提問者：only1032013-05-26 00:00
CVT上坡駐車如何起步
上坡駐車起步。也叫定點起步；定點起步使用半聯動即可：控制好離合 剎車，用半連動半聯動狀態即駕駛技術動作為部分踩下離合器的狀態。半聯動就是離合器介于離與合之間，傳動系統介于聯與不聯之間的狀態，它可以提供一種柔性的動力，在一些復雜路況以及起步、轉彎和短距離跟進等會經常使用。 離合器在半聯動狀態時，壓盤與摩擦片的摩擦力小 于全聯動狀態。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態。飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發動機與驅動輪之間相當于一種軟連接狀態。也就是說，車輛起步，將離合器踏板慢慢松開，動、靜摩擦片實際是在不斷的接近，當兩者之間剛開始接觸時，由于動、靜摩擦片之間的摩擦力還很小，因此與發動機相連的靜摩擦片還無法帶動動摩擦片旋轉，隨著我們的腳的抬起，帶動摩擦片更緊的與靜摩擦片接觸，摩擦力也越來越大，最終把動摩擦片慢慢地帶動旋轉起來。由于“半聯動”的存在，汽車就可以慢慢的平緩的起步了。但這種操作方式很損傷摩擦片
回答者：hanpeng2113142016-05-25 00:00
7月底至8月中旬，中國汽車質量網接連接到車主關于東風日產天籟CVT變速箱故障頻發的投訴。而此前中國汽車質量網關于東風日產天籟、逍客、軒逸、騏達等車型變速箱質量問題的投訴也時有發生。2010年7月，中國質量網曾以《非典型性
提問者：JasminZ2015-08-12
軒逸06年8月上市到現在，還沒聽說誰的變速箱真的壞掉，有些只是競爭對手在攻擊而以。 你可以看看，日產以前國內只有4AT變速箱，軒逸之后上市的車，新天籟，逍客，奇駿，有的都是CVT，如果CVT技術不成熟，日產無異于拿自己
提問者：herrwudi2013-04-29
急加速，感覺加速滯后不如以前干脆，發動機轉速升高車速沒有相應提升。
提問者：qqpzhang2013-03-20
下面的不懂不要裝懂 你是什么時候的逍客 如果是08年前的 CVT確實有問題 這個溫度過高CVT變速箱會啟動過熱保護 屬于產品缺陷 需要到4S升級
提問者：pryletci2014-04-12
一、我的車08年6月份剛買時，由于辦牌子要連續行駛，百公里耗油9個多，之后，只是上下班，要10個左右，入冬以來，百公里耗油要13個，和你說的情況是一樣的。實踐證明，冬季在城市里上下班用，就是這個油耗（而我弟弟開的CRV現
提問者：aa11502302013-05-27
你好，有點燙是正常的，去檢查一下變速箱油，油會夠就好。放心去開。希望能幫到你。
提問者：k5766kqg2016-06-22
