看你追求哪方面了 論越野性能，蘭德酷路澤要比紅杉強(qiáng)，因?yàn)樘m德酷路澤的懸掛是KDSS半獨(dú)立懸掛，在極端情況下的活動(dòng)范圍要比紅杉的普通獨(dú)立式懸掛更加可靠，而且蘭德酷路澤有兩把差速鎖，還有陡坡緩降、多地形適應(yīng)系統(tǒng)、全車(chē)環(huán)繞攝像
好像是在換擋桿那個(gè)位置有一個(gè)看起來(lái)像橫著的H！那個(gè)就是了58車(chē)
一汽豐越生產(chǎn)的LC200沒(méi)有后鎖，進(jìn)口的FJ有后鎖。 不知道國(guó)產(chǎn)LC200的后橋是否用的是限滑差速器（LSD），沒(méi)有的話(huà)可以自己改。有了LSD就用不著后鎖了。 不過(guò)LC200頂配的A-TRC功能就相當(dāng)于前、后
你好，兩個(gè)，前面一個(gè)，后面一個(gè)，希望我的回答對(duì)你有幫助！
4.0的都是織物座椅，無(wú)論多高的配置!只要是原廠沒(méi)有后改過(guò)的就是織物座椅!中東版的真皮和導(dǎo)航都是后加的! 原廠出來(lái)的配置是都沒(méi)有的!但是中東版是兩個(gè)差速鎖，對(duì)于越野要求高的客戶(hù)是最好的選擇了!并且4.0的有絞盤(pán)也就是自救
中東版沒(méi)有座椅加熱 因?yàn)橹袞|太熱了 不需要 此外中東版的車(chē)漆是比較好的 在炎熱的環(huán)境下比較能接受住考驗(yàn) i 新款蘭德酷路澤4000中東版雖然沒(méi)有增大排氣量，但增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，在不增加油耗的基礎(chǔ)上
這個(gè)在車(chē)內(nèi)是看不了的，只能看車(chē)下。而且所謂的雙插，只有一個(gè)可以自行操作。另外一個(gè)是LSD，你可以去了解下
不可以 或者說(shuō)太難了 何必呢 主要是得該行車(chē)電腦
