07年的寶來隨便通過檢測了～你檢測前不要用地方的油，用北京的高清油。地方的油質量不好，排放的廢氣比較多 外地車輛只要是國三標準的就可以了，你的車不是國四標準的嗎？那沒有什么問題了
如果是臭雞蛋味，那應該就是硫化氫，是催化劑的問題。排出來的煙有點藍色，那可能是燒機油，如果是汽油味，那你就是燃燒的問題。找4s店。
你這車不算太老、就沒必要大動，先去一個你很熟悉的修理廠，用電腦檢測一下你的氧傳感器的電壓浮動頻率，以此推測出你的尾氣是否達標，未達標那就清洗一下噴油嘴、三元催化，在不好就只能換三元催化了。
檢查氧傳感器！
車輛故障燈亮一般多是燃油排放系統造成的，您在故障燈亮的時候對車輛進行啟動、滅車，啟動、滅車進行三次后在啟動車輛您觀察故障燈是否還是點亮，要還是點亮就需要及時到店里檢查故障碼，看是發動機的問題還是傳感器故障，要不亮可能為偶
檢測之前跑一趟高速，等三元催化跑熱了就能檢過了，以前10年的車我是用這個方法檢過的
看這你樣描述，你再檢查兩點：——我懷疑點火線圈要更換 1，油壓 2，點火線圈：這個不正常時，車突突的很歷害，且斷油后車速掉的很快。你在4S店可以用好的替代試一下就知道了。
有幾種可能 1是油品質量差(不是只油的標號低、是有品質) 2前氧傳感器失效 3汽油濾清器的標注壓力有問題(有可能不是原廠的、或者更換過程中換錯) 4發動機是否有缺缸現象
安全氣囊報警燈常亮寶來車主無奈時間:2005-08-31投訴人:孫明投訴品牌:一汽大眾從寶來車主孫明獲悉，當時他在一汽博瑞祥弘銷售中心買車時就發現安全氣囊報警燈常亮，銷售人員解釋車不存在質量問題，是正常現象。車主購車后，
測試程序將15s-25s的ASM5025快速檢查工況作為獨立判定工況，若能通過獨立判定工況，則ASM5025工況測試合格，繼續測試ASM2540工況；若未通過獨立判定工況，則測試程序從25s-35s開始產生第1個修正后的排放平均值，從26s-36s產生第2個，以此類推，一旦出現1個修正后的排放平均值...
*如何確定汽車尾氣排放檢測儀應使用的標氣濃度？為確保汽車尾氣排放檢測的準確性，不同檢測方法使用不同濃度的標準氣體。雙怠速法和穩態工況法主要使用包含O2、HC、CO、CO2和NO的混合氣體進行標定。瞬態工況法需要更純的氣體和混合氣體，如純氮氣、純合成空氣、純氧氣、一氧化碳、丙烷等，并要求標定氣體的實際...
環保標志雖然取消了，但尾氣檢測依然繼續。隨著環保政策的加強，尾氣檢測變得更加嚴格，尤其是國六排放標準的推行。如果車輛尾氣檢測不合格，車主需要維修后復檢，并攜帶相關單據。為了提高通過率，可以采取以下措施：清洗或更換三元催化器，清洗或更換火花塞，檢查氧傳感器。同時，注意年檢時間，提前準備，以免手忙腳亂。...
柴油機尾氣測量需采用自由加速法，一秒鐘內快速踩油門至斷油點轉速，維持四秒，重復四次取平均值。汽油機則用雙怠速法，先拉高至額定轉速70%保持60秒，再降至50%保持45秒檢測尾氣。例如，額定轉速7000轉/分鐘的發動機，檢測時需先拉至4900轉/分鐘60秒，再降至3500轉/分鐘45秒。定期保養和清理...
隨著2021年1月1日的臨近，北京皮卡車主們發現，許多檢測場被劃入限行區域，導致他們無法就近驗車。調查顯示，超過90%的皮卡車并非用于載貨，而是作為游玩出行的工具。車主們認為，將皮卡簡單劃入貨運車并不實際，且部分區域對限行區域的劃定缺乏法律依據。已有車主發起訴訟，要求認定區政府發布限行通告無效。他們...
日產奇駿除了頂配cvt至尊版和次頂配cvt豪華版外，其他車型通常不配備胎壓監測功能。車主可以選擇自行加裝，外置式傳感器價格親民，安裝便捷，但需注意充氣時需拆下。內置式傳感器價格稍高，安裝需找專業輪胎店，穩定性更好。外置型胎壓監測雖然安裝簡單，但存在損壞和被盜風險。對于經常長途駕駛的車主，內置胎壓監測...
大眾寶來車型配備了胎壓報警系統，當輪胎胎壓低于預設值或輪胎受損時，系統會發出警告。雖然系統不顯示具體數值，但胎壓監測功能對行車安全至關重要。如果原車胎壓監測不顯示數值，可以考慮加裝帶數值顯示的胎壓監測器。胎壓監測器分為內置式和外置式兩種。外置式安裝簡便、成本較低，但易受損、電池壽命有限。內置式則更準...
查博士事故保檢測今天給大家帶來了一款美系經典車型，2012款邁銳寶2.4L自動豪華型，官方指導價為19.99萬元。民間一直流傳著這么一句話：“屌”絲有三寶，K5、索八、邁銳寶。雖然有點戲謔的語氣，但并不能妨礙三款車型的熱銷。相比于同期德系、日系的超高保值率，美系車型保值率可能不占優勢，但是作為二手車...
尾氣檢測不合格時，車主需根據《機動車檢驗不合格項目告知單》進行維修后再復檢。尾氣檢測竅門包括清洗或更換三元催化器、火花塞，以及檢查氧傳感器。此外，車主應提前了解年檢時間，確保有足夠時間應對可能的尾氣排放問題。環保標志取消了，尾氣檢測還得繼續由環境保護部、公安部、國家認監委聯合發布的《關于進一步規范排...
強烈建議車輛年檢時采用“怠速法”檢測尾氣。你同意嗎？一個非常明確的答案：不會！汽車年檢尾氣檢測方法的相關知識我已經回答過很多次了，但是很多人就是不懂，甚至有人在評論區罵我是監測站的托管人，是偽專家。這里聲明一下：我不在檢查站工作，也沒有檢查站給我錢。相反，我每年都要去檢測站花錢驗車。我也不是專家，只...
清潔三元催化轉化器和火花塞，檢查氧傳感器，清潔發動機系統是解決汽車尾氣超標的關鍵步驟。三元催化轉化器負責凈化廢氣，火花塞影響排放污染，氧傳感器檢測燃燒氣體，而發動機系統清潔能改善動力系統。尾氣顏色、顆粒物排放和氣味是自檢尾氣是否超標的簡易方法。塞鋼珠雖能通過年檢，但非長久之計，尾氣超標將面臨罰款、扣...
在檢測站填表繳費等待檢測之前，務必保持汽車怠速熱車狀態。三元催化器在熱車高溫時更有效，工作溫度在250-800°C左右。我跑了幾十公里后直接到檢測站檢測。使用汽車尾氣凈化劑，加入油箱后怠速運轉20分鐘或行駛5-10公里，即可達標。清潔分電器觸點和分火頭觸點，清理空氣濾清器，如果太臟建議更換。清洗三元...
排氣遙測裝置是一種高科技設備，它能夠在車輛行駛過程中檢測排氣情況。我曾經駕駛一輛進口大眾柴油車時，顯示屏顯示排氣不合格，盡管當時并未過分擔憂，但不久后大眾因廢氣作弊丑聞曝光。我的車在六年后才進行了在線檢查，因此尾氣檢測并不頻繁，主要針對大型車輛。私家車主無需擔心，因為每年都會進行尾氣檢測以確保車輛符...
寶來車的胎壓報警裝置會在胎壓低于設定值或輪胎結構受損時發出警告音，儀表顯示屏可能顯示相關文本信息。但無法直接查看具體胎壓數值。如需觀察胎壓值，可考慮加裝帶數值的胎壓監測器。胎壓監測分為外置式和內置式，各有優缺點。外置式安裝方便但易受損，內置式數值準確但安裝較麻煩。大眾寶來車無直接查看胎壓的簡單方式，...
尾氣檢測時檢測員將油門踩到底并急剎車，雖讓車主心疼但實為規定流程。此操作能測出車輛潛在問題，確保行車安全。苛刻條件下若無異常，則正常使用更無憂。新車通常無礙，舊車則易暴露問題，及時維修避免路上故障。對于汽車年檢一直以外都是有車一族的噩夢，新車還好，6年內是免檢的，但是舊車就慘了，每年一次的檢測是一點...
隨著生活水平的提高，汽車成為日常出行的首選。司機們最怕交通事故和違章扣分，尤其是面對各種攝像頭。但有些違章是防不勝防的，比如尾氣檢測。現在，有了一種新型的移動檢測車，能在0.7秒內完成尾氣檢測，對超標車輛進行動態監管。這種車利用遙感技術，通過吸收譜線識別不同氣體分子，自動檢測一氧化碳、二氧化碳、氮氧...
**車檢使用怠速法是否合理？**總結內容：在車輛年檢中，關于使用怠速法檢測尾氣存在不同觀點。文章中詳細分析了雙怠速、穩態工況、瞬態工況等檢測方式的特點及影響。對于不同的測試方法，每種方式都有其難易程度和影響車子的方式。雖然瞬態工況法能更真實反映車輛實際行駛情況，但實際操作中可能對老車造成更大挑戰。而...
大家好，我是檢車家大彪哥，今天給大家帶來一款日系豪華SUV——雷克薩斯RX350的檢測趣事。這款車以其舒適可靠、做工細膩、低調謙遜而著稱，是雷克薩斯中型城市SUV的代表。2010年出廠的RX350，3.5L排量，表顯里程103312KM，當年新車價85萬，現在賣家報價17.8萬，性價比相當不錯。經過...
亳州市最近啟用了移動式遙感監測系統，用于監測機動車尾氣排放情況。對于連續檢測結果不合格的車輛，將會受到交警部門的處罰。這是為了改善大氣環境質量，加強機動車移動污染源的管控。遙感監測是一種不影響道路通行的機動車尾氣排放測試方式，適用于在用車排放監督抽測。此舉是亳州市對機動車污染實施監管的重要舉措之一。...
廢氣再循環(EGR)系統在技術成本增加較少的情況下，降低NOx排放最為顯著，因而受到了廣泛重視。廢氣再循環是抑制燃燒室內由于高溫、高壓形成的NOx的有效方法。通過控制和調節EGR量，可以達到在不同發動機工況下最佳的廢氣再循環效果。EGR系統的控制方式多樣，包括開環控制和閉環控制，電子控制式EGR系統...
