本人是威麟X5車主。當時就是看中這款車的越野能力強，號稱參加過達咯爾拉力賽，動力較足，是2.0T的發動機，低速扭矩大，1800轉以上啟動渦輪;離地間隙220，接近角離去角都很大，同時，與偽娘式的SUV車最大的區別就是，整
這款車我做過幾臺，主要噪音來自于發動機，輪胎，風燥，要想改善很多，建議做全車隔音吧，設計針對柴油車的隔音方案，加強處理工藝，可以有很好的改善
主要有以下幾點：外觀：前臉發動機蓋上增加了“LANDWIND”字樣；中網進行了重新設計，更加潮流化；尾部造型變化更加明顯，全新尾燈面積更大，并以鍍鉻飾條相連接，牌照安裝位上方原有的陸風品牌LOGO被英文標識所替代；內飾方
如果采用國內目前最好的純丁基橡膠材料做的話，全車隔音下來可以將噪音降低3-4分貝，也就是30%-50%區間，這些都是有據可依，實地測試得來的，大概在4000左右， 也要看具體用的材料。 廣州這邊專業的店家推薦廣州道
X8 2.4采用的是日本三菱4G69汽油發動機，X5采用的是自主研發的SQR484B窩輪增壓發動機，X5的動力更強勁。所以X8相對噪音要低些。
陸風x8引擎蓋有必要做隔音隔熱的，這個就是看自己了
做隔音不會影響發動機散熱的。發動機散熱主要是靠車頭中網進風，吹過發動機后，從底盤下面散去的。在機蓋部位加裝隔音材料，只要厚度不太厚就行。市面上的引擎蓋棉一般是10毫米左右，這點厚度不足以影響散熱性能的。
陸風x8在隔音方面做得一般 再一個就是x8設計是全領域SUV 比較偏重于越野方面，扭矩輸出比較大。 如果要是做隔音的話，陸風x8本身車門就是雙密封，發動機倉也已經做了隔音處理，所以再做隔音的話可能效果不是很理想，除非做全
陸風X8的與長城哈弗H3比較，是不在一個檔次上，與長城哈弗H5不有得一比，請看下面： 哈弗H5在今年3月上海車展首次露面后，盡管那個變態的前臉頗遭人非議，盡管全車只是改變了些內飾，但市場對H5的上市還是翹首以盼，頗多期待
陸風X8的與長城哈弗H3比較，是不在一個檔次上，與長城哈弗H5不有得一比，請看下面： 哈弗H5在今年3月上海車展首次露面后，盡管那個變態的前臉頗遭人非議，盡管全車只是改變了些內飾，但市場對H5的上市還是翹首以盼，頗多期
