提問者：云港_aghsf8652014-08-17 00:00
1換2擋在1500-2300轉(zhuǎn)都試過，也試過輕給油，慢抬離合，但還是有頓挫感，新車剛提不到2個(gè)月，跑了600公里。高分答謝~
你好，你說(shuō)的 這個(gè)現(xiàn)象應(yīng)該是你的操作問題。主要是一檔進(jìn)二檔的時(shí)候，你進(jìn)的太快!假如在平路行駛的時(shí)候，你試試進(jìn)檔的時(shí)候，一檔摘下時(shí)，在空擋稍停留一會(huì)再進(jìn)二檔，看看還有頓挫感么有。我說(shuō)的 停留時(shí)間一般就是半秒，或者比你平時(shí)換擋時(shí)稍慢一點(diǎn)就可以了，當(dāng)然了，在上坡行駛的時(shí)候，那就不要在乎頓挫感了，直接有多快拉都快吧。 其實(shí)，這個(gè)原因是因?yàn)橐粰n和二檔的速比相差比較大，一檔速比3.52，二檔2.042，三檔1.4，四檔1.0，五檔0.716，倒檔3.224，可以看到一檔和二檔的速比差在相鄰檔位里是最大的，所以，在一檔進(jìn)二檔的時(shí)候，同步器需要將一二檔齒輪同步的時(shí)間最長(zhǎng)，這就是有頓挫感的原因。 原來(lái)我在學(xué)習(xí)駕駛的時(shí)候，我的師傅就給我說(shuō)過換擋的一個(gè)時(shí)間問題，這個(gè)時(shí)間不是指的換擋時(shí)機(jī)，而是指換擋時(shí)，從踩下離合器開始到抬起離合器整個(gè)操作過程的時(shí)間長(zhǎng)短，一檔進(jìn)二檔，就需要稍長(zhǎng)時(shí)間，二檔進(jìn)三檔稍短，后面的就可以直接拉進(jìn)去了。 我自己的車就是頤達(dá)手動(dòng)智能的。有什么問題我們可以繼續(xù)交流的。
回答者：sbciye2016-08-17 00:00
能加油腳力度均勻我新騏達(dá)沒問題啊 慢慢習(xí)慣油門均勻等自換擋
提問者：cp65012014-09-06
不正常，CVT的優(yōu)勢(shì)就是換擋順滑，沒有感覺。去找SSSS店檢查確認(rèn)吧，要是有問題趁早索賠更換。
提問者：hoooohoooo2013-09-07
只要?jiǎng)恿Σ怀浞侄紩?huì)有頓挫感的！建議3000轉(zhuǎn)時(shí)換擋！保證不會(huì)頓頓！
提問者：Bady你怎么了2014-01-11
對(duì)車有一定影響，不過還沒停說(shuō)誰(shuí)因?yàn)檫@種頓挫把變速箱搞壞了的。我自己開的就是騏達(dá)手動(dòng)擋，感覺還不錯(cuò)。關(guān)于離合松的快慢導(dǎo)致熄火的問題，我建議你試試這招， 每次松離合的時(shí)候不用全程保持緩抬，剛開始抬到大概三分之一的位置定住，可
提問者：vuciwdk2013-11-21
騏達(dá)車型作為東風(fēng)日產(chǎn)的主力車型還是不錯(cuò)的，CVT無(wú)級(jí)變速?zèng)]有換擋頓挫感，油耗低，市區(qū)大約7個(gè)油。座椅舒適度也不錯(cuò)，靜音效果也是蠻好的。就是后懸掛有些偏軟，后視鏡的死角有點(diǎn)兒大。但總的說(shuō)來(lái)是一款值得購(gòu)買的車型
提問者：hrjxhlrc2016-04-01
您好：根據(jù)上述車輛使用現(xiàn)象，這是正�，F(xiàn)象，對(duì)于自動(dòng)擋車型來(lái)講，這種p檔鎖車的結(jié)構(gòu)就是變速器內(nèi)部輸出軸上齒輪與鎖止銷工作的相互配合所致，所以才有掛入p檔車輛前后不能移動(dòng)的功能，坡度越大力量也適當(dāng)有所增加。而對(duì)于出現(xiàn)的抖動(dòng)和
提問者：kelin12022013-07-08
