理論上說(shuō)會(huì)費(fèi)油，但是可以忽略不計(jì)。 暖風(fēng)靠發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，鼓風(fēng)機(jī)區(qū)別去冷氣的壓縮機(jī)，是電動(dòng)的，那么電瓶運(yùn)作勢(shì)必加大機(jī)械運(yùn)作加大油耗，所以理論上確實(shí)打暖風(fēng)要比不打費(fèi)，但是可以忽略不計(jì)了。
雖然暖風(fēng)的熱量采自水箱，但理論上講，還是要多一點(diǎn)消耗的，這點(diǎn)消耗來(lái)自風(fēng)扇。那風(fēng)要調(diào)節(jié)風(fēng)量大小，顯然不是自然風(fēng)對(duì)吧？
汽車冬天開暖風(fēng)如果在行駛中是不耗油，因?yàn)檐噧?nèi)的暖氣是靠汽車的散熱系統(tǒng)提供的，它和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速功率沒有關(guān)系。如果停車時(shí)人在車內(nèi)享受暖氣那就耗油了。現(xiàn)在的汽車空調(diào)一般都是單冷的，冬天是在利用發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫打暖風(fēng)，所以，冬天使用
暖風(fēng)不費(fèi)油，但不能長(zhǎng)的太大，溫度高了人容易疲勞
1、開暖風(fēng)基本上不費(fèi)油，暖風(fēng)的原理是用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液來(lái)取暖(不用這些熱量也要靠水箱散到空氣中去)，要說(shuō)費(fèi)就是電機(jī)費(fèi)一點(diǎn)電，但是這點(diǎn)電和制冷比起來(lái)是微不足道。 2、盡量不要在車內(nèi)睡覺，車內(nèi)空間太小，如果睡覺一定要開外循環(huán)
首先要知道暖風(fēng)是從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液中獲得熱量! 所以是在暖車狀態(tài)使用暖風(fēng)是會(huì)費(fèi)油的 ，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度冷卻液要在90°以上，發(fā)動(dòng)機(jī)如果沒有到正常溫度，會(huì)增加噴油量加速暖機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間也就變長(zhǎng)等同多耗油。 但在溫
暖風(fēng)靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液熱量來(lái)制熱空調(diào)需要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)來(lái)制冷所說(shuō)暖風(fēng)其實(shí)對(duì)能耗來(lái)說(shuō)沒影響只要車子行駛發(fā)動(dòng)機(jī)有溫度有暖風(fēng)空調(diào)樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力所應(yīng)該要費(fèi)油些(來(lái)自生活團(tuán)回答希望對(duì)有用)
理論上說(shuō)會(huì)費(fèi)。但是可以忽略不計(jì)，暖風(fēng)考發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，鼓風(fēng)機(jī)區(qū)別去冷氣的壓縮機(jī)，是電動(dòng)的，那么電瓶運(yùn)作勢(shì)必加大機(jī)械運(yùn)作加大油耗，所以理論上確實(shí)打暖風(fēng)要比不打費(fèi)，但是可以忽略不計(jì)， 冬天本身的寒冷天氣才是費(fèi)油的
1，冷風(fēng)費(fèi)油。2，汽車空調(diào)通過(guò)制冷壓縮機(jī)制冷，空氣沿管道進(jìn)入經(jīng)冷媒制冷后進(jìn)入車內(nèi)。3，冷媒的材料原來(lái)是R22現(xiàn)在是R134a,在制冷過(guò)程中，據(jù)能量守恒定律同樣要消耗大量的能量.3，制熱則相對(duì)簡(jiǎn)單，因?yàn)檐噧?nèi)汽油的燃燒和引擎
**真相大揭秘！**在寒冷或炎熱的季節(jié)里，我們總是會(huì)依賴汽車空調(diào)為我們提供適宜的溫度。但很多人可能都有疑問：汽車空調(diào)制冷和制熱，哪個(gè)更費(fèi)油呢？答案是：制冷更費(fèi)油。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車空調(diào)制熱是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液提供熱源，再由鼓風(fēng)機(jī)將熱風(fēng)吹入車內(nèi)，因此油耗較低。而制冷則需要啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，...
汽車空調(diào)開暖風(fēng)時(shí)，其實(shí)并不需要開啟A/C鍵。因?yàn)榕L(fēng)的熱量來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，而A/C鍵控制的是壓縮機(jī)，屬于冷風(fēng)系統(tǒng)。所以，關(guān)閉A/C鍵時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)提供熱風(fēng)。此外，開啟暖風(fēng)容易導(dǎo)致車窗起霧，可以通過(guò)調(diào)整出風(fēng)方向和保持外循環(huán)狀態(tài)來(lái)解決。如果這些方法無(wú)效，還可以打開強(qiáng)制除霧裝置。汽車空調(diào)的主要功能是改...
本文指出，冬季使用汽車暖風(fēng)理論上是不費(fèi)油的。暖風(fēng)利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的循環(huán)水熱量，無(wú)需壓縮機(jī)做功，因此不會(huì)增加油耗。然而，實(shí)際使用中可能出現(xiàn)油耗增加的情況，這往往是因?yàn)椴僮鞑划?dāng)，如立即啟動(dòng)暖風(fēng)、打開A/C按鈕、長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)以及停車密閉開暖風(fēng)等。因此，正確使用暖風(fēng)可有效避免不必要的油耗。內(nèi)容：文章首...
汽車三元催化器在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)凈化尾氣中的CO、HC、NOⅹ等有害氣體，轉(zhuǎn)化為二氧化碳、水、氮?dú)獾葻o(wú)害氣體，減少尾氣污染。若三元催化器損壞或打開，氧傳感器無(wú)法準(zhǔn)確反饋信號(hào)，導(dǎo)致燃油噴射量和空燃比偏離正常，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。不同車系表現(xiàn)不同，混合氣過(guò)稀或過(guò)濃都可能導(dǎo)致點(diǎn)火困難、行駛無(wú)力、回火...
冬天啟動(dòng)車輛后，等待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升至90度再開啟暖風(fēng)系統(tǒng)。初始溫度調(diào)至28-29攝氏度，車內(nèi)溫暖后降至25-26攝氏度，保持舒適且減少溫差。風(fēng)量調(diào)至自動(dòng)模式，提升乘車體驗(yàn)。先內(nèi)循環(huán)快速升溫，后外循環(huán)保持空氣流通，避免車內(nèi)人員犯困。注意，車輛啟動(dòng)后不宜立即開暖風(fēng)，待發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后再開啟，風(fēng)量適中，避免過(guò)大...
汽車油耗增加可能與氧傳感器有關(guān)，但也可能是其他因素。隨著使用，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗上升的原因眾多，氧傳感器問題只是其中之一。汽車與許多行業(yè)相似，隨著使用，耗電量增加是不可避免的現(xiàn)象。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗增加，若不清理，機(jī)油會(huì)越來(lái)越多。氧傳感器異常確實(shí)可能導(dǎo)致汽車消耗更多燃油，這與其工作特性有關(guān)。混合...
冬季汽車開暖風(fēng)并不會(huì)導(dǎo)致油耗增加，因?yàn)榕L(fēng)的熱量來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的余熱，這部分熱量即使不用于暖風(fēng)也會(huì)被排放到空氣中。實(shí)際上，冬季油耗增加的原因是低溫導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間達(dá)到最佳工作溫度，從而在達(dá)到正常水溫前油耗較高。在東北等寒冷地區(qū)，冬季油耗甚至可能超過(guò)夏季開空調(diào)時(shí)的油耗。因此，即使不開暖風(fēng)，...
冬季駕駛時(shí)，正確使用暖風(fēng)系統(tǒng)至關(guān)重要。首先，應(yīng)等待車輛預(yù)熱后再開啟暖風(fēng)，以避免增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。其次，暖風(fēng)來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)余熱，無(wú)需啟動(dòng)空調(diào)，這樣可以減少油耗。長(zhǎng)時(shí)間使用暖風(fēng)時(shí)，記得適時(shí)換氣，保持車內(nèi)空氣流通。同時(shí)，避免將暖風(fēng)溫度調(diào)得過(guò)高，以免駕駛員感到困倦或皮膚干燥。最后，合理設(shè)置空調(diào)循環(huán)模式，先內(nèi)循環(huán)...
汽車空調(diào)的壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)才能正常工作，實(shí)現(xiàn)制冷。由于發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃燒汽油運(yùn)轉(zhuǎn)的，所以空調(diào)實(shí)際上是消耗汽油的。制冷劑在循環(huán)過(guò)程中，通過(guò)形態(tài)變化在發(fā)動(dòng)機(jī)艙釋放熱量，在車內(nèi)吸收熱量，降低溫度。空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件包括壓縮機(jī)、冷凝器等，其中壓縮機(jī)是能耗大戶。在電動(dòng)車上...
夏天車主們常在路邊怠速開空調(diào)，享受涼爽。但這種做法其實(shí)很耗油。堵車時(shí)，汽車怠速不行駛，油耗比正常駕駛高，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，汽油白白消耗。開空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，油耗更高。長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，影響散熱，汽油機(jī)內(nèi)混合氣變濃，進(jìn)氣歧管混合氣均勻性變差，汽油燃燒不充分，產(chǎn)生一氧化碳...
開冷風(fēng)而不啟動(dòng)AC開關(guān)，實(shí)際上并不會(huì)增加油耗。這是因?yàn)锳C開關(guān)控制的是空調(diào)壓縮機(jī)，而壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的核心部件。沒有壓縮機(jī)的參與，空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)制冷，因此吹出的風(fēng)溫度與室外相差無(wú)幾。壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，從而增加油耗，但不開AC意味著壓縮機(jī)不工作，因此不會(huì)增加油耗。同時(shí)，開冷風(fēng)時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)...
國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍認(rèn)為油耗最高的6種SUV中，本田XR-V以其6升以上的百公里油耗位居榜首，盡管外觀和配置上具有優(yōu)勢(shì)，但油耗問題不容忽視。鈴木驚途以其6升左右的百公里油耗緊隨其后，以其可靠性和大氣外觀受到青睞。豐田RAV4和漢蘭達(dá)分別以其可靠性和耐久性以及大空間和高配置在市場(chǎng)上占有一席之地，油耗表現(xiàn)也相...
汽車空調(diào)在不開AC的情況下吹風(fēng)不會(huì)增加油耗，因?yàn)榇藭r(shí)只有風(fēng)機(jī)工作，未經(jīng)過(guò)冷卻的風(fēng)即為自然風(fēng)。而開啟AC后，空調(diào)壓縮機(jī)工作會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)能量，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。雖然開窗通風(fēng)可能減少開空調(diào)的油耗，但也可能因增加風(fēng)阻而間接增加燃油消耗。因此，是否開啟AC或采用其他通風(fēng)方式，需根據(jù)個(gè)人需求和舒適度來(lái)合理安排。...
最近更新的“最耗油”汽車排行榜中，50款緊湊型轎車市區(qū)油耗均在8.7L以上。國(guó)產(chǎn)車品牌如納智捷、名爵、中華、海馬，以及合資品牌福特、起亞、標(biāo)致均有車型上榜。吉利、奇瑞、長(zhǎng)安、榮威等國(guó)產(chǎn)車品牌也有不少轎車上榜。這些車型的油耗表現(xiàn)普遍較高，顯示出國(guó)產(chǎn)車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面還有待提升。盡管國(guó)產(chǎn)車性價(jià)比較高，但...
渦輪增壓與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗上有何差異？同排量情況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于氧氣更多，需要噴更多油以滿足燃燒需求，因此相對(duì)更費(fèi)油。渦輪增壓技術(shù)起源于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，后被廣泛應(yīng)用于柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高效率和扭矩。渦輪增壓器由排氣渦輪和壓縮渦輪組成，通過(guò)壓縮空氣增加氧氣密度，從而提升動(dòng)力。相比之下，1.5...
汽車作為現(xiàn)代生活的必需品，其使用費(fèi)用不容忽視。頻繁剎車、原地怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、大腳油門以及忽視胎壓?jiǎn)栴}，是四個(gè)最費(fèi)油的駕駛習(xí)慣。改掉這些習(xí)慣，可以有效降低油耗，節(jié)省用車成本。為了愛車的“口糧”，車主們應(yīng)當(dāng)注意這些細(xì)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)綠色出行。總結(jié)內(nèi)容：汽車駕駛中，頻繁剎車、長(zhǎng)時(shí)間怠速、大腳油門和忽視胎壓是導(dǎo)致油...
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90度時(shí)開啟暖風(fēng)最佳，因?yàn)檫@樣不會(huì)增加油耗。但在冬天，我們不能等到水溫升高到90度才開暖風(fēng)，那樣人會(huì)受不了。所以，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到40-50度左右時(shí)，就可以打開暖風(fēng)，這時(shí)吹出來(lái)的風(fēng)就是暖暖的。如果沒有數(shù)字水溫表，可以觀察水溫表的指針，不同車型水溫表不一樣，自己觀察一下在什么位置會(huì)有熱風(fēng)...
汽車常見費(fèi)油原因：1.熱車時(shí)間長(zhǎng)、行車距離短。2.胎壓或輪胎尺寸不合適。3.選擇擁堵道路、時(shí)段出門。4.加裝無(wú)謂的外觀裝飾。5.長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。6.猛烈駕駛、頻繁剎車。7.使用不合適的機(jī)油或空氣濾清器。8.車載電器長(zhǎng)時(shí)間開啟。省油提示：通過(guò)合理駕駛、保養(yǎng)和改裝，可以有效降低汽車油耗，節(jié)省開支。日前，...
冬天開車時(shí)，熱空調(diào)并不耗油。這是因?yàn)榕L(fēng)來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)傳送到車內(nèi)。空調(diào)制暖是廢物利用，基本不耗油。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)就開空調(diào)，會(huì)消耗一些燃油。冬季開空調(diào)前需熱車，讓車輛怠速1至2分鐘，水溫達(dá)到正常工作狀態(tài)后再開啟空調(diào)。內(nèi)外循環(huán)交替使用，保持適宜溫度，避免頭暈。制暖時(shí)車內(nèi)空氣...
