那是汽車的空調(diào)皮帶比較松了，一般新車不會出現(xiàn)這個情況，當你的車時間長了，皮帶松弛是正常的，換個皮帶就可以了，或是空調(diào)發(fā)動機的問題(一般不會出現(xiàn)這樣的狀況)，氣門間隙過大也有可能，你具體可以去汽車檢修部門檢修下，這樣的情況
怠速發(fā)動機噪音大，車有顫抖感是由于發(fā)動機工作不平穩(wěn)所致，應(yīng)檢查氣缸壓力、點火火花能量、節(jié)氣門傳感器、怠速馬達及發(fā)動機腳墊等是否正常。也可能與進氣有關(guān) 。抖動是發(fā)動機爆燃所致，活塞有積炭也能導致這個現(xiàn)象，應(yīng)調(diào)故障碼看看，無
清洗節(jié)氣門噴油嘴怠速電機試試 ，看看火花塞是否積炭過多!
可以通過清洗節(jié)氣門\怠速閥體\發(fā)動機噴油嘴等來改善,建議堅持使用燃油添加劑
750-900轉(zhuǎn)都比較合理。 推薦800轉(zhuǎn)。太低不穩(wěn)，太高費油。 噪音就不好說了。單獨說發(fā)動機也不會太大。也就70-80分貝吧，不過真正影響人的不是發(fā)動機聲音。關(guān)在倉里，外面也聽不大出來。主要是路噪和風噪。根據(jù)車的結(jié)構(gòu)緊
以下幾點供樓主參考： 1、怠速開關(guān)不閉合 診斷方法：怠速時開空調(diào)和轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速不升高，則證明怠速開關(guān)不閉合。 故障排除：調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器。 2、怠速控制閥有故障 診斷方法：檢查怠速控制
怠速噪音 比較優(yōu)秀 80邁時，噪音就有點大了 一般，到120邁時才能達到這個噪音值
還是比較正常的。如果真的覺得有些吵的話，建議去做一下發(fā)動機后部隔音，300左右就可以搞定。可以到專門改裝汽車音響的店里去做隔音，因為他們有隔音材料，普通裝潢店里基本沒有~
多少公里， 氣門腳響嗎？噠噠噠，冷車呢，還是熱車，初步診斷為液壓頂筒輕度泄壓，怠速時機油壓力偏低，頂筒不能很好的補償氣門間隙，嚴重時（比如冷車可能伴有怠速不穩(wěn)及抖動，這是對混合比的影響）當提高轉(zhuǎn)速時油壓上升，緩解頂筒因泄
原因有很多，有可能是油路問題，這個就要換汽油濾芯，清晰節(jié)氣門，噴油嘴；有可能是電路，看看火花塞，高壓點火線等等！根據(jù)你走泥路，你在看看變速箱，離合器片等等 一些問題!具體要看車檢查！望采納，謝謝
引擎室的隔熱棉，也稱為隔音棉，不僅具有隔音效果，更重要的是保護發(fā)動機罩的油漆，防止高溫導致的涂裝面過早變色或破裂。在寒冷的冬季，它還能起到發(fā)動機保溫的作用。除了安裝隔熱棉外，降低噪音還可以通過以下方法實現(xiàn)：使用合適粘度的機油減少發(fā)動機噪音；在前圍板上安裝隔熱隔音棉；選擇靜音輪胎減少底盤噪聲；向輪拱噴...
汽車進氣管旁的小圓柱體管，也稱為1/4波長管，是進氣系統(tǒng)消音器的一部分。這些管子通過抗性消音原理工作，能夠?qū)⑻囟l率的進氣噪聲降低約10分貝。當噪音進入管內(nèi)后，會在內(nèi)部反射，反射聲與主體管路的噪音相遇后相位差180°，實現(xiàn)對消效果。這種設(shè)計主要用于消除較高頻率的噪音，如幾百赫茲。1/4波長管的設(shè)計關(guān)...
眾所周知，隨著汽車使用時間的延長，各種聲音開始出現(xiàn)。特別是當車輛老化后，這些噪音往往會變得更加明顯。然而，在車內(nèi)時，我們很難確定具體是哪個部分發(fā)出了聲音。那么，為什么汽車會發(fā)出聲音呢？有沒有辦法可以解決這些問題？接下來，我們將探討汽車運行中噪音的原因及解決方案。首先，內(nèi)飾的噪音基本上很難解決，因為內(nèi)...
車門在行駛過程中可能會因為各種原因產(chǎn)生噪音，比如內(nèi)部線束撞擊、密封條老化、門鎖立柱位置不當?shù)取１疚膶⒔榻B幾種方法來減少或消除這些噪音：1.拆卸車門飾板并使用小海綿固定線束，以減少因線束撞擊產(chǎn)生的噪音。2.檢查并調(diào)整車門內(nèi)拉線的位置，用小海綿包裹后可有效降低噪音。3.檢查和更換車門密封條，確保其與車身...
大眾高爾夫經(jīng)過石家莊大蘋果汽車音響改裝店的隔音處理，采用獅龍環(huán)保汽車隔音材料，針對車門和翼子板進行隔音降噪。車門雙層隔音有效阻隔風噪，翼子板隔音處理有效減少胎噪。此方案為受噪音困擾的車主提供針對性的解決方案。大眾高爾夫汽車在石家莊大蘋果汽車音響改裝店進行隔音處理，使用獅龍環(huán)保隔音材料，針對風噪和胎噪...
比亞迪宋1.5t自動精英版在怠速時室內(nèi)噪音明顯，與五菱宏光相比并無太大優(yōu)勢。車輛噪音主要來源于發(fā)動機、胎噪和風噪。發(fā)動機噪音隨轉(zhuǎn)速變化，通過前葉子板、引擎蓋等傳遞；胎噪由輪胎與路面摩擦產(chǎn)生，受路況影響；風噪則是高速行駛時風壓超過車門密封阻力所致。車體結(jié)構(gòu)和材料對噪音傳播有影響，缺乏吸音隔音材料會導致...
為了提升駕駛的舒適度，本田艾力紳車主決定對愛車進行全車隔音升級。具體操作包括：引擎蓋使用TOMCLUB隔音材料減少發(fā)動機噪音和熱量傳遞；U型水槽通過減震板密封減少風噪傳入；車門鈑金板和內(nèi)飾板采用減震板止震隔音處理以隔絕風噪和提高音質(zhì)；車廂底板和尾箱使用減震板和吸音棉雙層隔音，降低胎噪路噪；葉子板和輪...
怠速共振和噪音問題在XC60車型中普遍存在，尤其在高溫天氣下更為明顯。一些車主通過開大音響或使用自動啟停功能來掩蓋噪音，但并非長久之計。堵車時，低頻噪音尤為突出，可能導致頭痛和耳漲。如果你對低頻噪音敏感，建議在購車前進行測試：選擇一輛同款車，熱車20公里或半小時，關(guān)閉啟停和音樂，怠速停車或模擬堵車，...
近日，北方天氣漸涼，凍的小V連開車都成了這樣，仿佛心疼瑟瑟發(fā)抖的主人，愛車也跟著一起抖抖抖，并且，車輛噪音也突然大了很多，搞得小V開車時總是莫名煩躁。都說好房子，不臨街，為的就是安靜，好車，自然也不能總是發(fā)出各種怪異的聲響。那么，愛車噪音越來越大，究竟是怎么回事？車門、側(cè)窗、引擎蓋等位置的密封條，作...
很多車主對車內(nèi)噪音感到困擾，尤其在駕駛時想要享受音樂，卻因風燥路噪而無法如愿。面對噪音問題，全車隔音是一個選擇，但是否必要還需根據(jù)個人需求。如果噪音問題嚴重，全車隔音是推薦的解決方案；若噪音不大，四門隔音和密封條也能有效改善。汽車噪音主要來源于引擎、底盤、風切聲和車身共鳴。對于引擎噪音，可以在發(fā)動機...
汽車行駛時，車內(nèi)噪音問題不容忽視。噪音來源多樣，包括發(fā)動機、輪胎、空氣和車身結(jié)構(gòu)。發(fā)動機噪音主要通過擋火墻和前底板傳入駕駛艙；輪胎噪音由空氣流動、震動和路面不平造成；空氣噪音包括風噪和風漏；車身結(jié)構(gòu)噪音則由震動傳遞和金屬構(gòu)件震動產(chǎn)生。針對不同噪音源，選擇合適的隔音材料和施工方法至關(guān)重要。例如，3M隔...
許多經(jīng)濟型車出廠時就使用了棉毯和毛氈等材料，這些材料主要鋪在正副駕駛員腳下的底板部位，起到隔音吸音的作用。雖然這些材料成本低廉且吸音效果較好，但它們不防火、不防水、不防腐，只能部分應(yīng)用于車輛底板部位。這表明原車使用的材料并不一定專業(yè)，效果也未必就好。對于隔音，車主們常有認識誤區(qū)，期望通過隔音完全消除...
汽車噪聲不僅影響駕駛體驗，還可能引發(fā)路怒癥。解決胎噪問題，首先可以考慮更換靜音胎，這類輪胎材質(zhì)柔軟、扁平比高，能有效降低噪聲。知名品牌如米其林、馬牌、固特異御乘等都是不錯的選擇。此外，通過加裝減震膠、隔音棉等配件，可以減輕底盤震動，降低噪聲。對于風噪，可以通過更換車門膠條、加裝減震膠等方法來減少。機...
奧迪A6L后尾箱因原車低音炮導致異響和共振，選擇大能汽車隔音材料進行升級。包括使用止震板超級盾、超級溫莎吸音棉和聲學濾鏡等材料。同時鏟除底盤毒瀝青，對葉子板和輪弧進行減震吸音施工，消除噪音。施工后，音響效果更清晰、渾厚、澎湃，駕乘環(huán)境更加靜謐。在現(xiàn)代社會里，汽車是自己的第二個家了，是家就一定得裝修裝...
噪音的危害是多方面的，它不僅干擾人們的正常生活和工作，影響交談、思考和睡眠，還可能導致煩躁、反應(yīng)遲鈍、工作效率降低，甚至分散注意力引發(fā)工作事故。噪音強度越大，頻率越高、作用時間越長、個人耐力越小，危害就越嚴重。統(tǒng)計顯示，不同分貝的噪音對聽力和健康的影響程度不同，80dB(A)以下的噪音不會引起噪音性...
清除門內(nèi)的臟污和油污是安裝靜音材料的第一步，這有助于減振材料更好地粘貼。接下來，剪裁并粘貼減振和吸音材料，確保它們充分黏附于車門內(nèi)。如果粘貼過程中影響到門把手的活動，可以安裝膠管以保護開關(guān)。反音材料應(yīng)粘貼于內(nèi)襯板上，而密封材料則用于揚聲器周圍和固定板周圍，以增強隔音效果。汽車隔音不僅能提升駕乘環(huán)境的...
汽車內(nèi)部噪音主要分為直達噪音和反射噪音，通過合理布置吸音材料可以有效降低聲能反射，達到降噪目的。平靜隔音吸音棉采用異型吸音槽設(shè)計，提高吸音面積，有效吸收寬頻段聲波。隔音方法通過隔離聲源與環(huán)境，控制噪音傳播，雙層隔板結(jié)構(gòu)和吸音棉的結(jié)合能顯著提升隔音效果。減震措施如隔震減震和阻尼減震，以及密封性能的提升...
一輛行駛約3萬公里的2019年凱迪拉克XT4，搭載LSY發(fā)動機，出現(xiàn)怠速噪音大和發(fā)動機抖動問題。客戶反映車輛啟動后噪音大，方向盤發(fā)抖，發(fā)動機故障燈常亮。檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機怠速時噪音和抖動明顯，加速時抖動依舊。使用通用GDS診斷儀讀取到P0011和P0014故障碼，指向凸輪軸位置系統(tǒng)問題。檢查發(fā)現(xiàn)正時鏈...
電動汽車因驅(qū)動源變?yōu)殡妱訖C而成為新的噪音源，主要通過電機的高頻電磁力及車體輕量化等因素引發(fā)噪音和振動。傳統(tǒng)汽車的NVH工程方法，如減振法、隔振抑振法、消音吸音法等，為電動汽車提供了系統(tǒng)性的解決方案思路。但需在電機拓撲結(jié)構(gòu)、阻尼材料應(yīng)用、控制系統(tǒng)頻率管理等方面進行創(chuàng)新與優(yōu)化。總之，綜合應(yīng)用多種手段才能...
