機油溫度過高這一故障是一個綜合性的故障。 冷卻系統 冷卻液缺損。 冷卻散熱器堵塞。由于水箱水垢或臟物造成冷卻液流通阻力增大。 風扇皮帶松馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。 水泵皮帶松馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流
1，活塞環密封不良，導致了燃燒室內的氣體穿入曲軸箱。2，冷卻系統的故障（比如冷卻液泄露，或者水循環不良）3，可能機械之間摩擦加劇了4，傳感器故障（分析的原因：你說的是機油溫度高，而不是水溫高，所以把是潤滑系的問題，和冷卻
可能是儀表臺的總線束插頭接觸不良，去4S店讓他們處理一下就會沒事了。
會的，機油的作用就是潤滑、冷卻、密封、清潔。油量不足對這些方面都有影響。
考慮年底左右買車 發現好多人反映尚酷機油溫度高的問題。 58車>>
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1,活塞環密封不良,導致了燃燒室內的氣體穿入曲軸箱.2,冷卻系統的故障（比如冷卻液泄露,或者水循環不良）3,可能機械之間摩擦加劇了4,傳感器故障（分析的原因：機油溫度高,而不是水溫高,所以把是潤滑系的問題,和冷卻系的關系
一般來說轎車所加機油都是在4L、或者是4L+1L，樓主在加機油的時候可看下車輛使用說明書就可以知道，在沒看使用說明書的時候，最好的辦法是 先加3L左右的機油，抽出機油標尺查看刻度，一邊加一邊查看，這樣就能得知具體的量。
實際上，你問的是預熱問題，經過多年、多方討論，專家們普遍認為冬季預熱2分鐘左右、其它預熱1分鐘左右，然后慢些行駛7——8分鐘左右（發動機轉速不超過2000轉/分），再轉入正常行駛。
110度至120度
隨著汽車技術的不斷發展，汽車性能越來越受到人們的關注。然而，汽車燒機油的問題卻一直困擾著許多車主。無論是新車還是二手車，都有可能出現燒機油的現象。這會導致車輛氧傳感器過快損壞，使燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至...
首先，我們來分析一下膨脹閥中水分的影響。水分的存在可能會導致膨脹閥內部結冰，從而堵塞通道，影響制冷劑的正常流動。此外，水分還可能導致膨脹閥的密封性能下降，使得制冷劑泄漏，進一步降低制冷效果。其次，我們來看一下如何判斷膨脹閥是否被水分污染。一般來說，膨脹閥的進出口應該保持干燥，沒有明顯的水分痕跡。如果...
汽車空調使用中的問題解析及保養方法：本文詳細解析了汽車空調高低壓相同溫度的情況可能帶來的問題，如空調制冷效果不佳等。同時，提供了維護保養的指南，如定期更換空調過濾器、注意空調使用習慣、避免在車內吸煙等。這些建議有助于保持汽車空調系統的良好運行，提高駕駛舒適度，并響應節能減排的環保號召。汽車空調的伙伴...
汽車燒機油是一個常見的問題，不僅會導致油耗增加、動力下降，還可能引起發動機磨損。以下是一些關于汽車燒機油的解決方法和建議：1.輕微燒油：如果只是輕微燒油，可以通過更換黏度較高的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。定期檢查機油消耗速度，并按產品使用說明書要求更換機油和機油濾清器。2.嚴重燒油：對于嚴...
機油溫度達到100度在大多數情況下是正常的。發動機的工作溫度大多在100度左右，正常行駛時，機油溫度會下降到80-90度。低速行駛時，機油溫度可能會升高到100度左右。大多數機油的設計溫度在130度左右，優質合成機油的設計溫度更高。機油的主要特點包括減少發動機磨損、延長使用壽命，并根據基礎油不同分為...
首先，我們需要明確一點：所有的大眾汽車發動機都會有一定的機油損耗。然而，這并不意味著你的發動機在燒機油。根據國家標準，每1萬公里的機油損耗量是3升。而大眾發動機的機油損耗量一般在每1萬公里0.5-1升之間，這意味著最多只是機油損失有所增加。這并不是因為發動機本身存在問題，而是由于發動機排氣門的設計缺...
**總結**：本文反映了一個購車者遇到的問題：在佛山國際車城吉利鵬威4s店購買帝豪GL后，發現車輛在起步時突然熄火并顯示機油壓力過低。同時，購車者提到購車過程中被誤導和坑騙的訂金問題。4s店與廠家對于退訂金均表示合同已簽無法退還，且處理困難。此問題涉及車輛的技術故障及消費者權益保護。**建議措施**...
夏季高溫下，汽車水箱溫度過高怎么辦？檢查冷卻系統壓力，確保冷卻液充足無泄漏。節溫器控制冷卻液循環，若損壞需更換。冷卻液溫度傳感器監測水溫，故障時需檢測。這些方法能有效降低夏季汽車水箱高溫，保障發動機正常運行。汽車水箱，就是指下圖所示的散熱器。夏季溫度過高會導致水箱“沸騰”，引起發動機拉缸等故障。一般...
燒機油是汽車常見的故障，表現為機油進入燃燒室并被消耗，導致機油量減少。輕微燒機油可通過冷啟動時冒藍煙或加速時冒藍煙來判斷。解決燒機油問題的方法包括：1.使用高品質機油，如半合成或全合成機油，以減少消耗；2.使用金屬修復劑提高汽缸與活塞間的密封性；3.使用高質量的機油濾清器以減少磨損。若問題嚴重，應去...
寶馬5系機油溫度偶爾達到120度屬于正常現象，但如果長時間保持這一溫度則需警惕。通常情況下，寶馬5系發動機機油的工作溫度應維持在70°C-90°C。激烈駕駛時，由于發動機負荷增加，機油溫度可能升至100°C-110°C。然而，若機油溫度持續超過120°C，可能會對車輛部件造成損害，尤其是遠離散熱器的...
愛車出現燒機油現象，這可怎么辦？燒機油問題的形成通常始于油路不潔，導致膠質雜質和水分增多，進而影響燃燒效率，造成積碳超標。隨著積碳的增加，發動機性能下降，活塞環卡滯，配件老化，燒機油現象逐漸顯現。若不及時處理，積碳增多，燒機油問題會愈發嚴重，最終可能導致后備箱需要常備更多機油，甚至發動機大修。然而，...
長安CS75機油增多問題引起了廣泛關注。長安汽車迅速響應，于3月2日發布召回聲明，針對1.5T車型進行召回。召回原因為ECU缺少極端條件下噴油策略調整，導致低溫短途行駛時機油增多。解決方案包括升級ECU軟件、冷卻系統，提供4S店援助，以及發動機零部件終身質保。目前，車主正有序配合召回，投訴聲音減少。...
總結內容：對于大眾汽車，機油溫度在正常工作范圍內是約為90度左右。但在激烈駕駛或高速路段行駛時，機油溫度可能升高至100-120度。因此，機油溫度達到110度對于大眾汽車來說是正常范圍內的數值。但若在一般城市道路行駛時，機油溫度長時間保持高位且警示燈亮起，則可能存在問題，需及時檢查。定期檢查和補充機...
汽車發動機機油蓋上出現油漬可能是由多種原因引起的。首先，可能是在保養時機油濺出，導致油漬和灰塵混合。其次，機油蓋因高溫老化或密封不良，導致機油外泄，這時需要更換機油蓋。另外，如果機油蓋未擰緊，也可能導致機油噴出。檢查機油蓋背面的機油顏色，可以判斷發動機內部狀況。如果機油蓋背面有大量油泥，可能是積碳過...
P2087故障碼解釋：適用于所有汽車制造商，指排氣溫度傳感器電路出現間歇性故障中發動機運行數據，從而引起汽車在維修后的很長一段時間內性能都表現一般，或行駛一段后，又重現已清除掉的故障代碼；第二點，或許會造成正常功能的丟失，例如音響鎖止這個功能就是常見狀況之一，這種情況下，就得另外修復音響，這樣子搞，...
冬季更換發動機油要根據環境溫度選擇適合的油品，低溫下使用低粘度發動機油能夠提供更好的冷啟動性能，減少發動機磨損。發動機油的標號中W前的數字越小，適應低溫能力越強，冷啟動效果越好；W后的數值越大，適應高溫能力越強，高溫流動性更好。因此，在寒冷的冬季選擇0W、5W等低粘度發動機油更為合適。尤其對于大型柴...
汽車發動機油蓋上有發動機油可能是因為維護不當導致發動機油飛濺到發動機油口外部，發動機油口蓋老化密封不好或者沒有擰緊，或者發動機內部出現了問題。檢查發動機油口蓋反面的情況可以初步判斷發動機內部是否存在積炭、乳化、油增加等問題，及時去修理廠檢測處理。希望大家對汽車維護保養有更多了解，共同分享汽車領域的知...
一鍵啟動打不著火的原因有很多，可能是車放久了電池沒電了，可以充電；還有可能是干式點火器損壞，導致點火太弱。建議去4S店保養。如果早上車啟動不了，就試著邊轉鑰匙邊給車加油。有的車點火時油跟不上，會影響點火。所以在轉動鑰匙時，要連續踩油門，注意在汽車即將開始晃動時松開油門，防止踩油門損壞汽車。有些車用久...
發動機溫度過高時，應首先釋放舊冷卻液，用自來水沖洗冷卻系統，隨后關閉放水閥并加入新冷卻液至“MAX”刻度線。啟動發動機后，檢查并補充冷卻液至滿位，確保冷卻系統正常運行。此方法旨在快速解決發動機過熱問題，同時保持冷卻系統的健康狀態。發動機溫度過高汽車冷卻液添加方法：1、擰開水箱蓋，打開水箱排水閥，釋放...
機油在100度左右工作是正常現象，因為這是其正常工作溫度。在正常行駛速度下，由于防凍液的冷卻作用，機油溫度會降至80-90度。然而，在低速行駛時，防凍效果減弱，機油溫度可能略微上升至100度左右。機油形成的油膜不僅潤滑減少摩擦，還具有冷卻、清潔、密封、防銹和減震功能。購買機油時，應選擇正品，最好在專...
