提問者：uwarg2016-12-10 00:00
卡羅卡是日系合資車，技術極其的成熟，小毛病雖然也有，但是很少，發動機和變速箱都是相當的皮實耐用，維修保養價格也都適中，而且很省油，而速銳，比亞迪的東西，再好，畢竟是國產的，國產的技術雖然也是很成熟了，但是和造車的強國相比，根本就沒有什么可比性，舉個例子，你在正品的實體專賣店花了1000塊錢買雙運動鞋，你同事在商場里花了500塊錢買了一雙他認為是名牌的運動鞋，雖然都可以穿，穿起來都挺好看，都挺適合，但是，穿出去檔次不一樣，而且品牌價值也不一樣，比亞迪速銳不能說不好，只能說在國產車型里還算可以，跟合資車型相比，那絕對是合資車型更高一個檔次，而且技術也更領先于國內技術，就比如鑄鐵發動機，現在很多合資車還在用鑄鐵材質的，但是國內的很多低價位車都已經開始用鋁合金或者鋁質的材質了，雖然鑄鐵的相對更落伍一些，但是這并不代表鋁合金的就一定會比鑄鐵的好�！ ∷谡f的話，你就說，比油耗，比隔音效果，比操控的精準度，比故障率，千萬別比配置，配置這東西，基本上同級別不同價位的車型，現在就有很多車型配置都很接近，只不過是否好用，是否耐用的問題了，但是國產的和合資相比，出于成本和市場份額，國產配置普遍都做的很高，因為只能靠這個來吸引眼球，就像韓系車一樣，只要眼睛能看見的地方，做的還都不錯，配置都挺高，但是動力和性能，就狠狠狠一般了，所以車這東西，絕對一分錢一分貨，將來換車的時候，他就該哭了，速銳保有量低，折舊跌價很快，國產車向來都是開新車，一旦開一段時間各方面性能都下降，就不值錢了，而卡羅卡，各個方面都很不錯，相對國產車型更保值！
回答者：jiren19852016-04-24 00:00
稍微會有一點點影響，但是速度起來了以后就基本沒影響了，另外，速騰1.4TSI的渦輪是在怠速的狀態下就有增壓的，只不過很低，到1000轉，1200轉，1500轉上升的時候扭矩也是在增壓逐漸增大的情況下增大的，并不是說在達到
提問者：zfl_crystal2013-11-20
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
提問者：bwtmdp2016-09-22
單單只看功率和扭矩的話還是挺不錯的。113KW/5200rpm和240N·m/3500rpm。對于帶渦輪增壓發動機的BYDf3，這你可以根據你的實際情況來考慮。如果你常在市區行駛，那發動機的渦輪對你來說算是多余的了(F3
提問者：guiyhaz22762013-09-09
這車還是不錯的，2010年之前，比亞迪車出了名的小毛病多，后來銷量下降，比亞迪開始加強質量管理，推出每輛車兩年故障平均小于1的標準，質量提升后比亞迪才敢打出4年或10萬公里的超長質保期（據說比亞迪把每個零部件的質保期都標
提問者：QAZ123zgy2015-12-19
可以，基本所有汽車都可以改天然氣，但動力會有所下降，而且會占用后備箱放氣罐。 如果你是家用的話沒必要改，營運的話可以考慮。望采納
提問者：anker3302013-05-29
你好，這款車的火花塞當然需要更換了，如果不更換就會導致發動機動力下降，建議你們4萬公里更換一次就可以。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
提問者：2016-05-21
