一般會下降0.5~1L/100KM。 (1)發動機在工作中需要活塞環來建立缸壓; (2)活塞環是磨合的關鍵部件。因此，對活塞環來說，無論在" 磨合"期，還是在以后的" 磨損"期，它都必須密封氣缸壁與活
磨合期過后,油耗一般會下降0.5~1L/100KM
其實前后都差不多的 ，磨合磨合，不是在磨車，是在磨開的人，多數人一開始都對新車愛護點，生怕磨壞了，開的自然也慢點，小心點，其實油耗就在無形中上去了，后來膽子大了，也對車子熟悉了，就開的快點，都感覺1000-1500后好像
一、新車磨合油耗偏高，新車磨合最少得3000公里。分為初期磨合，中期磨合、后期。磨合期油耗較高，因為各個部件協調不好。如果磨合的好的話，后期會油耗降低。磨合期很重要，切忌超轉數，猛踩油門。二、“磨合期”就是指讓新車“非常
磨合期的油耗肯定偏高，這是多方面因素決定的 出來磨合期，油耗降下來一個兩個的，常見 另外，早上不要再原地熱車那么久 原地熱車，尤其是時間長了，會造成汽油燃燒不完全，造成發動機大量積碳 對車子相當不好 正確的做法
磨合期過后,油耗一般會下降0.5~1L/100KM
汽車磨合期的油耗和過了磨合期之后的油耗基本一樣或者變化不大，這是個好的現象，說明發動機很好，精度很高，比如兩輛同樣的轎車，一輛在磨合期期間油耗是12升/百公里，過了磨合期之后每百公里的油耗下降到10升左右;一輛磨合期期間
暈。。。奔奔 的百公里油耗都要上10L啊？不會那么高吧？我感覺奔奔這類車的百公里油耗應該在5~7L的，磨合期也不會那么高吧？我朋友的金杯百公里好像是8~11L左右的
嗯 肯定撒 2500后換了機油跑幾百公里 你就明顯感覺油耗下來了 關鍵還要看你磨合期是怎么跑的 這是關鍵
