你好，這個具體還沒有測量過呢，反正怠速時候他的車內(nèi)噪音幾乎是很小的，如果噪音比較大的話，建議你做一個全車隔音處理。希望我的回答對你有幫助謝謝祝你用車愉快！58車
踩油才響你留意下是否是在傳動軸差速器的地方傳來的，還是發(fā)動機(jī)傳來的，知道在哪個地方才好對癥下藥排查。15萬公里了，也差不多夠本了，這車賣了吧。
北汽紳寶X25紳寶X25口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.9分高于同級12.96%優(yōu) 點：時尚動感120換擋容易36空間夠用29動力充沛20座椅舒適17缺 點：方向盤問題12噪音問題7舒適性差4
很經(jīng)濟(jì)實惠的一款車型，適合在城市開，還省油，至于汽車的噪聲還是可以的，如果選擇這款車可一再磨合和使用過程加強(qiáng)愛車的保養(yǎng)，可以在燃油中添加燃油添加劑如馬孚多路片來保持車內(nèi)的積碳清理和相關(guān)防護(hù)工作
由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉(zhuǎn)時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
瑞風(fēng)S2口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.8分高于同級11.64%優(yōu) 點：時尚動感17推背感強(qiáng)8指向精準(zhǔn)8空間充裕7空間夠用6缺 點：方向盤問題12噪音問題7舒適性差4內(nèi)飾材質(zhì)差4減震問題3
你好，推薦艾瑞澤5。艾瑞澤5車身長度4.57米，外觀大氣上檔次，2.67米的軸距空間同級別最寬敞的，1.5排量發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，綜合油耗6個多油，家用經(jīng)濟(jì)實惠，啟動噪音很小，而且是冷車狀態(tài)，這是奇瑞的新一代發(fā)動機(jī)，加速比較
由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉(zhuǎn)時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
長安CS15口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.7分高于同級9.66%優(yōu) 點：時尚動感11功能齊全7穩(wěn)重大氣3座椅舒適3隔音效果好1缺 點：內(nèi)飾材質(zhì)差6起步費勁6噪音問題4剎車問題3輪胎問題2
長安CS15口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.7分高于同級9.69%優(yōu) 點：時尚動感11功能齊全7穩(wěn)重大氣3座椅舒適3隔音效果好1缺 點：內(nèi)飾材質(zhì)差6起步費勁6噪音問題4剎車問題3輪胎
長安CS15在高速行駛時的噪音測試顯示，60km/h時為61dB，80km/h時為62.7dB，120km/h時為66.7dB，整體噪音水平處于可接受范圍。盡管5速變速箱在高速時聲音不大，但發(fā)動機(jī)隔音仍有提升空間。針對發(fā)動機(jī)、風(fēng)噪和輪胎噪音，可以通過在引擎蓋下貼吸音材料、安裝密封條和車門隔音、更換舒...
長安CS15在高速時噪音處于可接受范圍，但仍有提升空間。為降低噪音，可針對發(fā)動機(jī)、風(fēng)噪及胎噪三方面采取措施：在引擎蓋下粘貼吸音材料減少發(fā)動機(jī)噪音；安裝密封條并加強(qiáng)車門隔音以降低風(fēng)噪；通過車門、輪弧等部位貼隔音材料、換舒適型輪胎及貼隔音棉弧度來減少胎噪。這些措施有助于提升駕駛舒適度。長安cs15高速噪...
長安逸動的噪音測試結(jié)果如何？逸動車內(nèi)噪音表現(xiàn)怎么樣？長安逸動在低速時噪音表現(xiàn)不錯，但高速時風(fēng)噪比較明顯，并且發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時還會出現(xiàn)雜音。這直接影響了逸動的高速噪音表現(xiàn)。根據(jù)實測數(shù)據(jù)，怠速情況下的噪音值為40.9分貝，速度到達(dá)60km/h時噪音值為62.8分貝，速度到達(dá)80km/h時噪音值為65.8...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對復(fù)雜路況。懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備了電子助力，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無論是低速行駛還是高速行駛都能給駕駛者帶來信心。整體駕駛感受方面，長安CS75表現(xiàn)出色，底盤扎實，操控穩(wěn)健，駕駛樂趣十...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚A600的底盤調(diào)校得當(dāng)，懸架系統(tǒng)偏硬，但應(yīng)對爛路時底盤穩(wěn)健，高速行駛也不發(fā)飄。前麥弗遜與后扭力梁的組合提供了良好的操控性能，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕盈，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，車輛靈活性佳。駕駛感受方面，無論是新手還是老手都能輕松駕馭，油門響應(yīng)靈敏，剎車力度適中，給予駕駛者足夠的信心應(yīng)對各種路況。舒適性...
長安逸動在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.6L自吸發(fā)動機(jī)+CVT變速箱和藍(lán)鯨NE1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7擋濕式雙離合變速箱兩種動力選擇。其中，1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為118kW，低速時轉(zhuǎn)向力度較輕，高速時則會增加阻尼感，提升駕駛穩(wěn)定性。實際駕駛中，方向盤的指向性非常清晰，車身姿態(tài)控制得當(dāng)，給人一種...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)等豪華配置，提升了乘坐體驗。在隔音方面，無論是低速行駛還是高速駕駛，車內(nèi)都能保持靜謐的環(huán)境。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音僅為35.4dBa，行駛至60km/h時，噪音分貝控制在60.5分貝以內(nèi)，高速階段同樣穩(wěn)定，為乘客帶來滿意的靜謐體驗。智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗長安CS75PLUS在智能配置與...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安UNI-K智電iDD的底盤調(diào)校出色，前懸采用麥弗遜式獨立懸架，后懸為多連桿式獨立懸架，這樣的配置使得車輛在行駛過程中穩(wěn)定性良好。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受輕盈且舒適。無論是在城市街道還是高速公路上，該車都能提供穩(wěn)定的操控性能。此外，車輛還配備了多種駕駛模式，可根據(jù)駕駛需求進(jìn)行切換，讓駕駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤扎實，調(diào)校水平高。采用麥弗遜獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架的結(jié)構(gòu)，懸掛系統(tǒng)韌性不錯，能提供清晰路感，有效過濾掉大部分路面顛簸。在過彎時，懸掛能提供足夠的側(cè)向支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定。方向盤手感好，電子助力輕盈精準(zhǔn)，指向性高，虛位極小，即使是新手也能很快適應(yīng)。在狹...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安啟源Q05的底盤調(diào)校偏向舒適，懸架系統(tǒng)有效過濾了路面的震動，提供了良好的乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定。雖然懸架偏軟在激烈駕駛時不占優(yōu)勢，但在家庭日常使用中，Q05的底盤表現(xiàn)足以應(yīng)對各種路況，駕駛感受輕松愉悅。舒適性與隔音表現(xiàn)長安啟源Q05在舒適性方面表現(xiàn)出色，...
長安覽拓者新能源搭載了強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)，提供平穩(wěn)而高效的動力輸出。以2023款精英型為例，其電動機(jī)總功率為130kW，總扭矩為350N·m，匹配固定齒比變速箱，并配備磷酸鐵鋰電池。這樣的配置使得車輛加速迅猛，動力響應(yīng)積極。在市區(qū)街道和高速公路上，長安覽拓者新能源都能輕松應(yīng)對各種路況。在油耗方面，由于是...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS95的底盤調(diào)校注重實際駕駛需求和乘坐舒適性，懸架偏柔軟，過彎時側(cè)傾較明顯，但電子穩(wěn)定系統(tǒng)比較靈敏，能夠給予不錯的支撐。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，指向準(zhǔn)確，駕駛感受較為輕松。然而，在麋鹿測試中，由于車身較大，重心偏高，測試成績勉強(qiáng)合格，入樁速度在70.2km/h。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚Z6采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，底盤調(diào)校既舒適又運動。在顛簸路段，懸架系統(tǒng)能迅速將路面的不平化解，車內(nèi)乘坐感覺非常舒服。同時，在高速、轉(zhuǎn)彎、上下坡等路段，車身行駛姿態(tài)也相當(dāng)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛者能夠清晰地感知車輛的行駛軌跡。整體駕駛感受既輕松又穩(wěn)定，無論是...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，歷經(jīng)連續(xù)顛簸路段，能有效控制顛簸和彈跳，化解震感，車身無多余搖擺。其采用的多連桿獨立懸架穩(wěn)定性出色，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾小，操控精準(zhǔn)。方向盤有電子助力系統(tǒng)，低速靈活，高速沉穩(wěn)，為駕駛者帶來了愉悅的操控體驗。舒適性與隔音表現(xiàn)長安CS75在舒適性方面同樣表現(xiàn)出色。座椅...
長安cs15的方向盤直徑為38cm，日常保養(yǎng)需注意徹底清潔和使用合適的清洗劑。應(yīng)避免僅用水擦拭，而應(yīng)使用溫水和肥皂清潔，自然風(fēng)干。選購清洗劑時，關(guān)注其PH值和成分，選擇水性、低毒、環(huán)保的產(chǎn)品。護(hù)理劑應(yīng)富含天然營養(yǎng)，具有滲透和滋潤效果，保護(hù)真皮。專業(yè)的皮革防護(hù)要求正確使用清潔劑和保養(yǎng)劑，避免使用清水或...
長安CS35plus的發(fā)動機(jī)護(hù)板安裝是一個需要權(quán)衡利弊的過程。雖然護(hù)板能保護(hù)底盤免受砂石沖擊和銹蝕，但也可能影響發(fā)動機(jī)在嚴(yán)重碰撞時的下沉功能，增加乘客受傷風(fēng)險。建議在4S店進(jìn)行安裝，以確保底盤裝甲的質(zhì)量和效果。底盤裝甲不僅能保護(hù)底盤，還能減少噪音。最終是否安裝，應(yīng)根據(jù)個人使用情況和安全考量來決定。建...
長安逸動plus雖然市場表現(xiàn)不錯，但存在一些不足之處。車內(nèi)噪音較大，尤其是速度超過50km/h時胎噪和路噪明顯。底盤懸架偏硬，影響駕駛和乘坐舒適性。低速動力總成頓挫，尤其是中高配使用雙離合器的車型。油耗偏高，百公里油耗約8L，與競品相比不占優(yōu)勢。盡管如此，逸動plus的車機(jī)系統(tǒng)智能，空間寬敞，價格便...
逸動PHEV以其新能源身份和全新設(shè)計風(fēng)格引人注目，尺寸為4620/1820/1525mm，軸距2660mm，提供無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動等智能配置。動力上，1.0T汽油機(jī)與電動機(jī)組合，最大純電續(xù)航60km。長安奔奔和CS15EV、逸動EV300均由汽油版改裝，內(nèi)飾簡潔實用，旋鈕式換擋是亮點。EV300底...
在重慶墊江的長安試車場，我們對長安逸動2020款PLUS藍(lán)鯨NE1.4TGDI自動旗艦型進(jìn)行了高速測試。這款車在210km/h的速度下表現(xiàn)出色，車內(nèi)噪音僅為75.0dBA，顯示出其優(yōu)秀的靜音性能。盡管沒有直接的對比數(shù)據(jù)，但這一表現(xiàn)在同級別車型中顯得相當(dāng)出色。逸動PLUS的鈑金工藝和車漆工藝雖然存在一...
CS75新款2019配備的是長安自主研發(fā)的全新藍(lán)鯨280T直噴增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)集成了多項先進(jìn)技術(shù)，如200bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等。其最大功率和扭矩分別達(dá)到131KW和265N.m，動力輸出強(qiáng)勁，且在1450rpm時即可達(dá)到最大扭矩，持續(xù)至4500rpm。此外，該發(fā)動機(jī)在燃...
