提問者：hzyyyhzy2013-11-05 00:00
漢蘭達是適時四驅(qū)吧。只有檢測到前輪相對于后輪有很強轉(zhuǎn)速差的時候才會讓后輪也傳遞動力，順利脫困。 其實一般越野路面，兩驅(qū)，只要有限滑差速器LSD一般都能脫困的，沒必要四驅(qū)的。 途觀的全時四驅(qū)是用了奧迪 QUATTRO的托森中央差速器。是一種機械式的全時四驅(qū)，不用電子輔助。是一種比較理想的全時四驅(qū)(因為中央差速器是純機械式+帶了限滑差速器LSD)。 貌似漢蘭達只有3.5的是全時四驅(qū)，可以這樣理解，漢蘭達的開放式中央差速器沒有限滑功能，是不帶限滑功能的托森差速器。 而托森中央差速器是帶有自動限滑功能的。 漢蘭達的全時四驅(qū)可以說是一種擺設(shè)，只要有一個輪子陷入泥潭(注意!一個)，那么漢蘭達的全時四驅(qū)就無法脫困了!!! 就和兩驅(qū)一樣。當(dāng)然優(yōu)點不是沒有，就是在公路的加速牽引力上有所提升，轉(zhuǎn)向更中性，幾不轉(zhuǎn)向過度，也不轉(zhuǎn)向不足。 沒有限滑差速器也是不能發(fā)揮出全時四驅(qū)的優(yōu)勢的，沒有限滑差速器的QUATTRO就和普通的前驅(qū)奧迪沒什么分別。
回答者：Amao_da2016-11-05 00:00
漢蘭達是一款城市型SUV，動力性能還是可以的，滿足日常使用沒有問題，越野嘛，還是算了吧！漢蘭達四驅(qū)車型采用的是適時四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)付點爛路還可以，真去越野的話也夠一夢的！而且漢蘭達的老車型就有這個問題，車輛的重量分配不是很合
提問者：q2690094262016-09-24
本人之前有過這車2.7的，試駕過3.5的，有差別，其實都不合適越野，但是城市內(nèi)2.7相當(dāng)夠用，甚么2.7很爛我很無奈，加速能力很靈敏，所謂爬坡門，如果你知道越野狀態(tài)下開啟牽引力分配系統(tǒng)和esp在打滑情況下的自動參與會產(chǎn)生
提問者：wuyuefeiq2014-05-19
選2.7L還是3.5L，這恐怕是所有想買漢蘭達的消費者最感興趣的問題。 要么就是2.7L兩驅(qū)，要么就是3.5L四驅(qū)，漢蘭達的動力配置顯得很分明。在沒有弄清楚具體差異前，我們不妨先來看看價格，因為大多數(shù)考慮漢蘭達的朋友
提問者：lqqingfeng2016-05-26
漢蘭達出現(xiàn)爬坡問題與動力無關(guān)，它出現(xiàn)爬坡困難是因為原本是四驅(qū)設(shè)計，改成兩驅(qū)后，車身重點分配造成前輪抓地不足，這樣上坡就出問題了。這就是為什么漢蘭達倒車不存在問題的原因。所以大家不用擔(dān)心動力。來源于：58車答疑
提問者：ecosway12882013-07-15
很不錯豐田 Highlander漢蘭達有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間。而且，Highlander漢蘭達標(biāo)配了同級別車型中最高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯于
提問者：2016-11-21
豪華城市SUV的定位、時尚大氣的外觀、寬敞舒適的空間、充足的動力以及不錯的配置都是漢蘭達的主要賣點，上市初期曾經(jīng)銷售火爆；油耗經(jīng)濟；但操控一般，越野能力差，曾因2.7L版本爬不上30度坡而遭遇“爬坡門”事件，受到各界的批
提問者：andrew5732013-05-03
