1.掛擋連桿機構失調，沒有掛到底；可以調整解決； 2.慣性鎖環或同步器錐體錐環上的嚙合齒與滑套上的內嚙合齒長期磨損形成錐形，從而使嚙合齒上產生軸向推力，當此推力大于檔位彈簧鎖力時就會產生脫檔； 3.檔位彈簧鎖
同步器壞了，要換，到修理廠找師傅幫你把變速箱掉下來看下
只要原因為四檔齒套熱處理和磨削加工后變形大，齒套橢圓度超差，兩端花鍵孔喇叭口為熱處理變形引起，齒套結構不合理、剛度差，磨加工夾具不合理，夾緊時發生三點橢圓，磨后夾緊三點不能完全彈性恢復，造成三點橢圓。錐環在電子束焊前，錐
變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。這個可以搜索“免
這個問題我來回答，自動變速箱一般是不會脫檔的，除非是內部打滑了，跑不動或者就不走，也有電路問題造成鎖擋。也許你會掛上擋，但車不走，一般是檔位開關沒有調好，擋沒掛到位。
首先，通常情況下，換擋是由變速器執行機構中，撥叉軸帶動撥叉實現撥動同步齒套，實現軸與某擋齒輪的嚙合，進而傳遞動力。常見的變速器執行機構中為了防止跳擋或同時掛上兩個擋，設計了自鎖和互鎖機構。在各個撥叉軸上都有凹槽，當任何一
您好，這種情況需要用電腦檢測故障代碼，一般多數是油過臟，換擋電磁閥卡住。導致油壓壓不住離合片，脫檔，盡快到維修站或者4s店檢修。希望能幫到你58車
是自鎖互鎖裝置壞了吧？自鎖是防止脫擋的，互鎖是防止亂擋的，可能是自鎖壞了
手動的話可能是自鎖裝置有問題，再就是同步器的同步環磨損過渡了。也有可能換檔機構調整不當啦
脫檔由下列情況造成: 1,齒輪不能齒合到底.檢查變速器自鎖裝置.操縱裝置. 2.齒合套與齒輪磨損過甚.這就得更換齒合套與齒輪.
車輪嗡嗡響通常與軸承、輪胎、過橋軸承或變速箱差速器有關。軸承磨損是常見原因，尤其在高速行駛時。輪胎老化也可能導致噪音，需檢查胎面是否平整。過橋軸承損壞可能性小，但需注意。變速箱差速器異響多在轉彎時出現。遇到此類問題，先檢查軸承和輪胎，這兩個問題可能性最大。軸承和輪胎是車輪嗡嗡響的主要問題，需檢查軸承...
我19年3月入手的凱迪拉克ATSL，現在20年5月，行駛了9500+公里，開始出現脫檔抖動的問題。特別是在7檔6檔時最明顯，減速后輕踩油門就會抖動。我準備去4S店檢查原因。最初是我媳婦兒發現的，她開車比較溫柔，后來我也注意到了。減速后輕踩油門就會抖動，如果松開油門或重踩一腳就不抖了。之前我一直覺得方...
14款日產陽光，CVT無極變速箱發動機1.5L自然吸氣進氣方式，車主反映40邁打滑。經過專業維修師傅的檢測，發現鏈缸鏈條磨損嚴重，需要進行拆卸檢修。經過檢測和更換全新配件，故障得以解決。此次維修揭示了日產CVT7速變速箱40邁打滑的通病，提醒車主遇到異常情況及時檢查，以免增加維修費用。夏季高溫易導致...
總結內容：本田思鉑睿車型在駕駛過程中常出現變速箱拖檔問題。當車輛在D檔模式下以時速60-80公里行駛時，發動機轉速約為1400轉，若此時需上坡或增加負荷，緩踩油門會導致發動機發出突突聲，表現為高檔低速、動力不足的現象。車內乘客可聽到不悅耳的聲音。盡管可通過深踩油門或使用撥片降檔緩解，但變速箱頻繁自動...
汽車脫檔，即變速箱在行駛中自動回到空檔，可能在加速、減速或顛簸時發生。原因包括齒輪聯動失衡、倒檔鎖定機構磨損、嚙合齒磨損等。脫檔不僅影響駕駛，還可能損害變速箱。以雙離合器變速箱為例，換擋系統由多個部件組成，通過一系列動作實現換擋。脫檔主因有齒輪聯動失衡、鎖定機構磨損等，可通過調整解決。案例分析顯示，...
汽車儀表盤上的三角驚嘆號是傳統的故障指示器，提醒車主可能存在變速箱、駐車傳感器、照明系統、發動機和驅動系統等方面的故障問題。變速箱溫度高、齒輪松動、駐車傳感器故障、車輛照明系統故障、發動機溫度高、驅動系統故障等均可能導致三角驚嘆號的出現。因此，遇到此情況需要及時檢查并進行維修，確保行車安全。汽車儀表...
自動變速箱油與發動機機油有本質區別，不能互相替代。ATF在自動變速箱中起到潤滑、散熱、清潔、液壓傳遞和密封防腐等重要作用，對CVT變速箱還增加摩擦。自動變速箱有使用周期，按時保養可行駛30萬公里以上。保養時要注意以下細節：1.首保要嚴格按照手冊規定，3年或6萬公里更換ATF，CVT變速箱首保可提前至...
在平緩行駛時，本田思鉑睿的變速箱存在換擋問題。例如在D檔模式下緩慢行駛時，時速60公里左右會出現升4檔(或者時速80公里左右升5檔)的情況，發動機轉數只有1400轉左右。在高檔低速行駛時，發動機不會輸出，油門有虛位且反應遲鈍，還會聽到難聽的突突聲。雖然可以手動降檔來解決問題，但變速箱會頻繁重新升檔，...
汽車變速箱是汽車傳動系統中的核心部件，它負責將發動機的轉速轉換為車輪的轉速，確保汽車能夠平穩、高效地行駛。然而，變速箱也是汽車中容易出現故障的部件之一。當變速箱故障指示燈亮起時，駕駛者需要采取正確的措施來解決問題，以確保行車安全。首先，駕駛者需要判斷問題的嚴重程度。變速箱故障指示燈可能會因為一些小問...
大眾汽車了解更多信息。此外，也可撥打中國汽車召回網熱線電話：010-65537365/010-64696365，反映召回活動實施過程中的問題或提交缺陷線索。以上消息來源于國家市場監管總局以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系...
判斷汽車變速箱問題的方法包括：1.掛擋困難，操縱變速桿時感覺費力，可能無法順利掛擋或有打齒聲；2.自動脫擋，行駛中或上坡時擋位可能跳回空擋；3.變速箱異常響聲，可能在空擋或換擋時出現。變速箱是改變發動機轉速和轉矩的機構，能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸的傳動比。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用...
汽車變速箱問題的癥狀包括：1.打滑，表現為加油門時發動機空轉，車輛提速不明顯，上坡無力；2.頓挫，換擋時感覺明顯抖動，可能因油溫過高或內部臟污導致；3.異響，行駛中變速箱發出不明噪音，可能因油質下降或部件磨損。建議發現問題時及時到4S店或維修店檢查維修。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養...
汽車低速頓挫并非變速箱問題，而是發動機與變速箱轉速不同步所致。經驗豐富的駕駛者通過掌握換擋節奏，使離合器輸入輸出端轉速一致，可有效消除頓挫。具體操作為松油門踩離合，換擋后待發動機轉速下降至合適位置，再輕柔接合離合器，實現轉速同步，減少頓挫感。消除頓挫的方法，就是讓每一次換擋時離合器輸入輸出端轉速完全...
摩托車脫檔通常是由于齒輪磨損、撥叉變形或花鍵軸磨損等原因導致。當摩托車油門加大時，齒輪受載產生軸向力，若齒輪嚙入深度不足或零部件加工精度低，便可能發生脫檔。診斷時需檢查變速箱，查看齒輪嚙合情況和磨損程度。解決脫檔問題，可能需要更換磨損部件或重新調整裝配。摩托車脫檔問題多由齒輪磨損、撥叉變形或花鍵軸磨...
汽車抖動可能由多種原因引起，包括積碳、供油系統故障、發動機機腳墊老化和缺缸缺火。積碳過多會導致火花塞和氣門堵塞，影響怠速和加速能力。供油系統問題可能導致混合氣體濃度不穩定，引起抖動和怠速不穩。發動機機腳墊老化可能使抖動加劇而不影響動力。缺缸缺火通常是點火線圈或火花塞問題，導致發動機抖動。為預防這些問...
**汽車養護知識匯總**：汽車出現抖動，多因積碳、供油系統故障、發動機機腳墊老化或發動機缺缸等。冷車啟動需預熱，避免拖檔和定期檢查底盤、油液等是日常保養的關鍵。此外，及時更換和清洗空氣濾芯、輪胎互換等也有助于車輛正常運行和延長使用壽命。關于新車的輕微抖動問題，請及時關注，若不迅速恢復正常，則應進行車...
汽車在低溫下啟動后掛檔或升檔時出現抖動，可能是由積碳過多、供油系統故障、發動機機腳墊老化或缺缸缺火等原因引起的。積碳會導致火花塞和氣門堵塞，影響怠速和加速能力；供油系統問題會導致混合氣體濃度不穩定，造成怠速不穩；發動機機腳墊老化會使抖動加劇；缺缸缺火則與點火線圈或火花塞有關。為減少抖動，應定期進行發...
汽車抖動可能由多種原因引起，包括積碳過多、供油系統故障、發動機機腳墊老化和缺缸缺火。積碳會導致火花塞和氣門堵塞，影響怠速和加速能力。供油系統問題可能造成混合氣體濃度不穩定，導致怠速不穩和抖動。發動機機腳墊老化會使抖動加劇而動力不減。缺缸缺火通常是點火線圈或火花塞問題，導致發動機抖動。車輛養護方面，應...
汽車冷啟動抖動及熄火原因簡述：1.積碳過多導致火花塞及氣門堵塞。2.供油系統故障如油壓不穩，影響混合氣濃度。3.發動機機腳墊老化。4.缺缸缺火，與點火線圈或火花塞問題有關。建議：冷車啟動時讓車殆速預熱；避免拖檔；常檢底盤與油液；及時更換與清洗空氣濾芯；輪胎定期互換以延長使用壽命。汽車冷啟動時發抖并可...
汽車抖動問題嚴重嗎？積碳過多、供油系統故障、發動機機腳墊老化、缺缸缺火都可能是汽車抖動的原因。積碳會導致火花塞和氣門堵塞，影響怠速和加速能力。供油系統故障會導致混合氣體濃度不穩定，造成抖動和怠速不穩。發動機機腳墊老化會使抖動加劇，但不影響動力。缺缸缺火通常是點火線圈或火花塞問題，導致發動機抖動。車輛...
