F3的原車音響確實不怎么樣，喇叭很輕。有很多的專業(yè)改裝音響的店，可以去多幾家店對比對比。音響不是貴的就一定好，要選對風格，適合自己才是最好的。也可以找我。
后面唯一一個插頭旁邊有個備用的插孔,只是沒有用上,有插頭直接插上就OK,就是后左后右兩個聲道.豎排的,左邊的是左后,右邊的是右后.至于你的后面聲音小的問題:你后面的喇叭和前面的一樣嗎?不一樣的喇叭,阻抗大小不一樣,功率大
不下車的話 不會關(guān)音響開主駕駛車門音響關(guān)閉 不動的話過20幾分鐘也會自動關(guān)閉
車主印象：內(nèi)飾科技感強空間很充裕配置很豐富油耗很經(jīng)濟性價比高優(yōu)點：比亞迪S6空間夠大，坐里面視野開闊、寬敞，科技感強，配置豐富，車載藍牙，右側(cè)盲區(qū)監(jiān)控非常實用。缺點：比亞迪S6動力稍微疲軟，但是不激情駕駛完全夠用，車太大
豪華型的后車門內(nèi)也有音響的，而且音響的效果不錯，希望回答能夠?qū)δ阌袔椭?/p>
你好，這兩款車型，個人是比較推薦寶駿560律動版。車型空間寬敞，配置比較豐富，換裝獨立懸掛，音響效果也非常不錯，1.5t動力滿足需求，油耗也較低，市場的銷量還是不錯的。
5.1音效處理是目前比較完美的聲音解決方案，能夠滿足電腦游戲和家庭影音方面的超級要求，傳統(tǒng)的雙聲道音響也因此而退出高級音響的舞臺。為了充分發(fā)揮多聲道的能力，必須清楚地了解如何配置和使用整個系統(tǒng)。5.1聲道音響設(shè)備
速銳比較好一點
想要提升比亞迪宋pro的音響效果，可以考慮以下幾個步驟：首先，更換原車喇叭，選擇JBLGTO609C分頻套裝，保持原位安裝，不影響車輛線路。其次，加裝歌德DSP功放和艾斯科超薄低音炮，增強音響的低頻表現(xiàn)和立體感。最后，使用隔盾隔音材料對車門進行雙層隔音處理，減少共振和風噪，提升音響效果。這樣的改裝方...
比亞迪宋max作為MPV車型備受青睞，但原車音響效果一般。本次改裝升級采用JBL音響和隔盾隔音材料，包括JBLGTO600C分頻、JBLGTO629同軸、歌德DSP4.65功放。改裝師傅先對車門進行隔音處理，然后更換喇叭，最后安裝功放，使聲場喇叭發(fā)揮更佳，提升音質(zhì)效果。比亞迪宋max作為比亞迪旗下第...
比亞迪宋的音響系統(tǒng)配備了6個喇叭，為駕駛者和乘客提供高質(zhì)量的音頻體驗。為了保持音響系統(tǒng)的最佳性能，需要定期進行保養(yǎng)。首先，防塵是關(guān)鍵，通過保持車門密封和在土路上行駛時關(guān)閉車窗，可以減少灰塵對音響的影響。其次，防潮也不可忽視，檢查車窗密封條的完整性，避免水分進入音響系統(tǒng)，影響音質(zhì)。最后，防劇烈震動對音...
比亞迪宋MAX車主追求更高品質(zhì)的音樂體驗，原車音響系統(tǒng)無法滿足其高標準的聽音需求。通過廈門靚車港汽車音響改裝店的專業(yè)服務(wù)，車主選擇了德國弗萊德FAK165套裝喇叭、英國牧童NI6SDSP功放和MX65超薄低音的組合。改裝后的音響系統(tǒng)在音質(zhì)上有了顯著提升，高音清晰通透，中低頻平滑流暢，低頻下潛深，整體...
比亞迪宋配備的音響系統(tǒng)是原廠品牌，其音質(zhì)在同級別車型中表現(xiàn)良好。該系統(tǒng)支持多通道音頻切換和混音功能，提供了豐富的音頻體驗。用戶可以通過物理按鍵控制音響系統(tǒng)的開關(guān)，長按2秒以上可重啟多媒體系統(tǒng)。在AUX模式下，音響輸出的聲音由連接的AUX設(shè)備和多媒體音量共同決定，若AUX設(shè)備靜音，則多媒體無聲輸出。為...
比亞迪宋DM豪華版配備了4個安全氣囊，包括主駕駛安全氣囊、副駕駛安全氣囊和前側(cè)氣囊，為車內(nèi)乘員提供全面的安全保護。安全氣囊是一種被動安全系統(tǒng)，與安全帶配合使用，能在汽車發(fā)生碰撞時迅速充氣彈出，有效減少乘員受傷概率。使用安全氣囊時需注意，避免用水沖洗、敲擊或碰撞裝有安全氣囊的位置，以免影響其正常工作。...
原文內(nèi)容概述：文章主要講述了一位汽車音響愛好者對比亞迪宋plusdmi超級混動汽車的音響問題進行改裝的過程。他選擇了為車輛加裝低音炮和處理器，以改善原有的音響效果。改裝過程中，技師使用了大白鯊隔音套裝增強門板抵御噪音的能力，并添加了詩芬尼S88超薄低音炮來體現(xiàn)音樂中的超重低音。最后，通過調(diào)音師的調(diào)整...
新能源汽車時代的到來，比亞迪推出了宋plusdmi超級混動汽車，其12.8英寸的懸浮式自適應(yīng)中控屏和540°全景影像等智能配置受到好評。然而，原車音響系統(tǒng)存在不足，車主選擇進行音響改裝升級。通過四門雙層隔音、加裝詩芬尼S88低音炮和詩芬尼bo8plus處理器，有效提升了音響效果，增強了音樂的立體環(huán)繞...
比亞迪宋音響改裝步驟，如何實現(xiàn)最佳效果？你是否曾經(jīng)想過為你的比亞迪宋添加一套高品質(zhì)的音響系統(tǒng)？現(xiàn)在，我們將為你介紹一些簡單的步驟，幫助你在不花費太多金錢的情況下，讓你的愛車擁有更好的音效。第一步，安裝主音箱。在安裝前，請確保喇叭磁鐵不會碰到玻璃和升降架，喇叭端子也不會卡住。同時，注意喇叭的松緊度和支...
**總結(jié)內(nèi)容**：比亞迪，國內(nèi)新能源汽車市場的領(lǐng)跑者，近日推出了宋PLUSDM-i5G版。新車不僅支持5G網(wǎng)聯(lián)，還配備了高級的INFINITY音響，進一步提升了產(chǎn)品的高端定位和競爭力。外觀設(shè)計犀利且前衛(wèi)，內(nèi)飾配置豪華且先進，動力性能卓越。通過這些升級，比亞迪繼續(xù)鞏固其在新能源汽車市場的地位。具體來說...
新能源汽車時代的到來，比亞迪推出了宋PLUSdmi超級混動汽車，以其12.8英寸的懸浮式自適應(yīng)中控屏、540°全景影像和智能語音助手等配置受到消費者青睞。然而，原車音響系統(tǒng)卻存在不足，無法滿足音響愛好者的需求。為了提升音響效果，車主選擇了汕頭車韻進行改裝。改裝師為四車門加裝了大白鯊隔音套裝，有效隔絕...
比亞迪宋配備了兩個點煙器，方便車主使用。點煙器的保險絲位于駕駛室左側(cè)儀表板下外側(cè)29號15A處。點煙器不僅可以用來點煙，還可以為車載電器提供電源。使用時要注意，點煙器外側(cè)鐵片部分是電源負極，中間電熱絲部分是正極。插入點煙器按下鎖，電熱片接插座正極加熱。當電熱片受熱時，卡簧會變形，松開點煙器插頭，點煙...
比亞迪宋音響均衡可通過調(diào)整低音、中音和高音值實現(xiàn)。建議低音設(shè)為8-9，中音2-3，高音5-6。左右和前后均衡均調(diào)至中間。調(diào)整時，可先關(guān)閉前后聲道中高音，單獨聽超低音，調(diào)整分頻點，控制機械雜音和超低音比例。超低音分頻點設(shè)在80Hz-100Hz，中高音喇叭分頻點約60Hz-90Hz。以上內(nèi)容由58汽車提...
比亞迪宋音響突然沒聲音可能是由于兩種原因：一是為保障下次發(fā)動機啟動，車輛在熄火狀態(tài)下聽音樂會消耗電瓶電量，通常只能持續(xù)30分鐘，之后自動關(guān)閉，但可以再次打開；二是車輛可能具有自動保護功能，長時間未啟動發(fā)動機時，為防止車主忘記關(guān)閉，會自動切斷電源。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車...
比亞迪宋音響均衡調(diào)整建議：低音8-9，中音2-3，高音5-6。調(diào)整時先關(guān)閉前后聲道高音，單獨聽超低音，調(diào)整分頻和機械雜音比例，再調(diào)小后聲道音量測試。選購音響時，關(guān)注主機、功放和揚聲器性能，主要技術(shù)指標包括輸出功率、頻率響應(yīng)、信噪比和諧波失真。在調(diào)整汽車音響的時候，可以先將前后聲道中高音關(guān)掉，單獨聽聽...
比亞迪宋后門音響沒有預(yù)留，需要手動布線。汽車音響是為了減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置，經(jīng)歷了從調(diào)幅收音機到CD放音機和數(shù)碼音響的發(fā)展。汽車音響主要由主機、揚聲器和功放三部分組成。加功放時只需將線扯出，不加則需要從內(nèi)側(cè)踏板布線到中控，因為中控沒有預(yù)留后門喇叭接頭。以上內(nèi)容由58汽車提...
瑞虎5x車內(nèi)空間寬敞，內(nèi)飾美觀，購車價格7.6萬，性價比較高。雖配置有所取舍，但滿足日常家庭使用。動力一般，市區(qū)駕駛尚可，油耗不高。底盤偏硬，但噪音控制良好。發(fā)動機首任車主終身質(zhì)保，實用功能齊全。整體而言，八萬內(nèi)精品好車，日常代步首選。買車前在網(wǎng)上看中了3xplus去4s店對比之后果斷選5x，5x車...
【百度58汽車南譙區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】南譙區(qū)比亞迪經(jīng)銷商最新報價顯示，宋Pro目前最高可享5000元現(xiàn)金優(yōu)惠，點擊“獲取底價”有機會獲得更高優(yōu)惠。宋Pro以其銳利的車頭設(shè)計和多幅式中網(wǎng)，給人留下深刻印象。車身尺寸為4650/1860/1700mm，軸距2712mm，車側(cè)新潮風格，活力動感，吸引年輕消費者...
最近，我有幸受邀參加了比亞迪總部的探營活動，深入了解了這家國產(chǎn)新能源汽車巨頭的企業(yè)文化和技術(shù)創(chuàng)新。比亞迪對研發(fā)的重視程度令人印象深刻，尤其是在EMC、汽車碰撞和NVH三大實驗室的投入上。EMC實驗室專注于解決電動汽車輻射問題，比亞迪的輻射屏蔽技術(shù)在國內(nèi)領(lǐng)先。汽車碰撞實驗室模擬各種碰撞場景，確保車輛安...
