提問者：nzm19862016-09-16 00:00
一汽奔騰B50采用的是馬自達6底盤：注；線圖為底盤模型：對于車身達到B級尺寸的馬6來說，在駕駛過程中，采用了后多連桿獨立懸架的馬6確實能帶來車隨人意，人車一體的駕控感覺。尤其是在顛簸路面和轉彎行駛的過程中，車身的輕盈靈巧以及底盤的軟硬程度，以及后輪明晰的循跡性，都能夠切身感受到 “底盤調校”的真正含義。然而，馬自達6自身的這些優勢，要想用“約架”的廣告形式傳遞出來，圖圖確實認為應當加大一些同級車型的“試駕測評與對比體驗”才好，畢竟好久也許人來品，只有切實感受的傳播才更帶有客觀優越感。
回答者：pengpeng08152016-11-07 00:00
這塊板主要是提高車身左右橫向強度的，所以他和元寶梁沒有焊接在一起，變形對車沒什么影響，建議不要去動他，硬掰比較困難，而加熱對強度會有一定影響。主要是整回原位和目前變形狀態沒什么實質性區別
提問者：lywzj2382013-06-15
這款車，原廠是有裝甲的，不用重復噴涂，浪費，至于原廠膜，一般就是指指定一家膜業制作的膜，不一定是一汽生產的，一汽做車，不做膜的，3G導航原廠的是指，安裝到車上面的，一般別的導航，和車的貼合不緊密的，建議用原廠的，導航效果
提問者：值班_管理2013-12-05
我自己是B50一般的小車都很低跟斯柯達差不多，在鄉村小路要看自己怎么開，你猛踩油肯定會刮底盤的，你慢點就不會，我試了N次了，在于你自己怎么駕駛，想高點就買越野車。（你猛踩油還是會刮的）
提問者：tenglin_n212013-11-15
一樣。用得還是馬六得底盤。不過轉向器不是馬六的。比B70的要小，要輕。
提問者：wz13523202013-03-08
哈哈，該車的底盤和懸掛采用與馬自達六一樣的底盤設計，4輪獨立懸掛，減震性能和攻彎性能優秀。身邊的很多人都在使用，口碑很好。請不要輕信網上漢奸的惡意言論。
提問者：hgath19692013-09-05
奔騰B50的底盤和懸掛采用與馬自達六一樣的底盤設計，4輪獨立懸掛，減震性能和攻彎性能優秀。 身邊的很多人都在使用，口碑很好
提問者：hym22222015-12-31
