要是早上冷車就正常 要不是 就是怠速低 發動機沒問題情況下
不知是啥發動機。怎么告訴你？檢查點火時間和廢氣單向閥。水溫傳感器。
清洗下節氣門體和噴油嘴
1 噴油嘴和汽缸積碳過多 2 怠速轉速過低 3 燃油質量不好
怠速不穩定，適當調大一點試試看。
轉速下不來，如果是拉線油門，檢查下是不是回位的一般毛病；如果不是拉線的問題，就需要檢查一下電腦，是不是點火、進氣、供油參數不對。
有幾種可能，一是進氣道漏氣，步進電機達不到調控的條件，而喘氣，二是步進電機故障達不到正常工作的條件，三是電腦程序丟失，亂調控，大多數而言是步進電機故障，和進氣管漏氣，
是怠速通氣量過大生產的。 1 系統漏氣。 2 電腦執行錯誤。 如果是漏氣找到堵上就可以了。 如果是電腦系統錯誤就只能是使用動力提升型節油半自動怠速馬達解決了。
電路上看下！！最好是把火花塞換了！！
一大問題進氣管方面，二大問題缺缸，進氣管主要檢查空氣格、清洗節氣門、化油器、怠速閥，缺缸主要檢查噴油嘴、火花塞、高壓線。
汽車起步時，使用怠速半離合是一種常見技巧。在學車和開車過程中，一檔起步通常是最基本和安全的選擇。雖然高擋起步在技術上可行，但會對車輛造成一定的損害，包括離合器磨損、變速器油的影響以及增加積碳等問題。因此，選擇合適的檔位起步對于保護車輛和駕駛安全至關重要。在大多數情況下，一檔起步是最合適的選擇。自動啟...
車輛怠速時出現抖動，可能是由于積碳過多、點火系統故障、部件老化或油壓不穩定等原因。積碳堆積在節氣門等部件上，影響混合氣體濃度，導致怠速抖動。發動機部件老化會減弱避震系統功能，引起抖動。點火系統老化，如火花塞、點火線圈和高壓導線工作狀態不佳，也會導致怠速不穩定。油壓不穩定可能由燃油品質不佳引起，雜質堵...
怠速時車輛偶爾抽搐或輕微抖動，可能是怠速控制閥故障、發動機積碳或燃油系統問題。輕微抖動通常正常，可能是燃燒不充分或空調壓縮機工作導致。清潔汽油油路或檢查發動機節氣門開啟角度可解決問題。長時間怠速可能導致發動機積碳，影響啟動、加速和燃油消耗。建議定期檢查維護，保持發動機健康。車主在日常行車的時候是比較...
汽車怠速時，不同車況及狀態會導致怠速轉速存在差異。一般熱車狀態下，正常發動機怠速在550-800轉。冷車啟動時，為了迅速升溫，怠速會稍高，一般在950-1300轉。若在冷車時發動機怠速為1000轉，并在發動機溫度上升后逐漸降低至正常范圍，則屬于正常現象。怠速轉速的穩定性對發動機性能、油耗和排放都有較...
汽車原地怠速確實能夠為電瓶充電，這是因為發動機運轉時會帶動發電機工作，從而為電瓶充電。然而，能否在30分鐘內充滿電瓶，取決于電瓶的電量狀態和車輛的使用情況。如果電瓶電量嚴重虧空，可能需要3到5小時的怠速時間才能充滿。對于剛停放一周的車輛，怠速10分鐘可能就足夠了。而對于停放了20天左右的車輛，可能需...
發動機怠速從900轉降至600轉，這通常不是正常現象。可能的問題包括進氣系統臟污或堵塞，如節流閥、怠速閥、空氣過濾器等，這會導致冷車怠速低和啟動困難。另一個可能是發動機某個氣缸工作不良，原因可能是氣門間隙、火花塞、點火線圈或噴油器問題，表現為怠速抖動和行駛無力。最后，排氣系統三元催化轉換器堵塞也會導...
壓縮機的啟停頻率受多種因素影響，包括蒸發箱溫度、發動機轉速等。頻繁啟停可能由制冷劑過多、散熱不良、系統堵塞或傳感器問題引起。在夏天，空調系統為維持適宜溫度，壓縮機啟停較為頻繁，一分鐘三次可視為正常現象，但具體頻率可能因車型而異。了解這些因素有助于判斷空調系統是否運行正常，確保夏季行車舒適。壓縮機啟停...
汽車冷啟動時怠速高并需要較長時間才能降下來，這是正常現象。冷啟動時，由于環境溫度低，潤滑油流動性差，汽油霧化效果不佳，導致發動機需要高怠速來快速提高水和機油溫度。只要怠速不超過2000轉，就屬于正常范圍。隨著機油流動性逐漸變好，怠速會逐漸降低。這一過程是汽車發動機工程師設定的程序，無需過多擔憂。有時...
汽車排氣管滴水是正常現象，表示發動機工作正常。出現白煙和黑煙分別是不同情況。其中，排氣管滴水可因水蒸氣凝結形成，不需擔心。如排黑煙或滴“黑水”，可能是吃機油情況，需檢查機油存量和發動機狀態。而發動機運轉時大量白煙應檢查油箱、氣缸墊等是否有問題。可用坡道轟油法幫助排氣管排水。文章詳細介紹了排氣管滴水的...
空調怠速時不制冷，而行駛時制冷效果正常，可能是由于以下原因造成的：空調壓縮機可能存在故障，導致制冷劑循環不暢；膨脹閥損壞，無法形成高壓，影響蒸發器降溫；空調皮帶可能過松或斷裂，導致動力傳遞不足；冷凝器表面污垢過多，影響熱量交換；散熱器堵塞，導致散熱不良；鼓風機風扇故障，影響送風氣流。這些因素都可能導...
發動機通過皮帶驅動發電機，一旦啟動，發電機便開始工作，發出的電經過整流和穩定化處理，因此即使怠速也能為電池充電。然而，啟動時耗電量大，需要較長時間恢復電力。建議定期啟動車輛，怠速行駛十幾分鐘，以潤滑發動機并充電，防止電池過度放電。同時，控制車廂濕度，使用除濕劑或舊報紙吸附濕氣，避免零件發霉。若條件允...
發動機怠速不穩定可能由多種因素引起，包括節流閥和進氣道污物過多、燃料壓力故障、點火提前角偏差以及火花塞和高壓線故障。當節氣門和進氣道積累了過多的碳和污物時，空氣通道的截面積會發生變化，導致控制單元無法準確控制怠速進氣量，進而造成混合氣過濃或過稀，影響燃燒。此外，燃油油壓過低會導致噴霧質量差，混合氣過...
熱車時，發動機怠速轉速通常在550至800轉之間，而冷車時則在950至1300轉。怠速是指發動機在油門完全松開時的自然運轉狀態。冷車怠速較高，是為了快速升溫至工作溫度，確保良好的潤滑。怠速轉速對排放、油耗和舒適性有顯著影響，過高或過低都不理想。冷車啟動時，發動機電腦會多噴油以快速提升水溫，使怠速轉速...
進氣系統問題可能導致汽車怠速不穩，原因包括進氣歧管或閥泄漏，導致混合氣異常；節氣門和進氣道積垢過多，影響空氣流量控制；怠速空氣執行元件故障，影響怠速空氣控制；以及進氣量控制失準，由錯誤信號引起。這些因素都可能導致發動機燃燒不正常，進而影響怠速穩定性。1、進氣歧管或各種閥泄漏，使得不該進入的空氣、汽油...
汽車怠速，也就是發動機在沒有負載的情況下空轉，通常轉速維持在800轉左右。怠速不穩可能由進氣系統、燃油系統或點火系統的問題引起。進氣系統可能因為泄漏、節氣門積碳或怠速空氣執行器故障導致混合氣異常；燃油系統可能因為噴油器問題、燃油壓力異常或噴油量不準確而影響怠速；點火系統可能因為點火模塊、火花塞或點火...
總結內容：在炎熱的夏季，汽油泵因燃油蒸汽的“氣阻”問題易出現故障。當汽車出現加速無力、啟動困難、異響、發動機故障燈亮起及抖動等狀況時，可能是汽油泵出現問題。常見原因包括線路故障、油量不足、汽油品質差、汽油濾清器長期不更換等。為延長汽油泵使用壽命，應定期加油、使用優質燃油、定期保養及更換汽油濾清器。如...
日產藍鳥轎車發動機怠速不穩的問題可能由多種原因引起，可能與進氣系統、混合氣偏稀、水溫傳感器等有關。解決此問題需要對相關傳感器、執行器和ECU等電控部分進行細致檢查，并根據診斷儀的支持模式、數據監控模式等進行分析處理。進行這些檢查和處理，可以有效解決日產藍鳥轎車發動機怠速不穩的故障。讀者問：一輛日產藍...
總結內容：依維柯40-10型汽車在更換噴油器后出現怠速時振動大、柴油機左右擺動的問題。經診斷發現各缸噴油器噴油壓力懸殊較大，導致各缸爆發壓力不同，使得柴油機在怠速運轉時工作不平穩。通過調整噴油器總成內的調整墊片厚度，使各噴油器噴油壓力達到一致，最終解決了柴油機怠速運轉不平穩的問題。具體操作中，通過改...
長時間怠速對汽車的影響不容小覷。首先，發動機在怠速狀態下，節氣門開度小，噴油器會噴出高濃度的機油，導致積碳問題加劇，影響汽車動力和舒適性。其次，怠速狀態下的油耗驚人，兩小時怠速可能消耗2-3升油。再者，怠速時缸內溫度和壓力較低，燃油點火準備時間延長，氣缸密封性下降，容易產生爆震聲，縮短發動機壽命。最...
捷達車冷車啟動怠速不穩喘氣可能因各缸工況差異、發動機低溫或汽油燃燒不充分導致。各缸火花塞點火間隙不同影響怠速穩定性；低溫下發動機點火能量降低，動力輸出不足；汽油燃燒不充分則導致動力供應不足。可通過更換火花塞、多次點火或適度踩油門等方式嘗試解決，若問題持續，建議前往4S店檢修。【太平洋汽車】發動機點火...
