1．現象離合器異響離合器分離或接合時發出不正常的響聲。2．原因1) 分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞。2) 分離軸承與分離杠桿內端之間無間隙。3) 分離軸承套筒與導管之間油污、塵膩嚴重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈
變速箱出現頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問
綜合來看C4 L和新世嘉兩款車都不錯，不過定位有所不同吧。其實C4 L和世嘉都是C4的底盤，操控方面還可以。不過新世嘉定位更適合家用，開起來比較舒適，油耗比較低，保養起來更便宜一些。
這兩個車的換檔頓挫感應該差不多，世嘉是四檔手自一體，新凱越是四檔自動檔，都只有四個檔位，理論上檔位越多越細越沒有頓挫感。這個頓挫感其實也沒什么大不了，我開的是四檔手自一體的雪鐵龍畢加索2.0，和你的世嘉變速箱是一樣的，我
加速時你應該感覺不出來，減速時應該有感覺 但所有的自動檔都是這樣，除非是無極變速的 自動變速箱肯定是機械的液力傳動。還會有別的嗎?
個人建議你買三廂 2.0的 就發動機方面來說2.0的為全鋁發動機 1.6的為鑄鐵發動機 2.0的更為先進 在油耗方面 法系車不算出色 但是也還過得去 我的世嘉1.6手動三廂 油耗8.6（不開空調） 在同級別的車
您好，這三款車里面個人感覺還是雪鐵龍世嘉比較好，起亞K3和現代朗動是同一平臺的車型，除了內飾和外形幾乎沒有差別，一般雪鐵龍這樣的法系車的做工，設計，保值律要好于起亞更現代這樣的韓系車。
美系車和法系車外觀都很漂亮， 只不過美系更關注國人喜歡的配置，但是耗油； 法系車配置可能沒有美系的高，但是跟德系車差不多，皮實一些。 建議世嘉，預算多一點可以買C4L（世嘉實際上是C4三廂）
看你的要求和標準了！ 只要能滿足你的需要，就是好車！不要貪多求全，沒有十全十美的車！ 我去年底新買的車，上海大眾 朗逸 1.6L手自一體 品軒 開了差不多3個月，個人感覺還行，各方面都還算滿意，朗逸的特性就是均衡，沒有
這要看你的買的是自動擋還是手動擋，如果買手動擋我建議你買英朗，因為全新英朗確實很漂亮，配置和性價比也很高，但是通用的自動變速箱一直是其詬病，雖然全新英朗是升級了，但是可靠性依舊不是很好。C4世嘉的變速箱是愛信的，質量是有
C4世嘉在1w至2w里程時，存在1、2檔換擋頓挫和冷車啟動抖動問題。如何處理這些問題？首先，冷車啟動時適當熱車1-3分鐘，等發動機怠速穩定后起步。對于換擋頓挫，關鍵在于一檔到二檔的換擋操作，應慢慢松離合和加油門，使速度與擋位匹配。C4世嘉換擋需注意操作，冷車啟動需熱車后平穩起步。總結內容：C4世嘉在...
1.動力系統表現歐拉好貓作為一款新能源汽車，搭載了高性能永磁同步電機，峰值功率可達135kW，峰值扭矩高達232N·m。在0至50公里/小時的加速過程中，僅需3.5秒，動力響應迅速，輸出平順且幾乎無頓挫感。此外，歐拉好貓提供401公里和501公里兩種續航版本，其中501公里標準續航尊榮型采用磷酸鐵鋰...
領裕在動力系統方面表現出色，搭載了曾獲得“沃德十佳發動機”大獎的福特Ecoboost2252.0L渦輪增壓發動機，最大功率達到163千瓦，最大扭矩達到360牛·米。這樣的動力配置讓領裕在起步和中途加速時都有不錯的表現。然而，在實際駕駛中，變速箱換擋有些遲滯，低檔位上坡時會出現頓挫感，高速行駛相對平穩...
博越車系列在動力系統方面表現出色。以第四代博越L為例，其搭載的1.5T發動機最大功率達到133kW，動力充沛，加速過程平順，油門響應靈敏。在試駕中，低速頓挫問題得到優化，高速超車時推背感明顯，動力儲備充足。此外，博越的發動機采用了渦輪增壓帶缸內直噴技術，顯著提升了燃燒效率，增強了動力表現和燃油經濟性...
雪佛蘭創酷在動力系統方面表現出色。其搭載的1.5T四缸渦輪增壓發動機最大功率可達135千瓦，峰值扭矩為250N·m，百公里加速僅需7.8秒。在試駕過程中，車輛起步雖稍顯遲緩，但中段加速迅猛，動力充沛。CVT智能無級變速箱換擋平順，幾乎感覺不到頓挫，提升了駕駛的舒適性。工信部給出的油耗為百公里5.6L...
1.動力系統表現星途瑤光在動力系統方面表現出色。其搭載的2.0TGDI發動機曾榮獲“中國心”十佳發動機稱號，最大功率達到192kW，峰值扭矩高達400牛·米，匹配7速雙離合變速箱。在實測中，瑤光的零百加速成績可達7.81秒，表現出色。換擋邏輯清晰，雙離合變速箱換擋平順，無頓挫感，為駕駛者帶來流暢的駕...
1.動力系統表現瑞虎3X的動力系統搭載了“1.5L+9CVT黃金動力”組合，其中ACTECO1.5L發動機榮獲“中國十佳發動機”殊榮。最大功率高達85KW，扭矩高達143N·m，傳動效率高達97%，能夠提供強勁且平順的動力輸出。在零百加速測試中，盡管具體數據未直接給出，但根據車型配置和動力參數推測，...
1.動力系統表現奧迪Q5LSportback全系標配2.0T發動機，提供低功率兩個版本。高功率版本峰值扭矩達到370牛·米，搭配7速雙離合變速箱，百公里加速僅需6.8秒，動力充沛且響應迅速。在試駕過程中，即便是在標準模式下，起步初段的動力響應也有著明顯的提升，變速箱升降檔積極，加速過程線性且無明顯頓...
1.動力系統表現凱翼昆侖新能源在動力系統方面表現出色。其搭載了最大功率130千瓦、峰值扭矩290牛米的電動機，動力響應迅速，加速性能優異。在試駕過程中，車輛的零百加速表現令人印象深刻，動力輸出平順且強勁，完全能夠滿足日常駕駛及偶爾的激烈駕駛需求。同時，得益于電動驅動系統的高效率，凱翼昆侖新能源的油耗...
1.動力系統表現思域的動力系統表現堪稱卓越。其搭載的第四代i-MMD混動系統被評為2024年沃德全球十佳發動機及動力系統，發動機與雙電機智能協作，熱效率高達41%，百公里綜合工況油耗僅為4.39L，燃油經濟性顯著。燃油版車型同樣不俗，1.5T發動機最大功率可達182馬力，峰值扭矩240牛·米，加速迅...
1.動力系統表現傳祺GS4搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到169馬力在傳動效率和換擋平順性上達到了較好的平衡，但部分用戶反映變速箱在低速換擋時有頓挫感。2.底盤與操控傳祺GS4采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，整體操控表現在同級別車型中屬于一流水準。轉向輕盈但不缺乏指向性，底盤濾...
1.動力系統表現昊鉑GT全系采用后置單電機，根據車型的不同，功率和扭矩有所區別。頂配車型電機最大功率為250千瓦，最大扭矩為430牛·米，0-100km/h加速僅需4.9秒。在實際試駕中，昊鉑GT的動力輸出表現出色，起步時雖相對收斂，但深踩油門即可感受到強烈的推背感。作為一款電動車，昊鉑GT無需考慮...
領裕在動力系統方面表現出色。它搭載了曾獲得“沃德十佳發動機”大獎的福特Ecoboost2252.0L渦輪增壓發動機，最大功率達到163千瓦，最大扭矩達到360牛·米。這樣的動力配置使得領裕在起步和中途加速時都有不錯的表現。然而，從實際駕駛體驗來看，其提速水平一般，動力夠用但僅限于家用定位，不要對動力...
奔騰T90在動力系統方面提供了1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種選擇。1.5T發動機最大功率為124kW，最大扭矩258N·m，其熱效率高達39.06%，曾榮獲“中國心”十佳發動機稱號。該發動機匹配7速濕式雙離合變速箱，換擋平順無頓挫，WLTC油耗低至7.0L/100km。而2.0T發動機配合...
哈弗H4提供1.3T和1.5T發動機可選，其中1.5T發動機升級到EB平臺，最大馬力達到169匹，最大功率為124kW，峰值扭矩高達285牛·米。該發動機兼具動力和燃油經濟性，匹配的是榮獲“世界十佳變速器”稱號的7速濕式雙離合變速器，換擋靈敏平順，幾乎無明顯頓挫感。實際駕駛中，中后段加速有力，不同駕...
最近想換個車，就和家人一起去4S店看車，首選的就是廣汽本田的品牌，因為廣本的發動機和變速箱在眾多合資品牌車型是排前幾名的，聽說在上半年廣本的銷量是排第一，銷量說明了廣本車的品質與大眾的信賴，所以就帶家人去看看，一進展廳就被藍色的這款皓影所吸引，據銷售顧問介紹它是搭載1.5T地球夢科技發動機，這款發動...
大眾邁騰2.0T刷一階換擋平順頓挫消失，是艾森發布的一項動力升級方案。該方案旨在優化大眾邁騰的動力表現，提升駕駛體驗。通過定制程序，在不損傷發動機壽命的前提下，將動力優化至最佳狀態。試駕者反映，經過升級后，頓挫感減輕，換擋更加平順，起步動力更提前，中后段動力更是綿綿不絕。這一方案符合百度top1內容...
昂科威1.5T的試駕體驗揭示了刷ECU升級動力的必要性。這款搭載1.5L渦輪增壓發動機的車型，盡管擁有缸內直噴技術和124kW的最大功率，但在低速行駛時頓挫感明顯，急加速時動力輸出遲滯，起步反應遲緩，后段動力儲備不足。艾森的ECU升級服務通過標準化施工流程，包括車輛檢測、數據記錄、程序調校等步驟，旨...
哈弗H6以其出色的底盤舒適度和隔音效果受到市場青睞，其底盤設計借鑒了日系車構造，但性能更優。搭載的1.5T發動機采用先進技術，功率和燃油經濟性均優于老款，被評為國內雙十佳發動機。7速濕式雙離合變速箱換擋平順，無頓挫感，被評為“世界十佳變速箱”。長城汽車的做工和品質得到售后師傅的高度評價，哈弗H6的銷...
雪鐵龍C4畢加索的軸距為2785毫米，是一款MPV車型。該車搭載1.6升渦輪增壓發動機，配備6AT變速箱，提供平順的換擋體驗。其空間布局優化，前后懸掛設計合理，空間利用率高。試駕這款車，你會感受到其高性價比和不錯的駕駛體驗。價格方面，該車指導價在21.68萬元至26.58萬元之間，是一款性價比較高的...
