就是變速器采用了2個離合器，這是目前世界上最先進的、具有革命性的自動變速器。
不是與發(fā)動機有問題是變速箱自身的問題，濕式的DSG雙離合變速器。不過現(xiàn)在問題少了
大眾粉絲GTI車主飄過~皆為浮云~~ 講DSG不好的有兩種人，沒買DSG的人和買了不會用的人。
這應該就是傳說中的大眾的DSG門。由于中國城市道路很堵，雙離合會在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛習慣不好，長時間停車，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過高，而溫度傳感器檢測到這個高溫出于對變速器的保護，會出現(xiàn)
只要是7速的雙離合都有這個問題的，而且中獎幾率不小！很多老駕駛員都中獎，和駕駛問題無關(guān)！GTI上的DSG6速的倒沒怎么聽說出問題過！ 不過你買這個變速箱10年質(zhì)保，10年去4S被他們宰！你自己算算價格吧！劃不劃算！
親！POLO無DSG變速器，所以沒變速箱問題
DSG除了擁有手動變速箱的靈活及自動變速箱的舒適外，它更能提供無間斷的動力輸出，這完全有別于兩臺自動控制的離合器。DSG基本由幾個大項組成：兩個基本3軸的7前速機械波箱、一個內(nèi)含兩套多瓣式離合片的電子液壓離合器機構(gòu)、
1、由于信息不對稱，不知道有故障之事。 2、對DSG有50萬的銷量，相信能解決問題。 3、對大眾的過度迷信。 4、對新科技的向往。 5、認為有好的駕車習慣就沒問題。 6、布加迪也用DSG.
風險是有那么一點，不過現(xiàn)在已經(jīng)好了很多，真正的重災區(qū)是幾年前的老邁騰。DSG問題不是一年兩年的事了，而且問題比較嚴重的時候已經(jīng)過去了，國家這么做我覺得有那么點不厚道，要真為消費者著想質(zhì)檢部門早干什么去了，為啥幾年前不發(fā)難
新領(lǐng)馭沒有問題的，都是普通的自動液力變距變速器。 有問題的是今年上市的新帕薩特，采用7速的DSG雙離合
他所做的就是編程，匹配程序而已。樓主這款車確實算是通病，很多會有這種現(xiàn)象，也不算是毛病吧。DSG確實是好變速箱，提速動力隨叫隨到，異響頓挫都是很小的正常。如果特別嚴重的，可以要求他們處理，處理絕不是弄了沒好就讓你回家，問題不解決能行么？取決于樓主的態(tài)度，必須強硬。在保期間那是四兒子，出保了兒子不會管...
大眾的7速DSg變速箱，作為其小型或經(jīng)濟型車型如速騰、高爾夫等的核心部件，受到了廣泛討論。這款變速箱采用干式離合結(jié)構(gòu)，最大扭矩可達250Nm，搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量發(fā)動機，主要服務于城市和擁堵路況。目前，該變速箱的生產(chǎn)由德國卡塞爾工廠和中國大連變速器新廠負責。然而，大眾在2013年因...
車輪嗡嗡響通常與軸承、輪胎、過橋軸承或變速箱差速器有關(guān)。軸承磨損是常見原因，尤其在高速行駛時。輪胎老化也可能導致噪音，需檢查胎面是否平整。過橋軸承損壞可能性小，但需注意。變速箱差速器異響多在轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)。遇到此類問題，先檢查軸承和輪胎，這兩個問題可能性最大。軸承和輪胎是車輪嗡嗡響的主要問題，需檢查軸承...
14款日產(chǎn)陽光，CVT無極變速箱發(fā)動機1.5L自然吸氣進氣方式，車主反映40邁打滑。經(jīng)過專業(yè)維修師傅的檢測，發(fā)現(xiàn)鏈缸鏈條磨損嚴重，需要進行拆卸檢修。經(jīng)過檢測和更換全新配件，故障得以解決。此次維修揭示了日產(chǎn)CVT7速變速箱40邁打滑的通病，提醒車主遇到異常情況及時檢查，以免增加維修費用。夏季高溫易導致...
大眾速騰DSG變速箱的故障問題主要集中在過熱保護和過度磨損。7速雙離合變速箱在頻繁換擋和高強度工作下，由于缺乏有效散熱，易觸發(fā)過熱保護。DSG變速箱在D檔剎車時，離合器片半離合摩擦，導致油耗增加和熱量產(chǎn)生。過去，通過軟件升級來解決DSG故障，但效果有限。大眾汽車(中國)已將DSG變速箱質(zhì)保期調(diào)整為3...
DSG變速箱故障主要集中在硬聯(lián)接和散熱困難兩個方面。硬聯(lián)接導致起步階段有抖動現(xiàn)象，而城市堵車情況下，散熱困難也容易出現(xiàn)。此外，渦輪增壓的介入點相對較高，使得低轉(zhuǎn)速下扭矩不足，容易造成發(fā)動機拖檔、抖動等問題。因此，了解這些故障原因并及時檢修維護，可以有效避免DSG變速箱出現(xiàn)各種問題。大眾寶來DSG變速...
帕薩特的7速DSG變速箱因其干式離合結(jié)構(gòu)而備受爭議，主要與1.2TSI、1.4TSI等小排量發(fā)動機搭配，用于小型或經(jīng)濟型車型。2013年，大眾因DSG問題召回約102萬輛車型，解決方案包括更換變速箱油和更新控制軟件。DSG車型在低檔位換擋時易出現(xiàn)異響或震動，主要原因是變速箱過熱。DSG變速箱的常見問...
汽車儀表盤上的三角驚嘆號是傳統(tǒng)的故障指示器，提醒車主可能存在變速箱、駐車傳感器、照明系統(tǒng)、發(fā)動機和驅(qū)動系統(tǒng)等方面的故障問題。變速箱溫度高、齒輪松動、駐車傳感器故障、車輛照明系統(tǒng)故障、發(fā)動機溫度高、驅(qū)動系統(tǒng)故障等均可能導致三角驚嘆號的出現(xiàn)。因此，遇到此情況需要及時檢查并進行維修，確保行車安全。汽車儀表...
帕薩特搭載的7速DSG變速箱因過熱問題引發(fā)換檔噪音、振動等，曾大規(guī)模召回。常見問題包括轉(zhuǎn)速上升車速下降、突然熄火及換擋異響，多由軟件控制不當及設計缺陷導致。大眾雖持續(xù)研發(fā)并推出新款DSG變速箱，但問題根源或需從設計上根本解決。帕薩特備受爭議的大眾7速dsg變速箱，采用干式離合器結(jié)構(gòu)，可承受最大250...
自動變速箱油與發(fā)動機機油有本質(zhì)區(qū)別，不能互相替代。ATF在自動變速箱中起到潤滑、散熱、清潔、液壓傳遞和密封防腐等重要作用，對CVT變速箱還增加摩擦。自動變速箱有使用周期，按時保養(yǎng)可行駛30萬公里以上。保養(yǎng)時要注意以下細節(jié)：1.首保要嚴格按照手冊規(guī)定，3年或6萬公里更換ATF，CVT變速箱首保可提前至...
在平緩行駛時，本田思鉑睿的變速箱存在換擋問題。例如在D檔模式下緩慢行駛時，時速60公里左右會出現(xiàn)升4檔(或者時速80公里左右升5檔)的情況，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)只有1400轉(zhuǎn)左右。在高檔低速行駛時，發(fā)動機不會輸出，油門有虛位且反應遲鈍，還會聽到難聽的突突聲。雖然可以手動降檔來解決問題，但變速箱會頻繁重新升檔，...
汽車變速箱是汽車傳動系統(tǒng)中的核心部件，它負責將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為車輪的轉(zhuǎn)速，確保汽車能夠平穩(wěn)、高效地行駛。然而，變速箱也是汽車中容易出現(xiàn)故障的部件之一。當變速箱故障指示燈亮起時，駕駛者需要采取正確的措施來解決問題，以確保行車安全。首先，駕駛者需要判斷問題的嚴重程度。變速箱故障指示燈可能會因為一些小問...
奧迪DSG變速箱頓挫問題可能由多種原因引起，包括發(fā)動機油路堵塞、變速箱油過臟、電磁閥損壞、忘記松開手剎、離合器磨損、發(fā)動機缸不工作以及使用劣質(zhì)燃油等。DSG變速箱是一種介于手動和自動之間的雙離合器變速箱，具有高效、平順的特點。以2021款2.0T奧迪Q7運動型為例，其搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配...
大眾汽車了解更多信息。此外，也可撥打中國汽車召回網(wǎng)熱線電話：010-65537365/010-64696365，反映召回活動實施過程中的問題或提交缺陷線索。以上消息來源于國家市場監(jiān)管總局以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系...
判斷汽車變速箱問題的方法包括：1.掛擋困難，操縱變速桿時感覺費力，可能無法順利掛擋或有打齒聲；2.自動脫擋，行駛中或上坡時擋位可能跳回空擋；3.變速箱異常響聲，可能在空擋或換擋時出現(xiàn)。變速箱是改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)，能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸的傳動比。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用...
汽車變速箱問題的癥狀包括：1.打滑，表現(xiàn)為加油門時發(fā)動機空轉(zhuǎn)，車輛提速不明顯，上坡無力；2.頓挫，換擋時感覺明顯抖動，可能因油溫過高或內(nèi)部臟污導致；3.異響，行駛中變速箱發(fā)出不明噪音，可能因油質(zhì)下降或部件磨損。建議發(fā)現(xiàn)問題時及時到4S店或維修店檢查維修。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)...
汽車低速頓挫并非變速箱問題，而是發(fā)動機與變速箱轉(zhuǎn)速不同步所致。經(jīng)驗豐富的駕駛者通過掌握換擋節(jié)奏，使離合器輸入輸出端轉(zhuǎn)速一致，可有效消除頓挫。具體操作為松油門踩離合，換擋后待發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降至合適位置，再輕柔接合離合器，實現(xiàn)轉(zhuǎn)速同步，減少頓挫感。消除頓挫的方法，就是讓每一次換擋時離合器輸入輸出端轉(zhuǎn)速完全...
汽車變速箱問題可能導致掛擋發(fā)動機熄火、變速箱鎖擋或入擋不走車。變速箱是車輛關(guān)鍵部件，負責改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。它分為手動和自動兩種，手動由齒輪和軸組成，自動由液力變扭器、行星齒輪等組成。隨著科技進步，變速箱從手動到無級，從無同步器到有同步器，操控更便捷。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買...
大眾家用轎車廣泛采用的雙離合變速箱DSG，雖然技術(shù)門檻低、成本低，但在城市堵車等復雜路況下，由于其結(jié)構(gòu)原理的制約，換檔響應性、平順性以及可靠性、耐用性都無法與同級別的AT變速器相比。雙離合變速器在普通民用車上的應用存在諸多問題，如控制系統(tǒng)精度要求高、易過熱磨損、換擋預位控制策略難以適應復雜工況等。一...
一檔：起步檔，車啟動的檔位。與倒檔齒比相似，性能基本相同，因此不宜持續(xù)高速運行。當車輛產(chǎn)生慣性后，即可換入二檔。二檔：通過檔，主要用于通過復雜路面和處理復雜情況。例如，通過無特殊障礙的銳角彎路，人流密集繁華路段，坡度較大的路段，坑洼路段。三檔：過渡檔，主要用于城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方...
