最佳答案

洪仔兄弟你給的答案太搞笑了。給你看下日本鈴木隼1300的資料吧。看看摩托車跑車的魅力。 SUZUKI GSX1300R 隼 當(dāng)今各大摩托車生產(chǎn)廠都在開發(fā)具有強大輸出功率的摩托車，以爭奪誰是群龍之首。1999年鈴木公司生產(chǎn)的GSX1300R 隼，就是為了爭奪世界上極速最快的摩托車稱號而誕生的 。為什么叫隼？可能是用日本陸軍航空隊的輕量戰(zhàn)斗機之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”，又可能是因為在日本有一種小型獵鷹的名字叫隼，這種小獵鷹在高空瞬間俯沖下來捕食獵物的時候速度可以達(dá)到每小時300km。也可能是專門為了捕殺本田的那只黑鳥而生吧！ 1999年GSX1300R的主打顏色是金米色，也有紅色和藍(lán)色 。馬力是175匹，在9800轉(zhuǎn)時產(chǎn)生，最大扭距是14.1公斤，在7000轉(zhuǎn)時產(chǎn)生，干重是215公斤。完成測試后，廠方作出了時速超過300km的承諾。因車子在300km時速下的阻力很大，所以該車的車身設(shè)計是以減小風(fēng)阻為重心的。它的外行整體看上去非常流線，轉(zhuǎn)向燈鑲在前面的鬼臉上，內(nèi)側(cè)各有一個進(jìn)氣口，中間是一盞堆疊式頭燈，后部廠方還付送一個駝峰式坐椅殼，樣子和鈴木的TL1000R基本相同。目的是讓駕車人在高速行駛時，后部的亂氣流能有效的從背部流過，模擬圖上的氣流走向就是一道漂亮均勻的弧線。 發(fā)動機型式： 水冷四沖程并列4汽缸DOHC16氣門燃油噴射式 凈重（kg）：215 ；排量（ml）:1298 壓縮比：11.0：1；變速系統(tǒng)：六個前進(jìn)檔； 座高（mm）:805; 最大功率[kw/(r/min)]; 128.63/9800; 最大扭矩[N.m(r/min)];141/7000; 輪距（mm): 1485; 減震系統(tǒng)： 前減震43mm倒立式前*， 后減震單筒油壓彈簧； 制動系統(tǒng)：前輪為320mm浮動式雙鉆 孔碟配對向3活塞卡鉗，后輪為240mm 單鉆孔碟配對向雙活塞卡鉗； 輪胎規(guī)格：前120/70 ZR17， 后190/50ZR17， 燃油箱容積（L）：22。 風(fēng)洞測試地點是在日本子彈頭高速列車的風(fēng)洞實驗室里完成的。經(jīng)測試，務(wù)求車身風(fēng)阻減至最低，再配上一臺水冷四沖程并列4汽缸DOHC16氣門發(fā)動機，排氣量達(dá)1298ml,令她能夠在9800轉(zhuǎn)時發(fā)揮出128.63kw的最大功率，在7000轉(zhuǎn)時產(chǎn)生141N.M 的最大扭矩，其表現(xiàn)已經(jīng)是同排量中的佼佼者。 前大燈以上下方式集中在車 頭的中央，以便RAMAIR進(jìn)氣口更 接近中央。 車身設(shè)計以流線型為主，并經(jīng)過風(fēng)洞試驗。 前避震、剎車和ZX-12R一樣同是43mm倒立前*雙盤320mm直徑配TOKICO對象6活塞卡鉗。輪胎前輪是120/70-17后輪190/50-17。車架和引擎也基本上是本公司生產(chǎn)的GSX-R750的超級放大版，電子燃油噴注，汽缸壁上還鍍了陶瓷之類的東西，目的是減低磨損和防制發(fā)動機過熱，水箱也是上下分體式的。因為單獨開發(fā)一款發(fā)動機或車架成本非常高，而且GSX-R750的引擎和車架技術(shù)很成熟，只要注重車身的風(fēng)阻系數(shù)才是重點。值得說明的是隼的型號是GSX1300R不要和GSX-R1300混濁在一起，因為“-R”是鈴木廠的輕量化賽車。 2001款的隼的側(cè)面圖裝就象一個鷹嘴，而固定側(cè)面板子的主螺絲就象鷹的眼睛，真是恰倒好處，其它沒變。隼的0-100KM提速是2.421秒，急速310.32km（激光測速）。它的表盤刻度最高時速是350KM，最高轉(zhuǎn)速13000轉(zhuǎn)，是用液晶顯示里程和小記單程的。前車把的正中央還打著隼的英文HAYABUSA的字樣，它的意義由來我想應(yīng)該是時刻提醒車主，自己的坐騎可不是一個等閑之輩。以隼的馬力重量比來說，汽車要想超過它，馬力必須要在1000匹以上。（蘭博基尼鬼怪才550馬力） 看看為什么摩托車為什么要使用雙排氣吧！ 想想汽車1000匹馬力要制造的功率就知道了

回答者：aidong6va42016-06-25 00:00