提問者：ftul70682013-06-17 00:00
請(qǐng)相關(guān)人士賜教.哪輛性價(jià)比最高.以及最適合我.我21歲,車子不求高調(diào)不求拉風(fēng),只求完美操控和舒適.車絕大多數(shù)時(shí)間是自己開,偶爾要載乘家人.
LZ說的CC和GTI都開過 君威的試駕過。可能是試駕的原因 沒敢太激烈的開。操控和舒適其實(shí)很矛盾。操控性比較好點(diǎn)的 舒適性都稍差些。這和調(diào)教有很大程度上的相關(guān)。其實(shí)高調(diào)不高調(diào)，這3款也說不上，都是耳熟能詳?shù)能嚕疽矝]什么高調(diào)不高調(diào)的樣子。所以外形我就不評(píng)論了，智者見智。只說說內(nèi)飾，大眾的內(nèi)飾我感覺比君威好一些，君威的20多W的車?yán)锏膬?nèi)飾，感覺不是很高檔，進(jìn)去有種一般車型的那種感覺，阻尼等設(shè)計(jì)也不是很嚴(yán)謹(jǐn)。動(dòng)力剛才我也說了，只有試駕，車子過了2000轉(zhuǎn)，能感覺出來小猛，但我也沒敢踩下去，銷售在旁邊，不好意思 呵呵。GTI和CC來比，覺得動(dòng)力上GTI比較有優(yōu)勢(shì)，可能是小的原因吧，起步猛給油，不像CC會(huì)打滑，動(dòng)力輸出也會(huì)隨著油門很給力，CC和GTI指向都挺精準(zhǔn)，但個(gè)人偏向GTI，CC畢竟比較大，操控起來不像小車這么靈活。CC這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在邁騰，A4上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其是A4，調(diào)教的不錯(cuò)。LZ偏向運(yùn)動(dòng)和操控的話呢 還是GTI。要是偏向舒適呢，那就是CC，空間也較大，可以承載家人，動(dòng)力上也不遜色，呵呵。個(gè)人雜談，僅供參考
回答者：zzrddcedk2016-06-17 00:00
S檔代表運(yùn)動(dòng)檔，樓上說的對(duì)，在使用這個(gè)檔位時(shí)主要是想享受一下“運(yùn)動(dòng)”感！！ 當(dāng)你按下這個(gè)檔時(shí)，有如下好處，提速比平時(shí)快了許多，大油門會(huì)使你身體有向后的運(yùn)動(dòng)感，非高速路上沒有你超不了的車。。。。。最后，大吃一驚--油
提問者：yanglei04152016-01-12
只有下坡的時(shí)候用上手動(dòng)模式掛在1或2檔上不動(dòng)，靠發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力來控制車速，也就是為了防止下坡速度過快， 上坡的時(shí)候 自動(dòng)擋用什么檔都一樣。沒什么好的方法，路面都是冰雪，在好的技術(shù)也沒用。為了安全。車上備個(gè)防滑鏈吧，用上
提問者：fan9862874852013-12-06
牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能按解除TCS控制進(jìn)行漂移等技巧作 TCS稱循跡控制系統(tǒng)汽車光滑路面制車輪打滑甚至使向失控同汽車起步或急加速驅(qū)輪能打滑冰雪等光滑路面使向失控危險(xiǎn)TCS針問題設(shè)計(jì) TCS依靠電傳器探測(cè)輪速度
提問者：lansecaowsf2014-10-09
用彈射起步的方法可以實(shí)現(xiàn)。把ESP關(guān)閉，左腳踩住剎車，右腳踩住油門把轉(zhuǎn)速拉到4000-5000轉(zhuǎn)，放開剎車輪胎自然就會(huì)突破抓地力極限打滑發(fā)出聲音。不過效果肯定沒有大馬力或者手動(dòng)擋車好。但切記不要在大馬路上玩啊，安全第一。
提問者：bbblni2014-12-13
無事不要踩離合。 汽車上的離合器在正常行車時(shí)，是處在緊密接合狀態(tài)，離合器應(yīng)無滑轉(zhuǎn)。在開車是時(shí)除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時(shí)間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。 行車時(shí)把腳長時(shí)間放在離合器踏
提問者：fntarx2016-04-10
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
提問者：qiusaichao2016-01-26
