定位都是先調前束 很少調內外傾 大多數車的內外傾都是正常的 前束好調 內外傾還得調下臂 嚴重吃胎多數是內外傾的原因 調整 之后跑方向你就該調內外傾 跟前束了 人家不跑方向就別調拉桿 調下臂
1、除了四輪定位，平時的駕駛習慣也很重要，如原地打方向，緊急制動等，都會加速前胎磨損。 2、發現時輪胎當時就該做四輪定位,當出現吃胎現象再去做定位,已經晚了,可以把前后輪對調下試試,有抖動可檢查動平衡,試試車跑不跑
車要跑得快，當然前提是它得直著跑。不知道有多少車主關心過自己愛車的行進軌跡，刨去路不平不算，一般汽車在坦蕩的直路上走個1000米，最大的偏差也應控制在四五米以內才算正常。超出這個指標的勸您還是到專業維修站做個全面檢測，因
換完輪胎后當時就該做四輪定位,當出現吃胎現象再去做定位,已經晚了,可以把前后輪對調下試試,有抖動可檢查動平衡,試試車跑不跑偏,如果有跑偏現象先糾正..
先做四輪定位，如果還不好，4輪換位看看，看看是否由于啃胎太嚴重，導致跑偏，有無事故，如果有事故，上家有地盤校正和四輪定位的專業修理廠去看看
輪胎雖屬于損耗件，但磨損不會很快，而且正常情況下是均勻磨損。如果輪胎出現單邊磨損，多是前束調整不正確，可以通過調整方向機橫拉桿長度來恢復，如同時還伴隨著方向跑偏，那說明車輪外傾角也失準，這就需要在四輪定位機上調整懸掛
建議去做四輪定位大部分原因是前輪定位不好所致！如果定好還有問題，叫店里檢查下前橋看看前橋優美出現趴開現象如有的話做個前橋保養！如果在不是以上問題就看看懸掛是不是過松如果過松也會導致行駛中車輪胎面摩擦不均！
可能傾角和前串變了,調換一下輪胎(再做個動平衡更好),做個四輪定位,調整好傾角和前串就OK
那是左前輪主銷內傾及前輪外傾角出了問題，使前輪成了外八型。如果只是左前輪有問題的話，只需檢修左懸臂的膠套（墊），調整墊片等就可解決，不需做四輪定位。如有兩輪以上吃胎就應做四輪定位斟別檢查了。
彈簧針松或拉桿有問題或鋼板中心釘松斷
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