的） 怕是影響了品牌價值 其實VOLVO算個屁的豪華品牌 VOLVO S40加個五六萬就是A4L了，有什么優勢嗎？我什么也看不出來，除了便宜。 就是一普通的A級車。 智雅版賣20萬才值得考慮，說得難聽點，速騰冠軍除了氣囊比S40少，哪不比它好？ VOLVO充其量在國外就是和VW差不多的檔次，略高于普通品牌罷了。VOLVO的車價稍高的原因還在于，它習慣于小車裝大排量，A級車往往2.0起步。 當然由于國內不少人還把VOLVO當成高檔品牌（拜進口車價所賜，寶來的兄弟車上代歐雅當初還20多萬呢），所以如果看中面子的效應，這車還是很有“性價比”的，因為他比那些正宗的豪華品牌明顯便宜一塊。 順便說下，馬自達3 福克斯和S40存在一個設計缺陷 其后拉桿為死的，不可調節，類似設計的還有廣本奧德塞 而致命的是，S40和馬3 FKS這種后懸掛設計，它有后輪傾角會比其它懸掛更容易出現數據偏差（正常值就有明顯的外八）容易傾角偏差+傾角不能調整，形成了一個致命的問題，啃胎啊啃胎。 解決方法是換一種市面上很多的可調節拉桿即可解決，但廠家到現在為止拒絕承認是設計因素，你保內出了問題就幫你換后拉桿甚至整個后橋，但不允許你使用非原廠設計的其它拉桿
回答者：xuelian89592016-06-26 00:00
冬天來了，氣壓可以打得稍微高點，前面2.4，后面2.5.如果是滿載的話前后各加0.1.
提問者：bl6588efiah2013-05-25
你的底盤特別是后橋受到過撞擊嗎？能使后輪外趴，這股受力不小啊！
提問者：kybhaj2016-11-27
前后對換輪胎這個方法不行 有問題就修 換了胎 只會繼續損壞 再說方向胎怎么能隨便換來換去 先做個定位看看 能跑多久 如果才幾百公里就外八建議立即換軸 啃胎是軸老化的前兆 你知道有的車子在高速公路上跑著后橋斷了那是什么概念
提問者：dxygg22013-09-09
懸掛有問題這跟四輪定位沒得一毛錢關系
提問者：ssnoww2122014-09-18
老寶來本來后輪就有點外傾，是設計好的。一般來說不容易壞，如果真壞了，要徹底解決只有換后橋。
提問者：lou19853182013-09-10
