那就是離合器壓盤 還有分離軸承的原因應該就是離合的問題，支撐環(huán)，傳動片，膜片彈簧，摩擦片，壓盤都有可能存在問題，讓他拆下離合看看或者是離合器或者是變速器或者是懸掛或者...，要聽清楚是哪里在響，在什么樣的響聲那是你離合松
一、異響與發(fā)動機轉速的關系發(fā)動機的大多數常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
車門內拉線的異響車門內拉線撞擊車門板產生的異響。車門的內拉線撞擊車門板的時候，聲音還是很明顯的，我們要做的就是先將車門內飾板拆解下來，然后用小海綿將車門內拉線包起來，這樣雜音就沒有啦，這也是汽車異響產生的原因之一。.天窗
你好，你這個情況一般是有螺絲松動，導致去加固定一下就可以了。
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已
你好超過3次修不好可以投訴廠家退車58車
說下我的觀點，風行s500所采用的NVH降噪設計全面優(yōu)化了隔音效果，NVH靜音工程的主要目標就是最大限度降低車內的噪音和異響，保證了駕乘者享受靜謐舒適的乘車環(huán)境。另外，由于整車隔音材料分布更加合理，風行S500也得以將重
你好，應該是減震器碰撞的聲音，或是底盤螺絲松動，具體要檢查，看是什么部位發(fā)出來的。如果檢查不出來，聲音不是很大也沒什么大問題，到當地4S店檢查一下，實在不行開部新車試試。
本人2013年2月5日購買一臺200萬奔馳（S500）準備開開心心過年，但是回去后發(fā)現使用中發(fā)動機異響，2月7日到奔馳店檢查后確認油質變黑，波箱故障，我被告知只能通過維修解決....
1、原地打方向異響應該是方向盤下喇叭線傳導彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，通常聲音來自車內，是沙沙的金屬摩擦聲。解決辦法是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處涂抹些潤滑油即可。2、如果是行駛中方向異響，通常聲音來自車外的前懸掛出。如果是
**總結內容**：車輛在顛簸路面行駛時出現類似鐵與鐵相摩擦的異響，經排查發(fā)現是由于風行景逸車型的左下支臂固定螺栓與穩(wěn)定桿之間的自由間隙過小，導致兩者在行駛中產生摩擦。處理方式為拆下螺栓，加裝墊圈增大間隙，試車后異響消除。此問題提示我們車輛維護時需注意各部件間隙的合理性，以及在日常使用中遇到類似異響應...
2.**總結內容**：一輛S500汽車空調出現一側冷風一側熱風的問題，經檢查發(fā)現蒸發(fā)箱靠右邊的管道可能堵塞。更換蒸發(fā)箱總成和膨脹閥后，調整膨脹閥開度并加注冷媒，最終解決空調制冷效果不佳的問題。處理措施包括調整膨脹閥開度、加注冷凍油和冷媒，并確保冷凝器散熱良好。總結來說，問題主要在于膨脹閥開度過小或制...
總結內容：一輛景逸SUV在行駛過程中出現底盤下方嗡嗡異響的問題，經檢查發(fā)現是消聲器中隔熱罩與消聲器安裝支架間隙過小，導致干涉摩擦產生異響。解決措施為增大兩者之間的間隙以避免相互摩擦。此案例具有代表性，對于排察底盤異響具有參考意義。內容詳述：此車在低速及高速運轉時，均表現出明顯的異響問題，經初步排查非...
總結內容：針對風行車型發(fā)動機液壓挺柱異響問題，處理方法包括：1.確保冷卻液充足，不足則需從發(fā)動機散熱器和副水箱補足，注意景逸汽車需特別操作。2.長時間停駛后重新啟用的車輛出現異響時，需進行液壓挺柱排空氣處理，按照維修手冊要求操作，確認異響是否消失。3.若排空氣處理無效，考慮更換液壓挺柱。遵循以上步驟...
車主戴先生購買了一輛2020款東風風行菱智M5商務MPV，提車僅1天就出現發(fā)動機異響問題。盡管4S店多次維修更換配件，但異響問題始終沒有得到解決。戴先生對東風維修人員的專業(yè)水準也產生了質疑。此外，戴先生還發(fā)現方向盤下的輪胎也出現了異響。盡管他多次向售后反映問題，但至今沒有得到任何回復和解決方案。通過...
一、問題解答對于“16年東風風行S500值多少”的問題，其答案并非固定不變，而是受到多種因素的影響。一般而言，如果車況良好，手續(xù)齊全，且行駛里程在合理范圍內：-在購買二手車后，建議及時對車輛進行全面的保養(yǎng)和檢查，以確保車輛的良好狀態(tài)。-如需重置儀表盤或進行其他系統(tǒng)設置，請務必遵循車輛的使用手冊或咨詢...
風行S500以其簡潔的外觀和耐看的內飾受到年輕消費者的青睞。搭載1.6L發(fā)動機，最大功率122馬力，峰值扭矩151牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km，匹配5擋手動變速箱。前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后拖曳臂式非獨立懸架，提供了良好的操控性。標配主/副駕安全氣囊、胎壓顯示等安全配置。車主反...
根據提供文章內容，簡述如下：一輛行駛了5470KM的風行S500車型出現前門鎖體故障。客戶反映在車輛從行駛到停駛狀態(tài)轉換時，左前門鎖止開關操作后，乘客可通過內把手開門。但若未進行此操作而直接嘗試開門則無法開啟。經過一段時間，車輛會自行恢復正常。經分析，該車型需通過解除鎖止開關開啟車門，客戶誤操作后不...
2.總結內容：風行景逸S500車型出現右后側升降器失效的問題，可能原因包括開關、線路、控制盒或升降器本身故障。經過與客戶溝通并檢測，發(fā)現右后門柱飾板線束中的PB-RR1插頭11號端子端子開路。拆解右后門柱飾板發(fā)現PB-RR1插頭的11(PW27A)號端子已松脫，重新固定后，測試右后升降工作正常。故障...
東風風行s500的自動擋在手動模式下掉擋是一個常見問題，這背后的原因和解決方法需要我們深入探討。首先，掉擋問題通常發(fā)生在1擋時，這是因為1擋的傳動比相對較高，而2擋的傳動比則較低。這意味著在相同發(fā)動機輸出力的情況下，1擋傳遞到輪胎上的牽引力是2擋的1倍多。因此，如果操作不當，很容易導致車輪打滑，從而...
總結內容：風行景逸1.5車型在行駛顛簸路段時，出現速度在30-50km/h時的底盤前輪異響問題。經過一系列的檢修，包括固定底盤相關螺栓、更換減振器等部件，均未能解決問題。最終發(fā)現是擺臂前后襯套的安裝螺栓松動導致的問題，經過按照規(guī)定標準扭力緊固后，異響消除。在進行維修時，需要注意裝配方向和扭力值的正確...
總結內容：在風行景逸X3行駛過程中，左前門玻璃升至一半時出現“吱嘎吱嘎”的異響，當玻璃升至頂部時聲音消失。經診斷，此異響因玻璃與升降器托架間隙過大所致。為解決此問題，對玻璃升降托架兩側添加了2mm膠墊以縮小間隙，同時對玻璃升降器拉鎖涂抹了黃油進行潤滑。經試車，該故障已排除。故障現象：車輛在行駛中左前...
總結內容：在風行景逸S500車型正常行駛過程中，突然出現的故障燈點亮問題經過檢測診斷，確定為氧傳感器信號問題。診斷流程首先排除了線路短路與接觸不良的問題，后發(fā)現ECU針腳80號和81號扭曲變形，導致氧傳感器信號無法正常輸入。通過重新調整針腳并清除故障碼后，系統(tǒng)恢復正常。此故障為裝配不當所致，需注意插...
東風風行x5前減震發(fā)響是哪有問題？如何解決？如果你的東風風行x5前減震器發(fā)出異響，不要著急，這可能是由多種原因引起的。下面我們來一一分析：1.減震器磨合。新車或者天氣突然變冷后，減震器可能會出現異響，但跑上一段時間就會好了。2.減震器太硬。有些車為了提高車輛轉彎時的穩(wěn)定性，在設計的時候減震調教較硬，...
風行菱智曲軸皮帶輪有竄動造成異響，如何解決？故障現象：一輛風行菱智2.0商務車手動檔變速箱出現起步時離合器發(fā)出異響的問題。車輛起步瞬間會伴隨著明顯的“嘰——嘰——”的響聲，感覺很明顯，如同典型的分離軸承異響。故障確認：在進廠報修前檢查時，確實聽到“嘰——嘰——”的響聲，正好是在抬離合器踏板的一瞬間，...
2021年，東風風行憑借風行T5EVO的強勁表現，結束了連續(xù)四年的銷量下滑，全年銷量達到13.5萬輛，同比增長47%。風行T5EVO自3月上市至年底，累計銷量6.5萬輛，占總銷量近半。然而，隨著新車效應減弱，4月份銷量驟降至899輛，與之前月銷量4-5千輛相比，大幅下降。風行T5EVO熱浪版4月初上...
風行S500作為一款動力和操控性都不錯的汽車產品，其簡約的設計風格和素雅的內飾給消費者帶來了良好的駕乘體驗。2016款1.5LMT舒適型風行S500搭載1.5LL4發(fā)動機，最大功率120馬力，峰值扭矩143牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。匹配5擋手動變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架...
