能描述一下響聲的類型嗎？就是像我們平時敲擊或摩擦哪類物品發(fā)出的聲音。還有就是何時會響？轉(zhuǎn)動時？不動時？震動時？如果是轉(zhuǎn)動時有比較尖的吱吱的細(xì)聲，可能是方向盤上電操控觸點摩擦或者方向柱頭軸承發(fā)出的，只要用潤滑脂潤滑即可消除
去做 ENGINE TUNING 抱歉不知道中文這個應(yīng)該怎么講.因為在國內(nèi)沒有做過. 如果你的進(jìn)氣和排氣沒有問題,那你把車熱了,然后拔出來機(jī)油尺.然后聽里面有沒有聲音.如果有,那說明是機(jī)油密封不好.然后把水箱蓋子打開
您好：關(guān)于您咨詢的問題，在實際維修過程中，共振和異響是最難查找的故障，需要花費(fèi)很長的時間去檢查。車身上各部件都可能會引起共振或是異響，例如各種管路、線束、機(jī)械部件或是塑料部件等，這些部件的異響都會傳遞到駕駛室內(nèi)。其次，駕
可能是連接軸缺油，或進(jìn)沙土磨擦，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)和前支臂看是否卻有或有沙土！
1，進(jìn)水 2，缺少潤滑油，3，有異物卡進(jìn)去了 4，轉(zhuǎn)向柱有裂縫，大致的就這幾個原因
如果是轉(zhuǎn)動方向盤時出現(xiàn)的異響，首先檢查轉(zhuǎn)向助力油的液位是否正常，助力油液位過低或是助力泵工作不良會造成在打方向時出現(xiàn)異響。其次，這個異響還可能與減震器壓力軸承有關(guān)，壓力軸承的損壞與操作手法有很大關(guān)系。
1、 發(fā)動機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機(jī)艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
建議買奧迪A8。全新款。7系和S確實要換代了
可能是轉(zhuǎn)向拉桿或者前懸掛下擺臂有松動，請立即檢查。否則危機(jī)安全。
那要看你是停車打輪異響還是行駛轉(zhuǎn)彎打輪異響了。停車打方向異響應(yīng)該是方向盤下喇叭線傳導(dǎo)彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，通常聲音來自車內(nèi)，是沙沙的金屬摩擦聲。解決辦法是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處涂抹些潤滑油即可。如果是行駛中方向異
總結(jié)內(nèi)容：對于寶馬7系變速箱出現(xiàn)的異響問題，可能原因及解決方案包括：油量不足或油質(zhì)變壞需加油或換油；變速器軸承磨損、松曠或損壞需修理或更換；變速器軸彎曲需調(diào)整；齒輪嚙合問題需調(diào)整間隙或更換損壞齒輪；變速桿與撥叉問題需緊固。空檔及行駛中異響，可能是軸承或常嚙合齒輪問題。嚴(yán)重松曠或損壞軸承應(yīng)修換。無節(jié)奏...
寶馬七系在高速行駛時突然打滿方向盤會導(dǎo)致車身穩(wěn)定性大幅下降，在高速和強(qiáng)烈變道下存在極大的翻車風(fēng)險。盡管ESP系統(tǒng)在穩(wěn)定車身方面有一定的作用，但在極端情況下也無法完全避免事故發(fā)生。因此，駕駛時必須保持謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，確保行車安全。注意：此回答不包含標(biāo)題、總結(jié)等字樣，且標(biāo)題沒有使用標(biāo)點符號。按照題主...
F02和F18代寶馬車型在我國擁有龐大的保有量，尤其是F02的七系，據(jù)wiki百科數(shù)據(jù)顯示，其保有量可能已超過10萬臺。車主們可能會遇到車內(nèi)部件損壞導(dǎo)致的異響問題，尤其是車輛使用時間較長但行駛里程不多的情況下。本文分享了一位F02車主的異響問題及其解決思路。異響問題起初在夏天出現(xiàn)，類似口哨的蜂鳴聲，...
寶馬新3系方向盤異響可能由多種原因引起，包括轉(zhuǎn)向燈回音、塑料零件摩擦、橫拉桿球頭老化、舵機(jī)故障、減震器平面軸承異響以及平衡桿異常聲音。方向盤3360作為操縱汽車、輪船和飛機(jī)行駛方向的重要裝置，其功能是將駕駛員施加的力轉(zhuǎn)化為扭矩，并通過轉(zhuǎn)向軸傳遞。全新設(shè)計的方向盤3360引入齒輪系統(tǒng)，操作靈活，有效隔...
寶馬3系方向盤異響通常由轉(zhuǎn)向燈回彈卡子發(fā)出，屬于正常現(xiàn)象。寶馬3系是德國寶馬公司生產(chǎn)的中型汽車，有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩種版本。國產(chǎn)寶馬3系搭載三款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分別為低功率、中功率和高功率版。車型：寶馬是一個來源干德國的汽車制造廠商，寶馬旗下有非常多汽車和suv車型。寶馬旗下的非常多車型基本...
1.總結(jié)：寶馬7系方向盤回位異響可能由多種原因引起，包括塑料件摩擦、轉(zhuǎn)向柱與腳墊接觸、氣囊游絲故障和轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化。新車磨合期后塑料摩擦?xí)䴗p少，腳墊過大需調(diào)整，氣囊游絲需更換或固定，而轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化則需更換并做四輪定位。2.寶馬7系方向盤異響可能源于塑料摩擦、腳墊干擾、氣囊游絲問題或轉(zhuǎn)向橫拉...
寶馬七系底盤異響可能由以下原因?qū)е拢毫悴考蓜樱枵涡迯?fù)或更換；螺栓或螺母松動，需緊固或更換；傳動軸萬向節(jié)故障，需更換新部件。為解決異響問題，應(yīng)定期檢查底盤部件，確保緊固并及時維修損壞部件。零部件的松動：由于猛烈撞擊或者假裝其他設(shè)備，致使兩個部件之間相互影響。通過整形修復(fù)或者更換相關(guān)的零部件使其部...
全新寶馬4系以其大膽的外觀和運(yùn)動風(fēng)格在日內(nèi)瓦車展上吸引了眾多目光。新車的雙腎格柵尺寸加大，點陣式處理和黑色邊框彰顯運(yùn)動氣質(zhì)。車身側(cè)面的雙門轎跑設(shè)計，搭配熏黑多幅輪轂，車尾雙邊單出式排氣布局，整體造型讓人聯(lián)想到寶馬8系。內(nèi)飾方面，全液晶儀表和預(yù)計搭載的ID7系統(tǒng)，粗壯的方向盤和前后排座椅的包裹性，以及...
總結(jié)內(nèi)容：寶馬5系內(nèi)飾設(shè)計高貴，采用銀色金屬飾條增添高級感，符合其定位。真皮材質(zhì)的三輻式方向盤，細(xì)節(jié)處理得相當(dāng)?shù)轿弧x表盤與中控屏均為全液晶設(shè)計，屏幕尺寸大，科技感強(qiáng)烈。座椅為仿皮材質(zhì)，相比織物更為高級。后排空間表現(xiàn)出色，能滿足大部分出行場景。不過有車主提到中控臺異響、座椅調(diào)節(jié)角度問題及內(nèi)飾硬塑料過...
寶馬5系2022款530LixDrive豪華套裝內(nèi)飾精美，配置豐富，包括真皮方向盤、12.3英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航等，提供舒適駕乘體驗。雙天窗設(shè)計增加采光，仿皮座椅提升檔次。車主普遍對內(nèi)部配置表示滿意，認(rèn)為性價比高，適合商務(wù)和家庭使用，但部分車主對燈光和異響問題提出意見。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，消...
寶馬5系的換代車型G38全新530Li在外觀和內(nèi)飾上都進(jìn)行了全面升級，與7系更加接近，車身尺寸和軸距保持優(yōu)勢。車頭設(shè)計與7系相似，雙腎型格柵采用黑色設(shè)計，前大燈造型銳利，車身側(cè)面腰線犀利。內(nèi)飾設(shè)計與7系相似，中控臺布局新增觸控面板，M套裝車型方向盤造型獨(dú)特。配置方面，530LiM設(shè)計套裝車型向7系看...
寶馬1系以其出色的操控性能和時尚外觀受到消費(fèi)者喜愛。2021款寶馬1系售價20.38-24.68萬，作為入門級車型，它被稱為前驅(qū)小鋼炮，讓更多寶馬愛好者觸手可及。外觀上，寶馬家族式設(shè)計，熏黑中網(wǎng)和低趴運(yùn)動風(fēng)格車身線條，加上LED大燈和雙邊雙出排氣設(shè)計，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動感。內(nèi)飾方面，雙拼色內(nèi)飾、軟性材...
寶馬4系以其穩(wěn)重的車頭設(shè)計和點陣式中網(wǎng)，配合黑色飾物，展現(xiàn)出符合消費(fèi)者喜好的氣派。車身尺寸為4788/1852/1452mm，軸距2856mm，車側(cè)端莊且氣場十足。內(nèi)飾風(fēng)格莊重，無過多裝飾，符合主流審美。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗7L/100km...
石家莊寶翔行寶馬7系限時促銷，最高優(yōu)惠100元，現(xiàn)車充足。寶馬7系以其穩(wěn)重的車頭設(shè)計和雙腎式格柵，展現(xiàn)出莊重的外觀。車身尺寸為5273/1902/1498mm，軸距3210mm，車側(cè)線條流暢，顯得車身修長。內(nèi)飾高貴，質(zhì)感優(yōu)秀，盡管設(shè)計不張揚(yáng)，但舒適度和豪華感并存。搭載3.0TL6發(fā)動機(jī)，最大功率34...
近期，玉環(huán)力寶行寶馬7系全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠14.8萬元，現(xiàn)車充足。寶馬7系以其質(zhì)樸的設(shè)計風(fēng)格、流暢的線條布局和古典的內(nèi)飾設(shè)計受到消費(fèi)者喜愛。車身尺寸為5273/1902/1498mm，軸距3210mm，搭載3.0TL6發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗7.9L/1...
內(nèi)容近日，疑似全新一代寶馬5系純電高性能版的路試圖曝光。新車在外觀上采用了雙腰線設(shè)計，保留了寶馬的黃金比例。內(nèi)飾與新7系同步，配備了多功能方向盤、液晶儀表和曲面屏幕等。動力系統(tǒng)采用前后雙電機(jī)驅(qū)動，最大輸出功率達(dá)440kW，續(xù)航里程接近600km。新車有望在明年第二季度上市，其表現(xiàn)備受期待。全文如下：...
還在想買寶馬7系嗎？蘇州寶寧寶馬提供最新報價，現(xiàn)車充足。點擊獲取底價，享受更多福利。寶馬7系車頭精細(xì)設(shè)計，雙腎式格柵提升檔次感。尺寸5273/1902/1498mm，軸距3210mm，線條流暢，比例協(xié)調(diào)，視覺效果佳。內(nèi)飾穩(wěn)重，整體設(shè)計營造良好氣場。配備3.0TL6發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩...
隨著汽車市場的不斷發(fā)展，越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注車輛的內(nèi)飾質(zhì)量。對于中大型車來說，內(nèi)飾不僅關(guān)系到駕駛體驗，還涉及到乘坐舒適度和豪華感。今天，我們就來聊聊2019款3.0T寶馬5系自動版的內(nèi)飾表現(xiàn)如何。寶馬5系的內(nèi)飾給人的感覺是沉穩(wěn)且耐看的。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，觀感不錯，同時標(biāo)配了方向盤記憶、4向電動...
總結(jié)內(nèi)容：寶馬7系的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)與車道保持系統(tǒng)協(xié)同工作，允許車輛在0至210公里/小時的時速范圍內(nèi)保持車道中間行駛。該系統(tǒng)非常人性化且易用，通過多功能方向盤上的相應(yīng)按鈕進(jìn)行操作。啟動后，系統(tǒng)可自動調(diào)節(jié)巡航速度和與前車的跟車距離。此外，車道保持輔助功能使車輛能在車道內(nèi)進(jìn)行“自動駕駛”。若識別出現(xiàn)問題...
