【最滿意的一點】外觀，像一只年輕的獵豹，獨特的前臉與優雅的身軀，當發現獵物時可一躍而上。 內飾，優雅而不失穩重，這是奔馳品牌工藝的傳承，給人以一種不僅僅只是座駕的舒適體驗。 【最不滿意的一點】 1、發動機異響，安靜的
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
glc是電子手剎，掛d檔踩油門會自動解除手剎，但是最好還是手動松手剎減少剎車蹄片磨損
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。1、新車行駛
可以啊，你不掛也可以，剎停車子后再把剎車踏板踩深一點可以啟用HOLD功能，要走的時候直接加油門就可以了（你的愛車得配有這功能，不知道可以找回自己的銷售顧問讓他幫你查）
奔馳，優點是品牌牛逼，上凳次，城市高速開著爽。缺點，空間小，保養貴，不是很霸氣。普拉多，優點，空間大，通過性好，不挑油，非承載車身，外觀霸氣，保養便宜，保值。缺點，2700太肉了，掛好擋不踩油門絕對不走。
動力系統表現奔馳GLC以其卓越的動力系統贏得了市場的廣泛認可。它搭載了多款2.0T渦輪增壓發動機，最大功率覆蓋184馬力至258馬力，最大扭矩從320N·m提升至400N·m。在實際測試中，奔馳GLC300以7.66秒的成績完成0-100公里/小時的加速，展現出強勁的動力輸出。同時，其匹配的9速自動...
積碳過多、點火時間過早、低速高擋或使用低標號汽油都可能導致奔馳C級油門異響。活塞頂部積碳形成高強度熱表面，導致燃料混合物自燃，產生金屬碰撞聲。車身剛性不足、車門與車架摩擦或部分地方脫焊也會引起異響。建議盡快去4S店檢查發動機積碳情況，調整氣門間隙，清潔油路，確保潤滑良好。同時，檢查車身零件固定情況，...
奔馳GLC的外觀采用了雙橫條紋和蜂巢樣式的裝飾，家族式前臉設計，帶橫條裝飾的大燈延伸了視覺寬度，流線型的側車身看起來更加舒展，尾部相當立體。內飾方面，中控面板采用帶有縫線設計的木紋裝飾，液晶屏幕顯示行車信息，三幅式多功能方向盤觸感細膩。動力上，搭載2.0T渦輪增壓發動機，低配版最大功率145kw，最...
奔馳GLC為熱門SUV，全時四驅確保其擁有越野性能。GLC車型搭載2.0T發動機，高配版本能實現6.9秒百公里加速，為駕駛者帶來速度與激情的體驗。新款GLB雖然有七座布局且價格更低，但GLC依然以其動力表現和設計風格吸引消費者。奔馳GLC作為一款熱門SUV，憑借其強大的動力系統和出色的四驅性能，在百...
奔馳C級車輛在加速時出現異響，主要原因有以下幾點：1.活塞頂部積碳過多，導致燃油混合氣體提前自燃，產生金屬撞擊聲。積碳過多、點火時間過早、低轉速高檔位或使用低標號汽油都可能引發此類問題。建議盡快到4S店檢查發動機內部積碳情況。2.車身剛度不足，行駛中加速導致形變，車門與車框摩擦或抖動，或鋼板之間摩擦...
奔馳GLC油門踏板異響可能由節氣門積碳、油門踏板支承銷磨損或油門拉索安裝不良導致。正確使用油門應將腳跟放地板上，用踝關節控制踏板，輕踏緩抬，避免換擋沖擊。汽車油門踩踏有異響的原因：松離合器時踩剎車過重，導致油門跟離合器沒有配合好，出現換擋沖擊。油門屬于汽車燃料供給系的一部分，通過控制其踩踏量，來控制...
奔馳踩油門不加速無力可能由以下原因導致：1.燃油濾網堵塞，導致燃油供應不足；2.化油器主量孔堵塞，可能是由于汽油臟或長期不使用導致燃油變質；3.發動機過熱造成輕微漲缸，需要更換汽缸體、活塞、活塞環。建議及時檢查并維修，以確保車輛正常運行。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題...
奔馳GLC43AMG的加速性能出色，0-60km/h僅需2.39秒，0-100km/h加速時間為5.05秒。車輛配備德國奔馳原廠生產的電瓶，額定電壓12V，儲存容量95AH，冷啟動電流850。輔助電瓶位于后排座椅下方，可通過掃油箱蓋內部二維碼獲取具體位置。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
一、踏板功能及操作對于騰勢X這款由比亞迪與戴姆勒奔馳共同打造的合資新能源SUV，其踏板設計遵循了自動擋汽車的通用原則。具體來說：***剎車踏板**：位于左側，用于停車或減速。在駕駛過程中，需根據路況和車速合理控制剎車踏板的力度，避免急剎車或剎車不足，確保行車安全。***油門踏板**：位于右側，用于加...
1.動力系統表現奔馳EQB分為單電機和雙電機版本，其中雙電機版本最大功率可達215kW，峰值扭矩為520N·m，百公里加速時間為6.3秒。這樣的動力表現雖不及一些新勢力電車，但完全能夠滿足日常駕駛需求。在舒適模式下，動力輸出平穩；而在運動模式下，油門響應靈敏，加速迅猛。不過，作為純電動車型，奔馳EQ...
1.動力系統表現奔馳GLA搭載了多種發動機型號，以滿足不同消費者的動力需求。其中，GLA200搭載的1.3T發動機最大功率為115kW，最大扭矩達到250N·m，而GLA220和GLA260則配備了動力更為強勁的2.0T發動機，最大馬力可達211馬力，最大扭矩達到350N·m。這些發動機不僅動力強勁...
1.動力系統表現奔馳GLC以其出色的動力系統贏得了廣泛贊譽。它搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，根據不同版本調校，最大功率在184馬力到258馬力之間，最大扭矩可達400牛·米。這樣的動力配置使得GLC在加速表現上十分出色，即使是入門級車型，百公里加速也能達到8.9秒，而高配版更是僅需5.9秒即可完...
奔馳GLA在動力系統方面表現出色。它搭載多種發動機型號，滿足不同消費者的多樣化需求。其中，1.6T發動機可輸出156馬力與250牛米扭矩，而2.0T發動機則能提供高達211馬力的動力和350牛米的峰值扭矩。這些發動機不僅動力強勁，加速迅猛且穩定，還具備節油高效、降噪出色等特性。在實際駕駛中，奔馳GL...
奔馳GLBAMG搭載了一臺2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，賬面數據為最大馬力306匹，峰值扭矩400牛·米。這套動力總成在平順性和燃油經濟性方面表現出色，百公里加速時間僅需5.2秒，這一成績足以媲美AMGA35L等動力小鋼炮。油門響應迅捷，尤其在S+模式下，動力輸出更加澎湃，營造出的運動氛圍令人印象...
奔馳GLC在動力系統方面的表現頗為出色。它提供了三款2.0T渦輪增壓發動機，最大功率在184馬力到245馬力之間，峰值扭矩從320牛·米到400牛·米不等。入門級車型經濟性佳，適合城市日常通勤；而中高配車型則憑借先進的渦輪增壓技術，在低轉速時即可輸出大扭矩，加速迅猛。在加速性能方面，高配版車型百公里...
奔馳EQB的動力系統表現令人印象深刻。它搭載了高效電驅動系統，根據不同配置，有單電機和雙電機版本可供選擇。其中，雙電機組合版本的總功率高達215kW，最大扭矩達到520N·m，百公里加速時間僅為6.3秒，動力輸出強勁。在舒適模式下，加速平穩，而在運動模式下，油門響應靈敏，提供了極佳的駕駛體驗。由于是...
在這次油耗測試中，我們對中期改款的奔馳C級C260L進行了詳細的實測。這款1.5T+48V動力總成的車型，在48V電機的輔助下，起步加速表現出色。測試前，我們確保了輪胎胎壓、空調設置、發動機模式等都處于標準狀態。測試路線選擇了大學城外環，模擬日常駕駛路況，總里程約105公里。實測結果顯示，奔馳C26...
北京百得利之星奔馳GLC近期推出最高5萬元現金優惠，現車供應充足。車輛外觀沉穩大方，車身尺寸4764/1898/1642mm，軸距2973mm，線條設計高檔且吸引人。內飾風格高貴，銀色飾條彰顯高級感。搭載2.0TL4發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km...
奔馳GLC車頭給人一種非常豪華的感覺，配合雙幅式中網，看起來較為豪華。車身尺寸4764/1898/1642mm，軸距2973mm，車側看上去頗具高貴的感覺，設計上有很強高級感，提升了整車在視覺上的質感。奔馳GLC內飾呈現出精巧的設計風格，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。該車配備了2.0TL4發...
