綜合來看C4 L和新世嘉兩款車都不錯，不過定位有所不同吧。其實C4 L和世嘉都是C4的底盤，操控方面還可以。不過新世嘉定位更適合家用，開起來比較舒適，油耗比較低，保養起來更便宜一些。
個人建議你買三廂 2.0的 就發動機方面來說2.0的為全鋁發動機 1.6的為鑄鐵發動機 2.0的更為先進 在油耗方面 法系車不算出色 但是也還過得去 我的世嘉1.6手動三廂 油耗8.6（不開空調） 在同級別的車
您好，這三款車里面個人感覺還是雪鐵龍世嘉比較好，起亞K3和現代朗動是同一平臺的車型，除了內飾和外形幾乎沒有差別，一般雪鐵龍這樣的法系車的做工，設計，保值律要好于起亞更現代這樣的韓系車。
美系車和法系車外觀都很漂亮， 只不過美系更關注國人喜歡的配置，但是耗油； 法系車配置可能沒有美系的高，但是跟德系車差不多，皮實一些。 建議世嘉，預算多一點可以買C4L（世嘉實際上是C4三廂）
看你的要求和標準了！ 只要能滿足你的需要，就是好車！不要貪多求全，沒有十全十美的車！ 我去年底新買的車，上海大眾 朗逸 1.6L手自一體 品軒 開了差不多3個月，個人感覺還行，各方面都還算滿意，朗逸的特性就是均衡，沒有
這要看你的買的是自動擋還是手動擋，如果買手動擋我建議你買英朗，因為全新英朗確實很漂亮，配置和性價比也很高，但是通用的自動變速箱一直是其詬病，雖然全新英朗是升級了，但是可靠性依舊不是很好。C4世嘉的變速箱是愛信的，質量是有
雪鐵龍C4世嘉吧，朗逸就是中庸好看但發動機不行 。C4世嘉動力油耗表現更好，1.2T發動機技術更先進，動力性能超越大眾1.4T發動機，綜合油耗低21%；C4世嘉第三代6速手自一體變速箱更穩定，大眾DSG變速箱存在質量隱患
當然是c4世嘉！，本人2009年的c4世嘉，它的配置絕對橫掃寶來！我一同學和我同期買了寶來。后來同學說世嘉比寶來好點，配置高，車身重（安全性高），特別是世嘉的定速巡航，經常開高速的很方便，不過寶來的換檔比世嘉好，平順！
C4世嘉好一些，C4世嘉是6AT,經典世嘉是4AT，C4省油，而且配置多一些可選，車身略大一些，但是經典世嘉價格會低一些，其他基本差不多
所有1.6的車動力都差不多。實際加速成績基本都一樣。有點誤差也被天氣和路況因素找平了 C4世嘉，的1.6升發動機比較老，而且這款車的動力相應比較慢，低轉速乏力，高轉衰減上好一些。而朗動的1.6升發動機，初段的油門相
榮威RX5自動駐車系統故障可能由操縱桿問題、制動器失靈、異響或老化、摩擦片與制動鼓間隙過大、銷軸磨損嚴重等導致。這些問題不僅影響駐車安全，還可能導致行駛中制動系統異常。自動駐車功能作為電子手剎的附加，能在停車時自動施加制動力，起步時自動松開，提升駕駛便利性。但故障時應及時檢修，確保行車安全。榮威rx...
當剎車失靈時，首先要保持冷靜，不要驚慌。可以嘗試反復踩剎車，利用油管內空氣對剎車系統施加壓力，恢復部分制動力。同時，可以利用發動機制動和手制動來減速。手動擋車型可以依次降檔，自動擋車型則可以多試幾次電子手剎。此外，高速公路上的逃生車道和路邊的障礙物也可以作為剎車失靈時的應急措施。剎車失靈的原因有很多...
為了迎合國內年輕用戶們的需求，全新C4世嘉在外觀方面并沒有法系車型一貫的獨樹一幟，整體簡潔大方，線條簡約干練不失靈動氣息。C4世嘉的前臉采用貫穿式的設計，家族風格濃厚，車身各處使用了簡潔的線條進行勾勒，整體顯得簡潔精致。前大燈和霧燈組件采用了C字形線條勾勒輪廓，凸顯出時尚和動感。尾燈采用了不規則四邊...
●駕駛席功能區：真皮材質的方向盤手握感覺很好，C4世嘉采用了中央集控方向盤設計，音響、定速巡航與藍牙免提等操控裝置集中在方向盤中央。雪鐵龍C4世嘉車型手剎依然是普通的拉桿式設計。實際操作過程中感覺行程較短、力度適中，厚實的用料使手握時感覺舒適。在上面的圖片我們可以非常明顯的看到，在轉向柱和鑰匙孔周圍...
