一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
北京奔馳官網(wǎng)GLC轉(zhuǎn)向異響問題一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其
這是車道偏離輔助的警告提示，你如果并道時(shí)候打轉(zhuǎn)向信號(hào)燈就沒事了
你好，你這車總里程行使了多少公里了，是打開空調(diào)噪音大，空調(diào)工作有壓縮機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)，如果是駕駛室發(fā)出來得聲音在儀表附近那么這應(yīng)該是鼓風(fēng)機(jī)發(fā)出來得造成得原因應(yīng)該是鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)入東西了和固定不好還有就是空調(diào)濾臟了造成得，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)
首選奧迪奔馳價(jià)格在豪華中型SUV市場(chǎng)中，凱迪拉克XT5最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該就是奧迪Q5和奔馳GLC這兩個(gè)德系品牌。其中奧迪Q5是目前這個(gè)級(jí)別中當(dāng)之無愧的老大，38.34-56.70萬的新車指導(dǎo)價(jià)看似比新上市的XT5稍高。但
空間來說X3>GLC>Q5 動(dòng)力來說X3>GLC=Q5(都是中配）/Q5>GLC>X3(按價(jià)格算） 內(nèi)飾GLC>X3>Q5 價(jià)格Q5>GLC>X3 我個(gè)人來說推薦GLC260動(dòng)感 首先來說X3是進(jìn)口，價(jià)格最高，
沒有什么車是完美的，同樣的價(jià)位總有某一方面比對(duì)手弱的。最近幾年奔馳的幾款新車相繼換代，都做的非常不錯(cuò)，但你要非要挑缺點(diǎn)還是有的。拿glc說，內(nèi)飾復(fù)制C級(jí)，C級(jí)看膩了還行，但也不差，外觀不錯(cuò)，三大件底盤發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱奔馳還是
您好，很高興回答您的問題，奔馳glc300和glc260除了車子的配置存在區(qū)別還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教和功率，300的最高車速可以達(dá)到235公里每小時(shí)，260只能達(dá)到222公里每小時(shí)
Q5的問題是面臨2017年的大改款，改款后現(xiàn)款Q5的保值性肯定要受到一些影響；目前它的優(yōu)勢(shì)是車型成熟，市場(chǎng)保有量大，性價(jià)比非常非常高。GLC的問題是純新車無任何優(yōu)惠而且可能加價(jià)，現(xiàn)階段選配根本不可能只能找到配裝好的車且要
這個(gè)必須的奔馳的GLC車型的，配置內(nèi)飾都有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)的，內(nèi)飾的配置比起寶馬的好很多，全景天窗，自動(dòng)剎車都是非常先進(jìn)的，請(qǐng)采納
奔馳GLC200轉(zhuǎn)向機(jī)異響可能由多種因素導(dǎo)致，包括轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑、缺乏轉(zhuǎn)向助力油、萬向節(jié)問題、底盤懸掛平衡桿老化、平面軸承損壞、轉(zhuǎn)向助力泵故障或線束問題等。總結(jié)內(nèi)容：上述文章描述了奔馳GLC200車型轉(zhuǎn)向機(jī)異響的問題，涉及多個(gè)可能的原因。一位車主反映其車輛在召回維修后仍面臨方向機(jī)需更換的問題，且等待...
轉(zhuǎn)向燈回彈卡子在操作轉(zhuǎn)向燈后打方向盤時(shí)發(fā)出的聲音是正常的，因?yàn)榉较蛑腥褡詣?dòng)回位卡位，所以方向盤轉(zhuǎn)一圈會(huì)出現(xiàn)三次疙瘩聲。如果關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，聲音會(huì)消失。方向柱防塵套若缺少潤(rùn)滑，會(huì)在打方向盤時(shí)產(chǎn)生干摩擦聲，涂抹黃油可消除。氣囊游絲干涉可能導(dǎo)致方向盤內(nèi)部發(fā)出聲音，涂抹黃油或更換氣囊游絲可解決問題。1、轉(zhuǎn)向...
奔馳GLC轉(zhuǎn)向方向盤出現(xiàn)異響可能與助力油液位或減震器壓力軸承有關(guān)。車主需要檢查這些部位是否正常，及時(shí)處理問題，確保行車安全。駕駛奔馳GLC時(shí)，當(dāng)車輛出現(xiàn)剎車異響、雨刮器異響或車門異響等情況時(shí)，車主可以根據(jù)具體情況進(jìn)行檢查和處理。保持車輛各部件的良好狀態(tài)，及時(shí)維修和保養(yǎng)，可以減少異響問題的發(fā)生，確保駕...
2023款奔馳GLC即將在6月上市，海外版和國(guó)產(chǎn)版路試已經(jīng)完成。新車在外觀上更接近GLA，但內(nèi)飾和配置有明顯提升。設(shè)計(jì)理念與現(xiàn)款保持一致，細(xì)節(jié)上有所提升，如扁平多邊形大燈組和寬闊大嘴格柵。尺寸可能進(jìn)一步擴(kuò)大，側(cè)面腰線采用分段式布局，整體更圓潤(rùn)。內(nèi)飾延續(xù)奔馳S級(jí)布局，人機(jī)交互系統(tǒng)和配置與S級(jí)同步。新G...
2023款奔馳GLC進(jìn)行了一系列改進(jìn)和提升，外觀保持經(jīng)典設(shè)計(jì)，內(nèi)飾換裝全新奔馳S的同款布局，增加了后輪轉(zhuǎn)向功能。其他方面如燈組、軸距等也有所升級(jí)，科技感和豪華感更加突出。動(dòng)力依舊2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱匹配9AT，但3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)較遺憾未出現(xiàn)。后輪轉(zhuǎn)向功能的加入使得操控更加輕盈，與奔馳S相同技術(shù)帶...
2023款奔馳GLC諜照曝光，新車軸距加長(zhǎng)15mm，或配備后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，最大轉(zhuǎn)向角度預(yù)計(jì)達(dá)4.5度。前臉與車身設(shè)計(jì)有所調(diào)整，更加運(yùn)動(dòng)。預(yù)計(jì)搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并有六缸柴油版及插電混動(dòng)版可選。新車將于6月1日海外發(fā)布，9月在歐洲上市，市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。近日，外媒曝光了一組2023款奔馳GLC的...
奔馳GLC260助力轉(zhuǎn)向故障可能由多種原因引起。首先，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的空氣過多可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向異常。其次，轉(zhuǎn)向液壓管路中的異物可能造成流量控制閥卡滯。此外，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中的連接部位松動(dòng)可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向液泄露。最后，轉(zhuǎn)向器活塞缸的磨損過大、油封密封不良或控制閥粘結(jié)損壞也是可能的原因。針對(duì)這些問題，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的...
輕微的油門剎車踏板震動(dòng)在自動(dòng)擋汽車中是正常現(xiàn)象，尤其是在掛D擋踩剎車時(shí)。然而，如果震動(dòng)明顯或嚴(yán)重，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)與車架之間通過橡膠機(jī)腳墊連接，以緩沖震動(dòng)，防止直接傳遞到車身。橡膠機(jī)腳墊老化變硬后，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)會(huì)直接傳遞到車內(nèi)。解決這個(gè)問題只需更換老化的橡膠機(jī)腳墊。豪華汽車使用高級(jí)液壓機(jī)...
奔馳GLC油門剎車踏板輕微震動(dòng)屬于正常現(xiàn)象，更多關(guān)于奔馳GLC的資料如下：奔馳GLC是奔馳首款全新跨界車型，將SUV的力量和奔馳的優(yōu)雅結(jié)合得比較完美。其最大輸出功率分別為135千瓦、155千瓦、180千瓦，峰值扭矩分別為300牛米、350牛米和370牛米。同時(shí)，奔馳GLC采用了全新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳A級(jí)采用前驅(qū)布局，搭載麥弗遜式獨(dú)立懸架，確保了穩(wěn)定的行駛體驗(yàn)。底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性，在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性出色，而在復(fù)雜路況下也能提供足夠的支撐。方向盤規(guī)格適中，手感良好，響應(yīng)迅速，大角度轉(zhuǎn)向時(shí)懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出及時(shí)的支撐，輕微震動(dòng)也能有效吸收。此外，奔馳A級(jí)在下擺臂與前副車架連接處采...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳GLA的底盤扎實(shí)穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，有效過濾路面顛簸和震動(dòng)。無論是城市穿梭還是高速行駛，都能提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且手感頗佳，轉(zhuǎn)向力度適中偏沉，回饋清晰，讓駕駛者能夠輕松駕馭車輛。在駕駛感受上，奔馳GLA的動(dòng)力輸出充沛，響應(yīng)迅速。尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，油門響應(yīng)更為靈敏，動(dòng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳GLA的底盤扎實(shí)穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)調(diào)校平衡，能夠在彎道中提供足夠支撐，減少車身側(cè)傾。同時(shí)，懸掛系統(tǒng)還能有效過濾路面顛簸和震動(dòng)，保障乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向方面，奔馳GLA的方向盤定位精準(zhǔn)，手感舒適自然，轉(zhuǎn)向力度適中偏沉，回饋清晰。無論是城市穿梭還是高速行駛，都能應(yīng)對(duì)自如。駕駛感受方面，奔馳G...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9底盤采用前麥弗遜后多連桿懸架，高配車型搭載DiSus-C智能阻尼懸架，由前奔馳底盤調(diào)教專家負(fù)責(zé)調(diào)教，大小顛簸和震動(dòng)都能被底盤干凈過濾。然而，部分消費(fèi)者反映，在山路或堵車時(shí)，起步與剎車后車身有晃動(dòng)，底盤承托性還有提升空間。轉(zhuǎn)向方面，騰勢(shì)D9的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，但在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于A...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳A級(jí)的底盤調(diào)校同樣值得稱贊。中低配車型采用了前麥弗遜式懸掛和后扭力梁式懸掛，而頂配車型則配備了前麥弗遜式懸掛和后多連桿式懸掛，這些配置為車輛提供了良好的操控性和舒適性。在駕駛過程中，奔馳A級(jí)的底盤能夠很好地吸收路面震動(dòng)，保持車身穩(wěn)定，同時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，給駕駛者帶來了極佳的操控感...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳GLC的底盤調(diào)校扎實(shí)且富有韌性，采用了前后多連桿獨(dú)立懸架，并標(biāo)配了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。這種懸架結(jié)構(gòu)不僅保證了乘坐舒適性，還提供了出色的操控穩(wěn)定性。在過彎時(shí)，懸架系統(tǒng)能夠有效地抑制側(cè)傾，讓車身保持平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，路感清晰，駕駛者能夠準(zhǔn)確掌控車輛行駛方向。在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳EQA提供了兩種動(dòng)力選擇，其中260車型搭載前置單電機(jī)，最大功率為140千瓦，并支持快速充電功能，有效解決了用戶的里程焦慮。在換擋邏輯上，EQA匹配固定齒比變速箱，與電動(dòng)機(jī)配合默契，帶來流暢的動(dòng)力傳輸。2.底盤與操控奔馳EQA的底盤調(diào)校偏向舒適性，同時(shí)不失運(yùn)動(dòng)性。懸架系統(tǒng)設(shè)定合理...
奔馳GLC在動(dòng)力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)頗為出色。它提供了三款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率在184馬力到245馬力之間，峰值扭矩從320牛·米到400牛·米不等。入門級(jí)車型經(jīng)濟(jì)性佳，適合城市日常通勤；而中高配車型則憑借先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)即可輸出大扭矩，加速迅猛。在加速性能方面，高配版車型百公里...
奔馳GLC的燈光系統(tǒng)對(duì)于夜間行車安全至關(guān)重要。行駛燈，即示寬燈，適用于雨天、暗日或地下停車場(chǎng)，提高車輛可見性。遠(yuǎn)光燈和近光燈的合理使用，有助于避免會(huì)車時(shí)的眩光，減少事故風(fēng)險(xiǎn)。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的正確使用，包括提前開啟、確認(rèn)安全后再轉(zhuǎn)彎，以及超車和讓車時(shí)的信號(hào)提示，都是保障行車安全的關(guān)鍵。了解這些燈光的正確使...
奔馳GLC內(nèi)飾設(shè)計(jì)精巧，銀色飾條增添質(zhì)感。方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，皮質(zhì)材質(zhì)觸感舒適。7英寸中控屏標(biāo)配多項(xiàng)功能。配置表現(xiàn)良好，包括可變轉(zhuǎn)向比、自動(dòng)泊車入位等。座椅材質(zhì)上檔次，方便維護(hù)。總體來說，該車型內(nèi)飾造型耐看，配備全面。但部分車主反映發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，不過熱車后控制較好。總體評(píng)價(jià)值得考慮購(gòu)買。綜上，奔馳...
奔馳GLC2016款GLC2604MATIC動(dòng)感型以其精細(xì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、皮質(zhì)三輻式方向盤、7英寸懸浮式中控屏、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)泊車入位、可變轉(zhuǎn)向比等豐富配置，提升了駕駛體驗(yàn)。仿皮座椅增加了車內(nèi)質(zhì)感，而主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、零胎壓繼續(xù)行駛等安全配置也讓人印象深刻。車主們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、座椅舒適度和后...
