提問者：fjxsgs2013-04-12 00:00
英倫的畢竟和e5比銷量差點10月份汽車銷量e5在5500輛已經很高了。先說售后吧，奇瑞的好壞都看你當地的經銷商而定，有好人就有壞人。a5 、e5、旗云3、 a3 2010年升級款、都是用的同一款發動機變速箱的。以后的保有量不會成問題。畢竟研究一款發動機需要很多技術支持。我姐夫有一輛風云2還可以吧，就是轉向打死后有異響、其實qq3也有這樣的問題，畢竟是液壓助力轉向。老款的qq機械助力就不會有這樣的問題，我同事的qq7年無大修、一年2w公里。國產車能這樣就很不錯，而且是最便宜的車。避震呢過減速帶感覺還是硬有砰砰的響聲、不是異響，是隔音和底盤的問題。有網友老是看參數誰的高誰的好，真正的還是看2000~3500轉這個區間的的動力，再說去市區有幾個能拉高跑的，我看都在捷達后邊呢（出租）。奇瑞畢竟很多年了，售后和配件通換率比較高。其實，我介紹的奇瑞車型都是一個車型你看看側面A柱至c柱的都是一樣的，換湯不換藥，老醋裝新瓶。當然我不是在貶低奇瑞。怎么多代升級款，車型已經很穩定了。對于購買是要注意的什么就是一條找個開奇瑞的車主，和你一起去買，幫你挑挑試試車就可以 。
回答者：mkoqq142016-04-12 00:00
我的奇瑞QQ3情況和你一樣，一顛簸后面就框啷響，去問說是后減震與排氣管接觸到了，你再看看吧，問題是沒有的
提問者：qjzopc2013-06-07
奇瑞E5不建議，很多車主都遇到有避震異響的毛病。 長城C30則有多人投訴排氣管尾段有問題。 帝豪EC7價格偏高，1.8最低要8萬多起，而1.5版本有點小馬拉大車，畢竟是將近1.3噸的車重。 雪佛蘭新賽歐1.4手動優逸版倒
提問者：sxllycj882015-11-21
這個應該是變速器內1、2檔換擋結合套發出的聲音吧，說明結合套和花鍵轂之間有了略微過度的磨損，為了防止繼續磨損而導致更大的故障，請以后在松離合器的時候緩慢的松，不要快速的松了。 現階段還不需要進行維修。
提問者：lulvvk2014-01-11
我只是看了參數作對比，不能代表使用者的發言。 GC7：遠景的底盤，6檔手自一體+1.8DVVT+倒車雷達，技術成熟的遠景底盤經過運動化調校還看了碰撞測試，安全性能也不差，整車做工經過時間磨礪只有提升不會下降。天窗自
提問者：dnm55472013-08-08
看你說的挺中肯的，就給你說點我購車時的研究成果吧 一、騰翼C30我也中意過，車內空間滿意外觀滿意，但論壇潛水發現比較大的問題（反應的人比較多，是不是通病不能確定） 1、中控臺下沉 2、行駛中熄火 3、追求后排平地板
提問者：5066216喜洋洋2013-06-05
騰翼C30，空調、剎車、排氣管異響基本為通病，車窗玻璃脫槽在天冷時也會發生。幾乎所有車主都反映，動力差、空調效果不好，而且啟動空調后就不敢超車。 帝豪EC7在外觀，內飾等方面做的很出色，只是真正的核心部分，沒有多大亮點，
提問者：tomfool2015-06-17
