你好關于這個問題比較復雜，個人感覺應該這樣考慮：常見的轎車、越野車和面包車的車型、風阻、功能等不同，所需要的最大輸出扭矩也不同。市場的多樣化需求催生了輸出動力的多樣化，車企通過發動機排氣量、增壓系統、噴油方式等設計追求兼
因為車起步的時候產生的慣性，讓你有一種短暫的失重感，車子起步不見意加大油門。
任何車1擋推背感都是很強烈的，2擋也挺不錯，3擋馬馬虎虎，4擋湊合，5擋就肉了，除非5擋轉速上3000-4000轉，才會繼續。 如果你1擋直接6000轉斷油，什么車都有推背感的。 1.6的排量也是不錯的。 推薦
推背感強 可以彈射起步 首先要有大扭力的發動機（跟馬力沒關系） 目前50w一下的很多 例如斯巴魯WRX和STI 三菱EVO 英菲尼迪G37（好像停產了） 銳志3.5超級運動版（停產） 尚酷2.0tsi 勞酷3.
我覺得主要是油門和離合的控制。掛上檔時左腳是踩著離合的，待變燈后右腳給油左腳松離合，車啟動。轟油一般會是右腳油門給大了，左腳離合也沒完全松開。反之，油給小了，離合松快了，那就熄火了。出租車老司機，一般都熟練了，常開車，你
樓上說的是最快的起步方法 但前提必須是手動擋 但樓上所說保持4000+有些不很合適 要做到最快起步，必須要了解你的車在多大轉速時達到最大扭矩 具體方法：先踩下離合，然后將發動機保持在這個轉速左右，然后猛抬離合
推背感也要車允許才行吧? 小排量的車本來就動力弱,再加上自動擋,怎么推? 況且前驅車是拉著你走,不像后驅車一樣推著你走,動力再強也不是很明顯. 如果你上面的條件都滿足.你還要找推背感. 那么看看你的
2000公里就這么傷他，兄弟!有錢也不是這么耗的啊! 急加速很傷車的!何況你是新車!
所謂的推背感，就是在汽車猛然加速時，由于慣性的緣故，我們會感到身體被座椅靠背向前推后背的感覺。推背感強，是因為這輛車的瞬時加速性能好。這正符合物理學中“加速度”的定義：加速度（Acceleration）是速度變化量與發生
Gl500外觀霸氣運動，內飾配置豐富實用，而且空間充足，絕對值得擁有，配合V8雙渦輪增壓發動機，動力比起攬勝和x5絕對有優勢，而且車型穩重，成熟，后期維護費用低很多。安全性奔馳的也很出眾，特別是用料來說值得肯定。越野能力
自動擋汽車起步口訣：一撥二踩三掛擋，四鳴五松六觀察，七抬八踏九回燈。一撥即撥動轉向燈開關，打開左轉向燈；二踩是踏下制動踏板；三掛擋將變速器操縱桿置于“D”擋；四鳴按一聲喇叭；五松松開手剎；六觀察周圍交通情況；七抬慢慢抬起制動踏板；八踏緩慢踏加速踏板；九回燈起步后回正轉向燈。具體步驟包括：駕駛員坐到駕...
自動擋汽車起步停車的正確操作步驟包括：停車時掛P檔并拉手剎，發動機點火只能在P和N檔進行。起步時，無鑰匙啟動車輛需自檢后點火，有鑰匙車輛則轉到電源檔自檢后點火。無論是哪種啟動方式，都要先踩腳剎，然后從P或N檔換到D檔，松手剎后緩慢放開腳剎起步。停車時，先踩腳剎停穩，換到N檔，拉手剎，松腳剎，再換到P...
汽車起步時，使用怠速半離合是一種常見技巧。在學車和開車過程中，一檔起步通常是最基本和安全的選擇。雖然高擋起步在技術上可行，但會對車輛造成一定的損害，包括離合器磨損、變速器油的影響以及增加積碳等問題。因此，選擇合適的檔位起步對于保護車輛和駕駛安全至關重要。在大多數情況下，一檔起步是最合適的選擇。自動啟...
車輛啟動后，發動機出現劇烈抖動可能是由于積碳嚴重、機腳墊老化或油壓不穩定造成的。機腳墊負責吸收發動機振動，防止其傳遞至車架。若機腳墊老化，需更換以減少發動機抖動。積碳過多會導致冷啟動時噴油頭噴出的汽油被吸收，混合氣體過稀，動力輸出不足，造成啟動困難和抖動。清理積碳可解決此問題。起步時頓挫感可能由未完...
在正常啟動狀態，由于汽油機的固有特性——最大扭矩無法在較低或過高的轉速域良好輸出，因此在這一階段車輛由不需要適當轉速就可以提供最大扭矩的電動機驅動。一旦車輛轉速達到適當區間，變速箱會根據情況斷開與電動機的連接讓離合器與汽油機嚙合驅動車輛，以達到降低能量損耗的目的。在急加速狀態，變速箱會同時與汽油機和...
車輛起步時出現異常抖動，可能是由多種原因引起的。首先，機腳膠的松脫或老化會導致發動機在啟動時異常抖動，更換新的機腳膠可以解決這一問題。其次，發動機積碳嚴重會影響燃燒效率和進氣效率，導致動力輸出失衡，從而引起起步抖動。此外，發動機缺缸也會導致排氣管震動和異響。車主操作不當，如油門踏板位置不當或離合器踏...
油表指針忽高忽低可能由多種因素引起。首先，油表的設計差異導致指針變化速度不一致，可能需要專業調試。其次，油位傳感器故障會影響數據傳輸，導致讀數不準確，需要專業設備修理。此外，油表顯示問題，如指針卡住或積灰，可以通過清潔解決。新車在磨合期油表波動正常，但舊車需檢測。油表刻度異�？赡芘c機油泵設計有關，難...
汽車起步時輕微抖動，可能是由于離合器三件套發生了不規則磨損，還有可能是主、從動盤間正壓力分布不均、減振彈簧彈力變弱、離合器襯片接觸不良、從動盤翹曲、歪斜和變形，以及零部件松動或損耗嚴重等。所以說，汽車抖動并不是什么小事，在每種工況下產生抖動都反映出車輛某個部件出現問題，車主在遇到汽車抖動時，應該及時...
汽車起步抖動跑起正常現象解析：當汽車在起步時出現抖動，而速度提升后恢復正常，這可能與排氣管損壞、發動機缺缸、發動機積碳過多或油泵供油壓力等問題有關。汽車在行駛中可能出現的問題，如起步抖動，多與排氣管、發動機及供油系統相關。冷車啟動時車輛抖動，待熱車后恢復正常，通常是由于排氣管、發動機積碳或供油壓力等...
總結內容：在道路上，當汽車在起步時未仔細觀察周圍環境及車輛外觀，與正常行駛的右拐車輛發生碰撞時，根據相關法規，起步車輛需承擔全責。如案例中，王某因未按規定安全駕駛導致與右拐車輛及摩托車碰撞，需承擔全部責任。同時，駕駛員需遵守交通安全法規，否則將面臨罰款及可能的刑事責任。因此，在起步前務必確保周圍環境...
領動汽車起步后剎車異響可能由剎車片與剎車盤磨合不足、新剎車片安裝不當或接觸不均引起。2017年7-12月，《我們都是汽車人》節目及微信平臺收到1422起投訴，涉及38個品牌。投訴集中于奧迪、寶馬等品牌，問題包括熄火、啟停故障等。奧迪A4L、上汽通用雪佛蘭科魯茲、一汽大眾邁騰等車型問題突出，涉及熄火、...
隨著新能源汽車技術的不斷進步，市場上出現了多款續航能力出色的車型。蔚來ET7以其三種不同容量的電池包，提供了50至100公里的NEDC續航里程，成為國產新能源轎車的佼佼者。奔馳EQS作為奔馳EVA平臺的首款產品，以其770公里的理論續航數據，展現了奔馳在新能源領域的技術實力。極狐阿爾法S則以其與華為...
起步時汽車底盤異響可能是由多種原因引起的。首先，離合器發響可能是由于踏板回位彈簧過軟或套筒回位彈簧問題。其次，傳動軸支承軸承響可能是由于軸承磨損或潤滑不良。最后，驅動橋異響可能是由于主減速齒輪間隙過大或差速器問題。解決這些問題需要檢查并更換損壞的部件，調整軸承位置，并確保潤滑油充足。同時，檢查鋼板膠...
當你的汽車在平路上起步時，如果方向盤自己向右轉動，可能是減震器、避震器、輪胎間隙或方向機出現了問題。首先，將車停在平整地面上，用力按壓前保險杠，觀察車輛是否彈跳2到3次，以檢查減震器是否正常。接著，檢查避震器是否漏油，彈簧是否完整，膠座是否有間隙。然后，搖動前后輪胎，檢查是否有間隙，特別是前輪，如果...
手動擋汽車在遇到紅燈時，應掛空擋并盡量拉手剎或輕踩制動以確保安全停車。在起步時，需遵循一系列操作步驟：快速抬起離合至半聯動，當車輛出現抖動時穩住離合，同時輕踏油門使轉速達到適當范圍，隨后慢松離合并同步加油以實現平穩起步。完成起步后，適時換擋以保持車輛動力。整個過程需注意安全與操作的連貫性。內容：手動...
起步時，1檔保持10-20公里時速，轉速1500轉以下，適時換2檔；2檔時速20-30公里，轉速同樣控制在1500轉以下，然后換3檔。起步前要觀察交通，確認安全后打轉向燈、鳴喇叭、松手剎，控制轉速，緩抬離合，平穩起步。復雜路況下合理使用喇叭。加速時平穩踏加速踏板，車速適合時松加速踏板，同時踩離合換高...
汽車起步時偶爾發出的咯噔聲，可能是由剎車系統或懸掛系統問題引起的。在潮濕環境下，剎車盤生銹可能導致異響，通過磨掉銹跡可以解決。車輪花紋中夾雜異物，如螺絲釘或石頭，也會引起異響，需要清理。懸掛系統老化是常見原因，應及時檢查并更換損壞配件。保持車輛良好維護，可避免這些問題發生。汽車起步時偶爾發出的咯噔聲...
