你好！最好檢查下三元催化就是排氣管有沒堵塞，機油粘度不夠也會響的！
您好：關于您咨詢的問題，在發動機加速時負荷較大，發動機的聲音會大一些，這是正常情況，如果是伴隨有異常聲音，建議您看到店里現場試車來確定是否屬于故障。
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
一、可能原因： 1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降； 2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降； 3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙
兩款車在配置、性能、做工、空間上沒有區別，要說區別就是發動機的區別，一個是1.8升排量發動機，一個是2.0升發動機； 個人看法：1.8和2.0還是有共同點的。共同點之一就是外觀基本不變，1.8繼承了2.0大氣時
GS5搭載的是高速發動機，理論是2500~3000轉換擋，所以轟油的時候發動機很響，但是并不費油。而且GS5搭配的DCVVT發動機，是進氣門和排氣門正時可控，所以噪音稍微有點大，不過在平穩形式的時候掃陰很小的。
傳祺的發動機和變速箱很牛X啊。阿爾法 2.0L VTML 直列四缸 DOHC 發動機。阿爾法是作為少數制造過航空發動機的汽車廠，在發動機技術上無疑是卓越的。想想，飛機都能跑的，這技術用在車上一定是剛剛的。至于變速器也是世
我是GS52.0車主。今年正月十五提的車。同你一樣，對帶不帶T也頗猶豫了一陣子。現在跑了大概近3000公里。之前對這個車車也很做了些研究。針對你提的問題，提些參觀性意見。 其實你問題的核心主要是帶不帶T。這個問題網上自
菲亞特克萊斯勒的發動機加豐田愛信變速箱調，品質還是可以的
傳祺gs5發動機一般是2.0l的dcvvt發動機。動力方面為108Kw(147馬力)，扭矩達到187牛米。傳祺gs5油耗平均在9.5左右，還算比較經濟的油耗。
傳祺GA5是一款中型車，提供1.6L渦輪增壓、1.8L自然吸氣、1.8L渦輪增壓和2.0L自然吸氣發動機選擇。以2014款為例，車身尺寸為4800mm×1819mm×1484mm，軸距2710mm，油箱容積70L，整備質量1480kg。前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。2014款搭...
1.動力系統表現傳祺E9作為插電混動車型，搭載了2.0T插混專用發動機及驅動電機，發動機最大功率140kW，最大扭矩330N·m；電機最大功率134kW，最大扭矩300N·m，系統綜合功率高達274kW，系統綜合扭矩630N·m。這一動力組合使得傳祺E9在加速方面表現出色，電量充足時0-100km/...
1.動力系統表現廣汽傳祺M6搭載了1.5T發動機與7速雙離合變速箱的動力組合，這套系統在燃油經濟性與動力輸出之間取得了良好的平衡。從加速性能來看，M6的零百加速成績為9.4秒，在同級別MPV中處于中等水平，但足以滿足日常家庭出行的需求。市區駕駛時，發動機響應迅速，紅綠燈起步輕快，接送孩子上學或日常通...
動力系統表現廣汽傳祺GS4在動力系統方面表現出色。其加速響應迅速，尤其在低轉速區間就能提供充沛的動力輸出，讓駕駛者在日常駕駛中能夠輕松應對各種路況。油耗方面，GS4通過先進的發動機技術和智能的燃油管理系統，實現了燃油經濟性與動力性的良好平衡。換擋邏輯清晰，變速箱與發動機的匹配默契，無論是升擋還是降擋...
1.動力系統表現廣汽傳祺M8搭載2.0TGDI發動機，并配備油電混合系統，展現出強勁且平順的動力輸出。在滿載狀態下，即便車長超過5.2米，軸距接近3.1米，依然能夠提供令人滿意的加速性能。其14分鐘快充能力和-40℃極寒啟動能力，更是為用戶帶來了更多實際便利。油耗方面，傳祺M8表現出色，綜合油耗僅為...
1.動力系統表現廣汽傳祺GS8在動力系統方面表現出色。其搭載的2.0T渦輪增壓發動機，結合先進的低慣量E-Turbo增壓技術、GCCS燃燒控制技術和DCVVT雙連續可變氣門正時技術，確保了強勁的動力輸出。最大功率達到147kW，峰值扭矩為320Nm，這樣的動力參數足以應對各種駕駛需求。在實際駕駛中，...
1.動力系統表現廣汽傳祺電動埃安在動力系統方面表現搶眼。以埃安UT為例，其搭載的高性能電動機最大功率達100kW，峰值扭矩225Nm，動力參數在同級別車型中頗為亮眼。起步時，電動機即時扭矩特性發揮作用，沒有傳統燃油車渦輪遲滯或發動機低扭不足的問題，輕踩加速踏板車輛響應快，起步輕快平穩。0-100km...
動力系統表現傳祺GS8在動力系統方面表現出色。燃油版車型搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到252馬力，峰值扭矩為400牛·米，匹配愛信8AT變速箱。這套動力組合帶來了強勁的動力輸出和平順的換擋體驗，無論是城市通勤還是長途高速，都能輕松應對。加速時，動力響應迅速，踩下油門即可感受到澎湃的動力。...
1.動力系統表現傳祺GS3在動力系統方面表現出色，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為130千瓦，最大扭矩達到270牛·米。這樣的動力配置使得傳祺GS3在加速上表現不俗，百公里加速時間約為12.16秒，全油門起步時，變速箱允許的轉速可達2000轉左右，起步勢頭較猛，輪胎雖有輕微打滑但很快恢復抓地力...
1.動力系統表現傳祺M8搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配八擋自動變速箱，官方數據顯示最大功率185kW，峰值扭矩400N·m。在實際駕駛中，車輛加速平順且強勁，尤其在起步和超車時表現出色。此外，傳祺M8還配備了油電混合系統，進一步提升了動力性能并降低了油耗。根據車主反饋，其綜合油耗僅為6.15L/...
1.動力系統表現傳祺M8電動款搭載了2.0T發動機與豐田第四代THSII混合動力系統，這套動力組合帶來了出色的動力輸出和平順的加速感受。車輛最大馬力達到了190匹，峰值扭矩為330牛·米，而電機則可以額外輸出181匹馬力和270牛·米的扭矩。在實際駕駛中，無論是低速起步還是高速超車，傳祺M8都能輕松...
動力系統表現廣汽傳祺M8搭載了2.0T+豐田第四代THSII混合動力系統，這套動力總成在低速和高速行駛時都表現出色。盡管車身自重達到了2.2噸，但加速響應迅速，線性的加速感受頗有幾分自然吸氣發動機的風味。雙擎版車型的最大馬力達到了190匹，峰值扭矩為330牛·米，電機則可以輸出181匹馬力和270牛...
1.動力系統表現傳祺GS8搭載2.0T渦輪增壓發動機，配合先進的低慣量E-Turbo增壓技術、GCCS燃燒控制技術和DCVVT雙連續可變氣門正時技術，最大功率達到185kW，峰值扭矩為400Nm。這樣的動力參數確保了車輛在各種駕駛場景下的強勁表現。在實際駕駛中，傳祺GS8的加速迅猛，渦輪介入時間早，...
1.動力系統表現廣汽傳祺GS8在動力系統方面表現出色。燃油版車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到252馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配愛信8AT變速箱，動力響應迅速，加速迅猛，適合長途高速行駛。混動版車型則采用豐田第四代THS混動系統，搭配2.0T渦輪增壓發動機，油耗低至5.3L/100km...
1.動力系統表現傳祺M8搭載了2.0T發動機與電機組合的插電混動系統，提供了強勁的動力輸出。在純電模式下，車輛可行駛248公里，滿足日常通勤需求；而在油電混合模式下，總續航里程可達1177公里，長途旅行亦無憂。加速方面，百公里加速時間僅為8秒，響應迅速，動力平順，即便是自重2.2噸的車身，也能輕松應...
動力系統表現傳祺GS8搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力達到了190匹，峰值扭矩為320牛·米。這套動力系統在加速時表現出色，動力響應迅速，特別是在中高速巡航區間，提速有力且順暢。此外，傳祺GS8還提供了雙擎版車型，搭載了2.0T矩浪動力加豐田THS組成的混動系統，發動機與電動機的綜合最大馬力達...
1.動力系統表現傳祺GS8提供燃油版兩種動力方案。燃油版配備2.0T高功率發動機，最大扭矩高達400N·m，搭配愛信8AT變速箱，換擋響應速度提升40%，帶來充沛的動力體驗，但油耗相對較高，實測綜合油耗約為9.67L/100km。混動版則搭載廣汽自研2.0TM發動機+豐田第四代THS混動系統，綜合功...
動力系統表現傳祺GS3搭載了一款1.5T四缸發動機，其動力輸出平順且強勁，尤其在彈射起步模式下，能夠迅速響應駕駛者的意圖，帶來令人滿意的加速體驗。在油耗方面，傳祺GS3表現中規中矩，得益于先進的發動機技術和智能油耗管理系統，車輛在日常駕駛中能夠保持較低的燃油消耗。換擋邏輯清晰，變速箱與發動機的匹配度...
一、電瓶規格與動力系統表現傳祺GS8根據車型配置不同，電瓶規格有所區別。標準配置車型采用的是唐倩LN3電瓶，規格為12V75Ah；而配備發動機啟停功能的車型則采用瓦爾塔H6電瓶，規格為12V70Ah。動力系統方面，傳祺GS8表現出色。搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到185kW，峰值扭矩為40...
1.動力系統表現廣汽傳祺純電動車型，如傳祺向往S7，搭載了先進的1.5T插電式混合動力系統，提供“智能混動+超級增程”雙模架構。該系統通過純電、插混、增程三種模式覆蓋不同用車場景，發動機最大功率達118千瓦，峰值扭矩220牛·米。單電機版本功率170千瓦，系統綜合功率288千瓦；雙電機版本則增至36...
