提問者：anning09202013-06-06 00:00
CVVT是一種通過電子液壓控制系統改變凸輪軸打開進氣門的時間早晚，從而控制所需的氣門重疊角的技術。這項技術著重于第一個字母C （Continue連續）， 吉利的CVVT發動機強調根據發動機的工作狀況連續變化，時時控制氣門重疊角的大小，從而改變氣缸進氣量。當發動機低速小負荷運轉時（怠速狀態），這時應延遲進氣門打開時間，減小氣門重疊角，以穩定燃燒狀態；當發動機低速大負荷運轉時（起步、加速、爬坡），應使進氣門打開時間提前，增大氣門重疊角，以獲得更大的扭矩；當發動機高速大負荷運轉時（高速行駛），也應延遲進氣門打開時間，減小氣門重疊角，從而提高發動機工作效率；當發動機處于中等工況時（中速勻速行駛），CVVT也會相對延遲進氣門打開時間，減小氣門重疊角，此時的目的是減少燃油消耗，降低污染排放。
回答者：shuatizi6042016-06-06 00:00
前者;個人理由:1.前者有安全氣囊!2.前者的發動機性能比熊貓的好，油耗方面控制的不錯3.新款的奧拓樣式比熊貓好看!
提問者：hgdk9a6sgl22015-11-09
發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因此，應及早發現問題，找出原因。發動機發生異響的原因主要有：1、造成發動機有歇斯底里的聲音毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點
提問者：meangreen2016-04-18
豐田Aygo，暫時沒有在中國進行生產銷售，國內借鑒Aygo的車型有比亞迪FO,吉利熊貓！Aygo車型數據跟F0相近、搭載的1.0vvt -i汽油發動機、最大功率67bhp！海外版售價折合人民幣106650~126400元
提問者：altuh2016-05-13
首先我可以明確表示經銷商的這種說法絕對是錯誤的，這兩款車型的車身尺寸，配置都差不太多這不假，但是兩者的動力總成，特別是發動機有著本質的區別，新奧拓的發動機為1.0L 直列三缸12氣門發動機，這款發動機的動力充其量在50K
提問者：yeshizun2013-08-16
最近我們這里有人說高達20、18升百公里的 可能設計上有缺陷，也可能駕駛不當，去4S看看吧 不可否認，吉利早期的發動機耗油穩定性較差
提問者：gyzdadi2013-09-11
說了你別不愛聽，我要多嘴說實話了， 長安奔奔MINI是不錯，有一款技術參數好的發動機，油耗，加速有保證，保養便宜，配置、性能都好，就是安全性有點差。 吉利熊貓安全性好，五星級的，可惜保有量太低。 比亞迪F0在QQ之
提問者：srcnqnme2013-04-21
