手機(jī)上有款軟件：大飆車
百公里加速 看的是不光是馬力 還要看傳動(dòng)效率 3系用的ZF8速變速器 換擋時(shí)間快效率高 比如福特蒙迪歐240馬力6速手自一體照樣跑不過(guò)3
奧迪 A4L 是中型車，寶馬1系是緊湊型車，應(yīng)該跟寶馬3系比較。后排空間比寶馬3系都大一點(diǎn)。如果注重商務(wù)兼顧家居，那就是奧迪A4L 啦。如果注重操控性和家居，那就是寶馬1系。 當(dāng)然，寶馬1系是兩廂車，這外觀很多中國(guó)人都不
寶馬3系 和 寶馬M3的區(qū)別： （1）寶馬3系是普通的轎車/轎跑車，而M3則是M系里的， （2）M系則是寶馬的高性能運(yùn)動(dòng)車型，寶馬M3擁有兩門和四門兩款，兩門的屬于跑車，四門的屬于高性能轎跑車，使用4.0L V8
1.volvo c70提供2.4升和2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款車均搭載五速自動(dòng)變速箱。BMW 330i采用的是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供6速帶手動(dòng)換擋模式的變速箱。 2.BMW 330i的百公里加速時(shí)間為6.9秒，
11月12日，剛剛在今年9月德國(guó)法蘭克福車展全球首發(fā)的寶馬4系雙門轎跑車正式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，售價(jià)59.6萬(wàn)元-73萬(wàn)元。先期推出搭載2.0T和3.0T兩種不同動(dòng)力的12款雙門車型，而敞篷版也在明年初進(jìn)入國(guó)內(nèi)。其中，搭載3.
1.寶馬的運(yùn)動(dòng)性好于奧迪2.舒適性A6L好于3系，畢竟3系車身短，空間還是較為局促的3.寶馬的保養(yǎng)費(fèi)用高于奧迪，但故障率低，綜合看來(lái)，養(yǎng)車費(fèi)用3系比A6L低4.3系比A6L更省油5.安全性，寶馬的安全性整體好于奧迪6.寶
寶馬3系除了外形比較時(shí)尚動(dòng)感，操控性突出以外，沒別的優(yōu)勢(shì)啊~ 我覺得還是奧迪A4L 要好，特別是2.0TFSI 豪華型、2.0TFSI 運(yùn)動(dòng)型，夠了！ 第一，奧迪A4L 的外形比較大氣，商務(wù)風(fēng)格。其次后排
首先寶馬車，人們都說(shuō)開上了寶馬和奔馳就等于過(guò)上了奢侈的生活，為什么呢？因?yàn)檫@形容，這兩款車，雖說(shuō)駕駛和配置上沒得說(shuō)而且駕駛舒適，但維修與保養(yǎng)上貴了點(diǎn)，奧迪嗎，綜合上和寶馬奔馳比，不管配置和內(nèi)設(shè)上不如寶馬和奔馳，但，奧迪空
寶馬5系加速實(shí)測(cè)表現(xiàn)卓越，B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)和改進(jìn)型8AT變速箱的配合，使其0-100km/h加速達(dá)到6.58秒。彈射起步功能與系統(tǒng)自動(dòng)動(dòng)力分配讓起跑高效有力，然而大動(dòng)力仍難避免后輪打滑。整體加速過(guò)程中，動(dòng)力儲(chǔ)備深厚，推背感強(qiáng)烈，變速箱換擋迅速。總體來(lái)說(shuō)，寶馬5系在同級(jí)別車型中具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。寶馬5系加...
2.寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)：冷車啟動(dòng)時(shí)應(yīng)怠速一會(huì)。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。正常行駛一萬(wàn)公里應(yīng)進(jìn)行清洗保養(yǎng)，主要有兩種不同的清洗方式：一種是將“清洗劑”直接按一定比例加入燃料箱，在汽車正常運(yùn)行狀態(tài)中進(jìn)行內(nèi)循環(huán)清洗；另一種方式則...
實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，寶馬3系的百公里加速時(shí)間為10.60秒，這一數(shù)據(jù)為潛在買家提供了一個(gè)參考。寶馬3系的加速性能不僅令人印象深刻，而且其發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)同樣重要。正確的保養(yǎng)方法包括：在冷車啟動(dòng)時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一段時(shí)間，以減少磨損并延長(zhǎng)使用壽命；定期清洗燃油系統(tǒng)，可以選擇內(nèi)循環(huán)清洗或使用專業(yè)設(shè)備；潤(rùn)滑系統(tǒng)的清潔與維...
在寶馬5系的0-100km/h加速測(cè)試中，體驗(yàn)者感受到了強(qiáng)烈的推背感，得益于B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)和改進(jìn)型8AT變速箱的卓越表現(xiàn)。測(cè)試結(jié)果顯示，6.58秒的加速成績(jī)令人印象深刻，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，換擋動(dòng)作鏗鏘有力，為加速過(guò)程增添了激情。此外，彈射起步功能使得車輛在起跑時(shí)動(dòng)力分配高效，盡管后輪在450牛·...
在寶馬5系的0-100km/h加速測(cè)試中，體驗(yàn)者感受到了強(qiáng)烈的推背感，得益于B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)和改進(jìn)型8AT變速箱的卓越表現(xiàn)。測(cè)試結(jié)果顯示，6.58秒的加速成績(jī)令人印象深刻，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，換擋動(dòng)作鏗鏘有力，為加速過(guò)程增添了激情。此外，彈射起步功能使得車輛在起跑時(shí)動(dòng)力分配高效，盡管后輪在450牛米...
寶馬X3m百公里加速時(shí)間為普通版4.3秒，雷霆版4.2秒。它搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。X325i與28i的區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不同，25i搭載低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而28i搭載中功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別滿足不同動(dòng)力需求。X3作為中型豪華SUV，提供多款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，均匹配8AT變速...
寶馬1系以其卓越的加速性能備受矚目。M135i車型在450牛·米的最大扭矩下，起步時(shí)需小心控制轉(zhuǎn)速在2000rpm，以獲得最佳加速效果。加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，加速度在0.8g左右，可維持至60km/h后逐漸衰減。變速箱換擋平順，幾乎無(wú)波動(dòng)。最終，寶馬1系以4.89秒的百公里加速成績(jī)，展現(xiàn)出小鋼...
寶馬X3M是一款中型SUV，擁有兩種版本：普通版和雷霆版。普通版百公里加速時(shí)間為4.3秒，而雷霆版則為4.2秒。2019款寶馬X3M車身尺寸為長(zhǎng)4728mm、寬1897mm、高1688mm，軸距1864mm，油箱容積65升。搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力480PS，最大功率353kW，最大扭...
寶馬3系百公里加速時(shí)間為9.1秒，這一性能受到扭矩、變速箱傳動(dòng)效率和推重比等因素的影響。寶馬3系的扭矩為400牛米，8擋手自一體變速箱，推重比越大，加速越快。寶馬7系2.0T推重比為121Hp/T，百公里加速6.3秒。寶馬3系的推重比為144.5Hp/T，百公里加速9.1秒。以上內(nèi)容由58汽車提供。...
寶馬3系是寶馬旗下的一款b級(jí)轎車，國(guó)產(chǎn)版車型有長(zhǎng)軸距版和標(biāo)準(zhǔn)軸距版，裝配了三款發(fā)動(dòng)機(jī)：低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，寶馬3系320百公里加速時(shí)間為9秒，325為7.3秒，330為6.2秒。以330為例，車身尺寸為4488mm、1...
寶馬3系落地24萬(wàn)動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系以其出色的動(dòng)力性能著稱，落地24萬(wàn)左右的車型通常搭載1.5T或2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)136馬力，峰值扭矩220牛·米，配合8速手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間約為9.6秒，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且油耗表現(xiàn)優(yōu)異。而2.0T發(fā)動(dòng)...
寶馬i3續(xù)航操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。以2023款eDrive40L曜夜套裝車型為例，其總功率高達(dá)250kW，總馬力為340Ps，總扭矩達(dá)到430N·m，百公里加速時(shí)間僅需5.6秒。這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中具有顯著優(yōu)勢(shì)，日常駕駛中加速輕快，超車自如。寶馬i3采用電...
寶馬SUV安全性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬SUV在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以寶馬X3為例，它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)185kW，最大扭矩為350N·m，匹配8擋手自一體變速器。這樣的動(dòng)力組合使得寶馬X3百公里加速時(shí)間僅為幾秒，起步迅速，加速過(guò)程平順且有力。同時(shí)，寶馬SUV的油耗表現(xiàn)也...
寶馬i3作為一款新能源汽車，以其出色的性能和安全性備受關(guān)注。本文將詳細(xì)評(píng)測(cè)寶馬i3的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤與操控、舒適性與隔音表現(xiàn)、智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)，以及與同級(jí)競(jìng)品的性能對(duì)比，最后總結(jié)適合哪類消費(fèi)者。動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3分為純電動(dòng)和混動(dòng)兩種版本。純電動(dòng)版搭載后置單電機(jī)，最大功率高達(dá)210千瓦，最大扭矩...
買寶馬i3十大忠告：安全性為核心的性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3作為寶馬旗下的首款純電動(dòng)車型，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。以2023款eDrive40L曜夜套裝車型為例，其總功率可達(dá)250kW，總馬力為340Ps，總扭矩為430N·m，百公里加速時(shí)間僅需5.6秒，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中具有顯著優(yōu)勢(shì)。寶馬...
寶馬4系屬于中高檔次的豪華轎車。其定位主要是中型運(yùn)動(dòng)轎車，基于寶馬3系打造，但售價(jià)和配置均高于3系，同時(shí)其定位又略低于寶馬5系和奔馳E級(jí)等更高檔次的車型。寶馬4系以其出色的性能、豪華的配置以及獨(dú)特的轎跑設(shè)計(jì)，吸引了眾多追求品質(zhì)和駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者。二、相關(guān)背景知識(shí)寶馬4系采用了先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤調(diào)校...
寶馬i3的馬力因車型和配置不同而有所差異。具體而言：***2022款eDrive35L車型**：電動(dòng)機(jī)最大馬力為286匹，最大功率210千瓦，最大扭矩400牛·米，官方百公里加速時(shí)間為6.2秒。***2023款改款eDrive40L車型**：電動(dòng)機(jī)最大馬力為340匹，最大功率250千瓦，最大扭矩43...
是的，寶馬i3是一款純電動(dòng)車。背景知識(shí)寶馬i3作為一款純電中型轎車，展現(xiàn)了寶馬在電動(dòng)化領(lǐng)域的努力和成果。其動(dòng)力性能表現(xiàn)出色，驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于后橋，根據(jù)不同車型配置，最大功率可達(dá)210至250千瓦，最大扭矩為400至430牛米。匹配單速變速器，最高時(shí)速可達(dá)180公里，百公里加速時(shí)間僅需5.6至6.2秒。寶...
寶馬i3是寶馬品牌定位為3系中型轎車的純電車型，也被稱作MegaCity車型。這款車于2014年首次推出，是寶馬在新能源汽車領(lǐng)域的重要布局。寶馬i3基于寶馬的CLAR油電共用平臺(tái)打造，與現(xiàn)款3系在外觀造型上區(qū)別不大，但i3作為純電車型，在動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛體驗(yàn)上有著顯著的不同。二、寶馬i3的技術(shù)特點(diǎn)與性...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3作為一款純電動(dòng)車型，搭載了高性能的鋰離子電池組。以2023款eDrive40L曜夜套裝車型為例，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。該車型總功率可達(dá)250kW，總馬力為340Ps，總扭矩為430N·m，百公里加速時(shí)間僅需5.6秒，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。在日常駕駛中，寶馬i3的加速輕快，超車自...
