差不多。自重一定。 缸內(nèi)直噴的 維護(hù)成本高，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命短，排量越大 同時(shí)跑 120 排量大的 轉(zhuǎn)速低。 只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料控制（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇！甲醇汽車迎來(lái)發(fā)展春天，必須專業(yè)
您好： 您的描述不是很具體，出現(xiàn)頓挫感有很多方面原因，有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性工作不穩(wěn)會(huì)造成有頓挫感。再有就是出現(xiàn)在勻加速過(guò)程中的，和滑行減速過(guò)程中的頓挫感。有可能是變速箱換檔品質(zhì)變差，還有出現(xiàn)在勻速行駛過(guò)程中的頓挫感有可
你好，掛檔有頓挫感的原因有很多，可以通過(guò)以下方面來(lái)排除. 1-離合器沒(méi)有踩到底 2-車速?zèng)]有達(dá)到換檔車速 3-變速箱，換檔撥叉有問(wèn)題 4-傳動(dòng)軸有松動(dòng) ……具體問(wèn)題，建議到專業(yè)4s店用電腦檢測(cè)一下 希望我的回答能夠有所幫
主要有兩個(gè)原因：一是換檔時(shí)滑摩功的大小；二是松離合踏板的速度。
首先自動(dòng)擋的車跟手動(dòng)擋的離合器不一樣，是用的是液力變矩器，問(wèn)題出在變速箱，檢查變速箱模塊！具體費(fèi)用要看問(wèn)題出在哪里！
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
一般換擋頓挫感都是來(lái)自波箱換擋，特別是2進(jìn)3。建議如果是高公里數(shù)，可以更換波箱油。
你好！ 首先頓挫的話，主要是你的操作問(wèn)題。 不過(guò)異響，可能是底盤或者發(fā)動(dòng)機(jī)膠墊問(wèn)題。 建議你去修理廠檢查一下， 汽車問(wèn)題，問(wèn)58車。如有不明請(qǐng)登錄58車找我。
現(xiàn)代車的離合自身比起其他車不怎么順暢，你看下是不是離合出現(xiàn)了問(wèn)題。
減擋時(shí)，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級(jí)減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機(jī)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音判斷換擋時(shí)機(jī)，低沉抖動(dòng)時(shí)降擋，尖銳時(shí)升擋。低速時(shí)先剎車后離合，高速時(shí)先剎車降速再離...
英朗車加減速時(shí)出現(xiàn)頓挫感可能由多種原因引起，包括油路堵塞、自動(dòng)啟停與雙離合變速箱的固有特性、點(diǎn)火異常、自動(dòng)變速箱內(nèi)部臟污等。解決方法包括清洗油路和噴油嘴、輕踩油門以平穩(wěn)行駛、更換火花塞或高壓包、定期保養(yǎng)變速箱以清除內(nèi)部臟污和雜質(zhì)，并檢查變速箱溫度，避免高溫破壞油質(zhì)和引發(fā)故障。正確處理這些問(wèn)題，可以顯...
英朗車子加減速出現(xiàn)頓挫感，原因可能包括油路堵塞、自動(dòng)啟停與雙離合變速箱的匹配問(wèn)題、點(diǎn)火異常等。首先，清洗油路、噴油嘴等可改善油路堵塞問(wèn)題。其次，自動(dòng)擋車起步時(shí)頓挫屬正常，但行駛中需平穩(wěn)加速，避免急踩油門。若頓挫持續(xù)，需檢查變速箱內(nèi)部臟污，及時(shí)清理并關(guān)注變速箱溫度，避免高溫導(dǎo)致變速箱損壞。此外，更換火...
自動(dòng)擋車在減速至40碼時(shí)出現(xiàn)頓挫感，通常是不正常的現(xiàn)象。這種情況可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.變速箱內(nèi)部離合器泄壓：變速箱是汽車內(nèi)部最精密的零件之一，若出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)檢查和維修，以免損壞整個(gè)變速箱。2.油路堵塞：如果油路堵塞，會(huì)導(dǎo)致油壓不穩(wěn)定，從而在行駛過(guò)程中產(chǎn)生頓挫感。需要檢查油路是否暢通。3...
奔馳GLC剎車減速頓挫嚴(yán)重的原因可能是猛踩油門或松油門。解決方法包括緩減速給變速箱緩沖時(shí)間，或去維修店找專業(yè)維修人員檢查。汽車制動(dòng)距離與車速平方成正比，與摩擦系數(shù)成反比。摩擦系數(shù)不變時(shí)，制動(dòng)距離取決于車速。車速加倍，制動(dòng)距離增加4倍。奔馳GLC剎車頓挫可能由猛踩油門或松油門導(dǎo)致。解決方法：1.緩減速...
上汽大通G50作為一款定位MPV的車型，以其年輕化的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和親民的售價(jià)受到消費(fèi)者青睞。車輛外觀采用家族式設(shè)計(jì)，提供多種座椅組合方式，滿足不同需求。2019款1.5T自動(dòng)豪華版配置豐富，搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛。然而，有車主反映在高速定速行駛時(shí)，車輛會(huì)突然減速并出現(xiàn)頓挫感，但隨后又能恢復(fù)...
自動(dòng)擋減速頓挫感強(qiáng)的解決方法包括：1.緩加油、輕抬腳、再加油，控制換擋時(shí)機(jī)在低轉(zhuǎn)速內(nèi)完成，避免猛加速。2.清洗節(jié)氣門，以解決因節(jié)氣門過(guò)臟導(dǎo)致的頓挫感。通過(guò)這些方法，可以有效減輕自動(dòng)擋車輛在減速時(shí)的頓挫感，提高駕駛舒適性。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填...
沒(méi)用過(guò)無(wú)離合換擋，也沒(méi)開過(guò)400cc以上排量的車型，就只說(shuō)我自己開小排的經(jīng)驗(yàn)。換擋免除頓挫，關(guān)鍵在于匹配轉(zhuǎn)速、車速和檔位。200-400cc級(jí)小排摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速域鮮明，單缸和雙缸車型尤為明顯。在這個(gè)區(qū)間升降檔，可規(guī)避大部分頓挫感。技巧適用于通勤行駛，非性能機(jī)型可"逢2變檔"：一檔起步后，車速12-...
自動(dòng)擋車輛在減速降擋時(shí)出現(xiàn)頓挫感，可能由油路堵塞或變速器損壞導(dǎo)致。解決方法包括清洗油路、噴油嘴、油路和油管，或維修或更換變速器。自動(dòng)擋車輛根據(jù)速度和交通情況自動(dòng)選擇合適擋位，擋位包括泊車擋、倒車擋、空擋、前進(jìn)擋、低速擋、運(yùn)動(dòng)模式和超速擋。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題...
換擋時(shí)，先踩油門加速至合適速度，然后松油門踩離合，將二擋推至空擋再掛入三擋。三擋后，可稍快松離合，避免頓挫。換擋前要檢查速度與擋位匹配，低擋位離合要慢放。三擋退二擋時(shí)，先踩剎車減速，再踩離合退至空擋，然后掛入二擋，注意慢松離合。換擋要遵循“加擋先加速，減擋先減速”原則，保持及時(shí)、正確、平穩(wěn)和迅速。若...
起步時(shí)，先踩離合剎車，掛1擋，觀察安全后松手剎。慢抬離合至車身抖動(dòng)，穩(wěn)住離合松剎車，逐漸松離合并輕踩油門。換擋時(shí)，根據(jù)速度匹配擋位，一檔5-20km/h，二檔15-30km/h，三檔25-40km/h，四檔35-50km/h，五檔50km/h以上。油離配合要慢抬離合，避免頓挫熄火。減速時(shí)，先降擋再松...
面對(duì)科目三的挑戰(zhàn)，你是否也因?yàn)闄n位與速度不匹配而屢屢受挫？其實(shí)，無(wú)論是新舊車輛，關(guān)鍵在于掌握速度與檔位的匹配技巧。首先，要熟練掌握換檔的基本操作，即先踩離合再換檔。加檔時(shí)，先提速后掛高一檔，減檔時(shí)，先減速后掛低一檔。其次，要根據(jù)不同速度選擇合適的檔位，如一檔起步，二檔5-20公里，三檔20-40公里...
北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)2020落地價(jià)格在10.98至14.68萬(wàn)元之間。這款車以其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)吸引年輕人，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，17寸輪胎提供穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)。雙離合變速箱換擋積極，盡管有輕微頓挫，但不影響乘坐感受。底盤懸掛偏硬，后排空間較小，但城市駕駛中減速帶不多，影響不大。在同價(jià)位合資車中，領(lǐng)動(dòng)性價(jià)比較高...
凱迪拉克CT6以其厚重敦實(shí)的前臉設(shè)計(jì)和點(diǎn)陣式中網(wǎng)飾條，展現(xiàn)出高檔感。車身尺寸5223/1879/1492mm，軸距3109mm，車側(cè)設(shè)計(jì)新潮，活力動(dòng)感，吸引年輕消費(fèi)者。內(nèi)飾以黑色為主，銀色飾條修飾，端莊耐看。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.1L/1...
奔馳S級(jí)在山西長(zhǎng)久之星暫無(wú)優(yōu)惠，但可點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”享額外福利。該車設(shè)計(jì)豪華，尺寸大，內(nèi)飾高貴。配備3.0TL6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率435馬力。網(wǎng)友評(píng)價(jià)其舒適性好，空間寬裕，但加速器表現(xiàn)一般，減速有頓挫感。【百度58汽車太原優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從山西長(zhǎng)久之星奔馳了解到，奔馳S級(jí)，減速的時(shí)候...
AMT變速箱，即半自動(dòng)變速箱，通過(guò)電控機(jī)械結(jié)構(gòu)替代手動(dòng)掛擋和腳踩離合，保持了手動(dòng)變速箱的減速增扭特性，同時(shí)降低了制造成本，常見于微型廉價(jià)車型。AMT變速箱結(jié)合了自動(dòng)變速箱的便利性和手動(dòng)變速箱的高效率、低成本，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，換擋頓挫感明顯，換擋速度慢，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不夠線性，每次換擋都可能伴隨...
單踏板操作的汽車，如之諾1E，通過(guò)一個(gè)油門踏板控制加速和減速，制動(dòng)主要依靠電磁力和動(dòng)能回收系統(tǒng)。這種設(shè)計(jì)取消了傳統(tǒng)滑行概念，要求駕駛員對(duì)油門踏板進(jìn)行精細(xì)控制，以適應(yīng)不同的行駛速度。駕駛這種車輛，駕駛員需要全神貫注，否則車輛的頓挫感會(huì)非常明顯。雖然這種操作方式能提升駕駛技巧，但長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)讓人感到疲憊...
手動(dòng)擋車輛在二擋轉(zhuǎn)彎時(shí)熄火，通常是因?yàn)轳{駛者對(duì)速度和擋位控制不當(dāng)。新手常因?qū)澋李A(yù)判不足或擋位適應(yīng)性差而熄火。踩離合過(guò)彎雖防熄火，卻增加風(fēng)險(xiǎn)，失去發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，尤其在下坡時(shí)更危險(xiǎn)。過(guò)彎后慢抬離合減少頓挫，但增加離合器磨損。車輛在不同路段轉(zhuǎn)彎后，可能需重新選擋或慢抬離合磨合轉(zhuǎn)速差，避免離合器損傷。進(jìn)彎前...
