1．現象離合器異響離合器分離或接合時發出不正常的響聲。2．原因1) 分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞。2) 分離軸承與分離杠桿內端之間無間隙。3) 分離軸承套筒與導管之間油污、塵膩嚴重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈
變速箱出現頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問
綜合來看C4 L和新世嘉兩款車都不錯，不過定位有所不同吧。其實C4 L和世嘉都是C4的底盤，操控方面還可以。不過新世嘉定位更適合家用，開起來比較舒適，油耗比較低，保養起來更便宜一些。
這兩個車的換檔頓挫感應該差不多，世嘉是四檔手自一體，新凱越是四檔自動檔，都只有四個檔位，理論上檔位越多越細越沒有頓挫感。這個頓挫感其實也沒什么大不了，我開的是四檔手自一體的雪鐵龍畢加索2.0，和你的世嘉變速箱是一樣的，我
加速時你應該感覺不出來，減速時應該有感覺 但所有的自動檔都是這樣，除非是無極變速的 自動變速箱肯定是機械的液力傳動。還會有別的嗎?
個人建議你買三廂 2.0的 就發動機方面來說2.0的為全鋁發動機 1.6的為鑄鐵發動機 2.0的更為先進 在油耗方面 法系車不算出色 但是也還過得去 我的世嘉1.6手動三廂 油耗8.6（不開空調） 在同級別的車
您好，這三款車里面個人感覺還是雪鐵龍世嘉比較好，起亞K3和現代朗動是同一平臺的車型，除了內飾和外形幾乎沒有差別，一般雪鐵龍這樣的法系車的做工，設計，保值律要好于起亞更現代這樣的韓系車。
美系車和法系車外觀都很漂亮， 只不過美系更關注國人喜歡的配置，但是耗油； 法系車配置可能沒有美系的高，但是跟德系車差不多，皮實一些。 建議世嘉，預算多一點可以買C4L（世嘉實際上是C4三廂）
看你的要求和標準了！ 只要能滿足你的需要，就是好車！不要貪多求全，沒有十全十美的車！ 我去年底新買的車，上海大眾 朗逸 1.6L手自一體 品軒 開了差不多3個月，個人感覺還行，各方面都還算滿意，朗逸的特性就是均衡，沒有
這要看你的買的是自動擋還是手動擋，如果買手動擋我建議你買英朗，因為全新英朗確實很漂亮，配置和性價比也很高，但是通用的自動變速箱一直是其詬病，雖然全新英朗是升級了，但是可靠性依舊不是很好。C4世嘉的變速箱是愛信的，質量是有
C4世嘉在1w至2w里程時，存在1、2檔換擋頓挫和冷車啟動抖動問題。如何處理這些問題？首先，冷車啟動時適當熱車1-3分鐘，等發動機怠速穩定后起步。對于換擋頓挫，關鍵在于一檔到二檔的換擋操作，應慢慢松離合和加油門，使速度與擋位匹配。C4世嘉換擋需注意操作，冷車啟動需熱車后平穩起步�？偨Y內容：C4世嘉在...
最近想換個車，就和家人一起去4S店看車，首選的就是廣汽本田的品牌，因為廣本的發動機和變速箱在眾多合資品牌車型是排前幾名的，聽說在上半年廣本的銷量是排第一，銷量說明了廣本車的品質與大眾的信賴，所以就帶家人去看看，一進展廳就被藍色的這款皓影所吸引，據銷售顧問介紹它是搭載1.5T地球夢科技發動機，這款發動...
大眾邁騰2.0T刷一階換擋平順頓挫消失，是艾森發布的一項動力升級方案。該方案旨在優化大眾邁騰的動力表現，提升駕駛體驗。通過定制程序，在不損傷發動機壽命的前提下，將動力優化至最佳狀態。試駕者反映，經過升級后，頓挫感減輕，換擋更加平順，起步動力更提前，中后段動力更是綿綿不絕。這一方案符合百度top1內容...
昂科威1.5T的試駕體驗揭示了刷ECU升級動力的必要性。這款搭載1.5L渦輪增壓發動機的車型，盡管擁有缸內直噴技術和124kW的最大功率，但在低速行駛時頓挫感明顯，急加速時動力輸出遲滯，起步反應遲緩，后段動力儲備不足。艾森的ECU升級服務通過標準化施工流程，包括車輛檢測、數據記錄、程序調校等步驟，旨...
哈弗H6以其出色的底盤舒適度和隔音效果受到市場青睞，其底盤設計借鑒了日系車構造，但性能更優。搭載的1.5T發動機采用先進技術，功率和燃油經濟性均優于老款，被評為國內雙十佳發動機。7速濕式雙離合變速箱換擋平順，無頓挫感，被評為“世界十佳變速箱”。長城汽車的做工和品質得到售后師傅的高度評價，哈弗H6的銷...
雪鐵龍C4畢加索的軸距為2785毫米，是一款MPV車型。該車搭載1.6升渦輪增壓發動機，配備6AT變速箱，提供平順的換擋體驗。其空間布局優化，前后懸掛設計合理，空間利用率高。試駕這款車，你會感受到其高性價比和不錯的駕駛體驗。價格方面，該車指導價在21.68萬元至26.58萬元之間，是一款性價比較高的...
總結內容：雪鐵龍C4畢加索搭載了6AT變速箱，該變速箱換擋平順，可靠性及耐用性出色。AT變速箱是當前最成熟、應用廣泛的自動變速箱，通過液力變矩器與發動機相連，其內部行星齒輪負責變速和扭轉。相比雙離合變速箱，AT變速箱在可靠性和換擋平順性上表現更佳，而CVT變速箱雖平順但不適合大扭矩及高功率發動機。雪...
在這次高原試駕中，高爾夫1.2T的表現出乎意料。雖然排量只有1.2升，但動力表現并不弱，尤其是在中段加速時，輕快且響應迅速。然而，低轉速時動力略顯疲乏，城市駕駛中可能會出現輕踩不走、重踩又猛躥的情況。7速DSG變速箱在換擋速度和平順性上表現出色，但在極限動力請求時反應遲疑，低速時頓挫感明顯。操控方面...
開瑞k60的變速箱在國產變速器中表現不錯，屬于十佳變速箱之一。雖然新車可能會遇到檔位難掛和頓挫的問題，但可以通過快速踩離合或調節離合半聯動行程來解決。變速箱由變速傳動和操縱機構組成，可加裝動力輸出器。自動變速器根據油門和車速自動變速，常見的有液力、液壓傳動、電力傳動、有級式和無級式機械自動變速器等，...
文章介紹了雷克薩斯GS的內飾設計、配置和功能表現。車內豪華感強，配備多項功能提升使用便利性。然而，部分車主反映座椅調節不夠厚道，換擋有頓挫。總體來說，車主對舒適性和隔音效果評價較高，但也有反映懸架較硬。此外，車頭風格精致，大燈配置高級。建議感興趣的人到4S店試駕體驗。隨著互聯網的發展，消費者在消費觀...
我也一直在對比冠道2.0和途觀2.0，兩臺車都認真試駕過。買車要看需求，我主要家用，對空間和配置有需求。冠道的空間、隔音和內飾做工用料在同價位明顯強于途觀L，日常駕駛體驗好。冠道動力雖不如途觀直接，但中后段表現并不弱。9AT變速箱家用足夠。冠道缺點是油箱不大，續航一般。途觀L雙離合換擋快，但低檔位頓...
長安7速濕式雙離合變速箱近年來推出，雖使用周期不長，但反響良好，無重大故障投訴，表現穩定。其低速頓挫控制佳，動力傳輸順暢，邏輯調校合理。成本略高于愛信6AT，但考慮其研發投入，價格合理。搭載該變速箱的長安逸動藍鯨版新車，試駕平順，換擋迅速，動力充沛，適合城市道路行駛。總的來說由于長安的7速濕式雙離合...
自動擋車輛在干式雙離合器出現故障時，可能會遇到起步困難、換擋時的嚴重頓挫感，以及可能伴隨的燒焦氣味。此時，車輛的儀表盤上可能會顯示故障燈。自救方法包括嘗試切換到手動模式，使用2擋將車輛移動到安全位置，或者直接使用雙數擋位行駛，盡管這可能會導致較大的頓挫。雙離合器的結構由離合器片和摩擦片交替堆疊，液壓...
林肯冒險家在配置、駕駛感受及整體品質上表現出色，尤其在后排座椅調節、后視鏡折疊、autohold及剎車舒適度等方面優于凱迪拉克XT4。雖然XT4外觀吸引人，但冒險家提供了更高級的駕駛體驗和更全面的配置。此外，冒險家的車主反饋也顯示其在底盤、轉向、隔音等方面表現出色，同時指出了一些可改進的空間，如低速...
2019款寶馬3系取消了330高功款，僅提供B48低功率320版本，配備采埃孚8AT變速箱。這款184HP+270NM動力總成成為F30/F35系列的標志性配置。在中國，寶馬依舊代表著運動、操控和動力，而非僅僅是家用車。然而，對于寶馬車迷來說，320低功版的動力表現令人失望，這促使許多車主考慮ECU...
哈弗H1自動擋在低速爬坡時頓挫感較明顯，急加速時有換擋間歇動力丟失現象，但AMT變速箱耐用且維修成本相對較低。動力表現需積極給油，小排量發動機高轉速下動力充足。駕駛習慣適應后頓挫感可減輕，建議多試駕以感受實際駕駛體驗。噪音控制良好，高速行駛時風噪為主。頓挫感主要在低速爬坡時體現，急加速時體現出的是換...
雪鐵龍c4picasso是一款mpv車型，軸距為2785毫米，長寬高分別為4428毫米、1826毫米和1629毫米。這款車在國內較為陌生，但性價比極高。全系搭載1.6升渦輪增壓發動機，擁有165馬力和240牛米的最大扭矩，配備6at變速箱，換擋平順且技術成熟。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁...
2019款全新RAV4榮放搭載豐田安全系統，提供2.0L和2.5L發動機選擇，外形動感且空間實用，配置豐富。但存在換擋頓挫、發動機噪音大及異響等問題。整體而言，它在安全性能和實用性上表現突出，但需注意駕駛體驗中的細節問題。2019款全新rav4試駕評測：1、豐田rav4榮放2.5L全系車型搭載了豐田...
奇瑞瑞虎8鯤鵬版作為一款自主品牌中型城市SUV，雖然在某些方面存在不足，但整體表現還是可圈可點的。以下是小編試駕體驗后的幾點感受：1.空調控制操作不夠便利，觸摸面板易留指紋，影響操作體驗。2.中央屏幕流暢度欠佳，操作時有重影和拖拽感。3.二三排空間局促，尤其是第三排幾乎無法乘坐成年人。4.二三排座椅...
