只要不是時(shí)間和公里數(shù)都超過保養(yǎng)手冊規(guī)定的首保期限，到4S店溝通一下就可以了，首保對于車主來講是免費(fèi)的，但是廠家會(huì)給4S店返款，現(xiàn)在4S店都是從維修保養(yǎng)項(xiàng)目上面賺取利潤，不會(huì)把上門的客戶推出去的。
1、養(yǎng)成閱讀說明書和聯(lián)系維修站、制造廠售后服務(wù)部的習(xí)慣。有時(shí)他們的話才是硬道理。2、一般說第一次保養(yǎng)是行駛5000公里以下。注意有的車型有時(shí)間限制，有時(shí)時(shí)間已到但行駛里程尚少，此時(shí)就要做好溝通、事先預(yù)約保養(yǎng)，辦好手續(xù)，稍
您好，首保只需要更換機(jī)油和機(jī)油濾清器就可以了。空氣濾清器和空調(diào)濾清器如果不是很臟只需要做一下清潔。檢查一下車輛的用電器發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱，緊固一下底盤的螺絲，還有就是檢查一下輪胎的氣壓和磨損情況，保養(yǎng)項(xiàng)目主要就是以上的這些
你好 可以的 希望我的回答能夠幫到你 祝你早日解決問題 用車愉快！！58車
你好 后面就是5000公里或者半年保養(yǎng)一次了 你首保是多久做的呢 加個(gè)5000就是這次的保養(yǎng)里程了 。 希望對您有幫助，感謝您對我們的支持 ，您的支持就是我們的動(dòng)力，祝您行車愉快
95肯定好，首保之前用95磨合會(huì)好點(diǎn)
新車磨合期不宜超過100邁，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不宜超過3000轉(zhuǎn)，以減少未來行駛中的問題和提高燃油效率。首保時(shí)間通常根據(jù)保養(yǎng)手冊規(guī)定，多在5000公里/半年或10000公里/一年內(nèi)。車主需提前預(yù)約首保，并攜帶相關(guān)證件。首保包括更換機(jī)油機(jī)濾和全面車輛檢查，如檢查防凍液、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶等。首保免費(fèi)，但對額...
多數(shù)情況下，比亞迪宋plus的提車時(shí)間大約在3個(gè)月左右，有些情況下可能會(huì)延長至4個(gè)月。這款車提供了兩種純電續(xù)航版本，分別是51km和110km。51km版本的0-100km/h加速時(shí)間為8.5秒，虧電狀態(tài)下的綜合油耗低至4.4L/100km。而110km版本的最大純電續(xù)航達(dá)到110km，滿油綜合續(xù)航...
宋PLUSDM-i的首保建議在3500公里或6個(gè)月進(jìn)行，之后每5000公里或1年保養(yǎng)一次。首保免費(fèi)，包括更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，車主可通過比亞迪汽車APP預(yù)約，享受便捷服務(wù)。保養(yǎng)時(shí)，售后顧問會(huì)進(jìn)行車輛檢查并開具相關(guān)單據(jù)，車主可選擇在休息區(qū)或維修車間等待，整個(gè)過程大約半小時(shí)。宋PLUSDM-i的保養(yǎng)周期...
比亞迪宋plus-dmi是一款緊湊型SUV，采用全時(shí)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，長寬高分別為4565/1830/1720mm，軸距為2660mm。作為比亞迪S3的“雙模版”，宋plus-dmi預(yù)計(jì)訂車周期為兩個(gè)月。比亞迪還計(jì)劃推出包括宋、元、明在內(nèi)的多款“雙模”新能源SUV車型，其中“比亞迪明”已于2017年第二...
比亞迪宋的首保時(shí)間通常為6個(gè)月或5000公里，首保項(xiàng)目主要包括更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。空氣濾清器和空調(diào)濾清器如果不是很臟，只需進(jìn)行清潔。此外，還需要檢查車輛的用電器、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，緊固底盤螺絲，檢查輪胎氣壓和磨損情況。首保后，比亞迪宋的駕駛體驗(yàn)會(huì)有所提升，有車友表示首保后上高速感覺非常爽。首保基本是...
比亞迪宋plus提車時(shí)間大約在50到60天，具體取決于產(chǎn)量。該車型提供51km和110km兩個(gè)純電續(xù)航版本，具有出色的加速性能和低油耗。配置豐富，包括靜音玻璃、胎壓顯示、360度全景影像、12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、DiLink3.0系統(tǒng)、車載藍(lán)牙、9揚(yáng)聲器音響、OTA遠(yuǎn)程升級等，滿足用戶多樣化需求。...
比亞迪宋plusdmi充電時(shí)間：電量從30%充至80%需30分鐘，從15%充至80%需40分鐘。購車時(shí)，4S店贈(zèng)送10A插頭隨車充電器，充電功率約1.5KW，充電較慢。部分4S店還贈(zèng)送16A3.3KW家用充電樁，實(shí)測充電功率2.6-3.2KW，充電速度是隨車充的兩倍。便攜式隨車充：在買車時(shí)，4S店會(huì)...
比亞迪宋DM作為一款備受歡迎的插電式混動(dòng)車型，其充電方式和時(shí)間一直是車主們關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，由于種種原因，很多車主無法在家安裝充電樁，只能依賴公共充電樁。但公共充電樁往往缺乏管理，難以找到可用的充電樁。此外，比亞迪4S店提供的車載充電器功率僅為1.6KW，充電速度較慢。以比亞迪宋DM16.9kWh的...
成都分站編輯周楚然分享了他對比亞迪宋Pro的首保體驗(yàn)。宋Pro作為比亞迪的一款緊湊型SUV，以其高顏值和豐富配置受到市場關(guān)注。編輯選擇了售價(jià)11.98萬元的2019款1.5T自動(dòng)尊貴型進(jìn)行長期測試。宋Pro全系車型均采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+6DCT變速箱的動(dòng)力組合，保證了動(dòng)力性能的一致性。在外觀設(shè)計(jì)上，...
比亞迪宋PLUS-DMI提車時(shí)間通常為三個(gè)月左右，部分可能需四個(gè)月。外觀上，采用大尺寸中網(wǎng)和飄逸線條設(shè)計(jì)，造型動(dòng)感時(shí)尚。動(dòng)力系統(tǒng)配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和刀片電池，提供51km或110km純電續(xù)航版本。最大功率110馬力，最大扭矩135nm。比亞迪宋PLUS-DMI是一款外觀動(dòng)感時(shí)尚、動(dòng)力性能出色的插電混...
比亞迪宋plus提車時(shí)間大約在50到60天，具體取決于產(chǎn)量。該車型提供純電續(xù)航51km和110km兩個(gè)版本，具有出色的加速性能和低油耗。配置豐富，包括靜音玻璃、胎壓顯示、360度全景影像、12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、DiLink3.0系統(tǒng)、車載藍(lán)牙、9揚(yáng)聲器音響、OTA遠(yuǎn)程升級等，滿足用戶多樣化需求。...
新一代比亞迪宋汽車以其出色的充電速度和續(xù)航能力在市場上脫穎而出。新車搭載了比亞迪全新的BMS系統(tǒng)，支持60kW快充，從40%充到80%僅需30分鐘，充電效率遠(yuǎn)超同級別純電動(dòng)汽車。在外觀設(shè)計(jì)上，新一代宋采用了家族式龍臉設(shè)計(jì)，六邊形進(jìn)氣格柵搭配矩陣式LED大燈，展現(xiàn)出動(dòng)感十足的前臉造型。內(nèi)飾方面，12....
近日，比亞迪王朝網(wǎng)發(fā)布了“置換升級限時(shí)鉅惠”活動(dòng)，即日起至4月30日24:00前購買宋LDM-i智駕版完成開票，可享“廠家加碼置換補(bǔ)貼至高10000元”，補(bǔ)貼后售價(jià)低至12.58萬元，而且還能疊加高額國補(bǔ)，省上加省！12萬多就能買到中級SUV+全系智駕+第五代DM技術(shù)集于一身的車型，可謂是中級插混S...
比亞迪宋PLUS自上市以來，市場反響熱烈，首月訂單即破萬。盡管與宋PRO定位相近，宋PLUS以其豪華寬體設(shè)計(jì)和高性價(jià)比脫穎而出。車身尺寸介于宋Pro與唐之間，軸距2765mm，定位A+級城市SUV，競爭對手包括哈弗H6和長安CS75PLUS。宋PLUS強(qiáng)調(diào)寬高比，追求豪華車設(shè)計(jì)趨勢，外觀由全球設(shè)計(jì)總...
五菱凱捷混動(dòng)鉑金版以其2.0升油電混動(dòng)系統(tǒng)和4.75升的百公里油耗吸引了市場關(guān)注。這款新車在外觀上與燃油版保持一致，細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，前臉采用大尺寸進(jìn)氣格柵和分體式大燈設(shè)計(jì)，側(cè)面線條流暢，懸浮式車頂和多幅式輪轂增添了時(shí)尚感。車身尺寸與汽油版相同，尾部設(shè)計(jì)簡潔。內(nèi)飾方面，新車配備了全液晶儀表和10.25...
比亞迪10月銷量驚人，達(dá)到21.7萬輛，連續(xù)兩月突破20萬大關(guān)，宋系列銷量達(dá)5.6萬輛，穩(wěn)坐SUV銷量冠軍。然而，秦系列轎車銷量雖達(dá)3.46萬輛，卻難以超越軒逸的4萬銷量。秦面臨的對手包括軒逸和朗逸，軒逸以省油、空間大、便宜、舒適為主要競爭力，朗逸則以底盤硬朗、省油和優(yōu)惠力度大著稱。秦作為比亞迪搭載...
國內(nèi)媒體曝光了吉利帝豪GS插電式混動(dòng)車型的諜照，新車延續(xù)了汽油版設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)有所調(diào)整。外觀上，除了左后翼子板的進(jìn)油口，左前翼子板新增了充電接口。內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本一致，儀表盤采用仿木和仿碳纖維裝飾板。擋位區(qū)變化顯著，新設(shè)計(jì)的電子換擋桿更細(xì)，檔位后面是58汽車駛模式控制區(qū)，提供電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車模式。動(dòng)力...
比亞迪宋Pro車主分享用車體驗(yàn)：初期油耗偏高，平均約10L/百公里，但高速油耗較低，約6-7L/百公里。車輛起步及加速在ECO模式下表現(xiàn)平順，適合新手駕駛。車機(jī)系統(tǒng)升級緩慢，首保后車輛出現(xiàn)頓挫感，但總體駕駛感受舒適，噪音控制良好。車主建議注重保養(yǎng)，避免影響駕駛體驗(yàn)。手動(dòng)置頂：很久沒更新了，只能說車沒...
