您好:這種情況是怠速馬達積炭過多了.造成怠速馬達發卡.從而使發動機怠速時進多了空氣.造成發動機怠速偏高.建議去修理廠清洗一下怠速馬達就可以了.費用一百多元左右.以后每隔四萬公里清洗一次怠速馬達.祝您用車愉快*【汽車問題，
發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。怠速
屬于失火性故障。1-檢測工作異常的汽缸，找到影響正常燃燒的個各方面因素。2-檢測燃油系統壓力是否達標，查出油壓過低的原因。3-檢測點火正時是否準確，查找點火正時異常，配氣相位錯誤的原因。以上是維修主導思路。如～各別汽缸失
汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。 發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，
怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發動機一進入怠速運轉就會熄火，我們稱之為“沒有怠速”，引起這種故障的原因一般有：發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損
現在的車都是電噴車了，需要調整怠速一般都要使用電腦。 以前的化油器車就簡單，有一個專門調整怠速的螺絲。
可能是因為節氣門、怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動后發動機抖動甚至無法起動情
清洗 節氣門 〈 化油器〉怠速馬達 噴油嘴 檢查火花塞 高壓線 高壓包〈分電器〉解碼器 檢查有無故障錯誤等 先把上面的檢查了在說
不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三
現在的轎車發動機大多是電子控制燃油噴射型的汽油發動機，怠速熄火的原因很多：1、首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發動機一進入怠速運轉就會熄火，我們稱之為“沒有怠速”，引起這種故障的原因一般有：發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路
2.車輛在行駛中頻繁熄火，且油箱表顯示不正確，需觀察情況。電瓶測試過了，電壓正常，電量也夠，充電也正常，我打火馬達每次都清脆有力，今日又檢查了油壓，火花塞，高壓包，連接車電腦，顯示有防盜出故障，車身模塊也有錯誤碼，清理后打火可以，開一轉回來，熄火又打不著，連接電腦也沒有錯誤碼，這時候故障燈亮，油表也...
疫情期間，許多小區限制車輛出入，導致車輛長時間停放。為避免電瓶虧電，建議定期發動車輛充電。原地怠速充電可行，但需注意怠速時發電機轉速至少1500轉，提供14V電壓，形成壓差充電。怠速1500轉時，發電機輸出40A-50A電流，一小時可充24安時電量，滿足20天停放需求。無需轟油門，關閉耗電設備即可。...
空氣流量計是電控單元控制噴油的關鍵，一旦發生故障，會導致信號失真，進而影響噴油量，造成混合氣過濃，引發怠速不穩。水溫傳感器的異常也會導致怠速過低、起火、旋轉變慢等問題。電噴發動機的怠速由怠速控制閥決定，油污、積炭可能導致怠速控制閥工作異常，影響怠速調整。進氣管漏氣會使空氣流量傳感器無法準確測量進氣量...
文章內容：在日常生活中，我們常常會看到一些專職司機在停車后會選擇長時間怠速。這究竟是為什么呢？其實，這種現象并非浪費能源或者不合理的行為，而是與行業內約定成俗的潛規則有關。首先，對于一些公車或專職司機來說，他們并不需要自己掏腰包加油。因此，即使車輛沒有行駛，也不會有燃油消耗的問題。其次，有些工作性質...
長時間怠速對汽車的影響不容小覷。首先，發動機在怠速狀態下，節氣門開度小，噴油器會噴出高濃度的機油，導致積碳問題加劇，影響汽車動力和舒適性。其次，怠速狀態下的油耗驚人，兩小時怠速可能消耗2-3升油。再者，怠速時缸內溫度和壓力較低，燃油點火準備時間延長，氣缸密封性下降，容易產生爆震聲，縮短發動機壽命。最...
一輛2010款雪佛蘭科魯茲車，搭載LDE發動機，行駛里程約8.6萬公里。車主反映，發動機怠速時，轉向盤和座椅處有明顯振動，加速時振動消失。經過檢測，發現1缸排氣門關閉不嚴，導致壓縮壓力偏低，進氣脈動變化均勻，排氣脈動波谷偏高。進一步檢查發現1缸排氣門與氣門座接觸不良。經過鉸削氣門座并研磨氣門后，發動...
冬天，當氣溫下降，捷達車主可能會遇到冷車啟動時發動機怠速發出噠噠聲的情況。這通常是由于低溫下機油流動性變差，導致發動機在啟動初期未能得到充分潤滑，特別是氣門和液壓挺桿部分。隨著發動機溫度的升高，機油開始正常流動，噠噠聲會逐漸消失。這種現象與機油的質量密切相關，全合成機油由于流動性好，保護性強，通常響...
汽車在怠速時出現抖動，可能是由多種原因引起的。首先，發動機內部積碳過多可能導致火花塞和氣門堵塞，從而引起抖動。如果車輛加速性能下降且抖動持續，可能需要進行發動機清洗。其次，供油系統故障，如油壓不穩定，也會導致混合氣體濃度不穩定，引起抖動和怠速不穩。更換汽油濾清器或檢查油泵可能是必要的。再者，發動機機...
汽車怠速時開啟空調，雖然短時間內對車輛影響不大，但長時間這樣做會損害發動機，增加油耗，并可能導致積碳問題。積碳過多會影響發動機性能，增加維護成本。此外，怠速開空調還會增加汽油消耗，造成不必要的資源浪費。因此，建議避免長時間怠速開空調，以保護車輛并節約能源。汽車如果怠速開空調的話，短時間對汽車是沒太大...
汽車起步是駕駛技能的基礎，而正確的起步方式對車輛的保養至關重要。通常，我們被告知使用一檔起步，但技術熟練的司機可以嘗試二檔或三檔起步，盡管這可能會對車輛造成損害。使用高檔位起步時，離合器需要長時間處于半聯動狀態，這會導致磨損加劇，同時也會延遲起步時間。此外，高轉速起步會對變速器造成沖擊，增加積碳，從...
有位車主在服務站剛修好的車子檢查無誤后付款離店，準備去喝喜酒，還沒離開服務站一會就出現怠速不穩、加速不暢的問題，而且怠速還偏高，油門回位后怠速卻下不來。剛修好的電噴三輪馬上就出現故障你很崩潰？估計誰遇到這樣的情形都會心情不好。可以想象此時車主的心理陰影面積該有多大。現階段，車主們對電噴車還是比較生疏...
車溫度達到4格時，如果怠速持續在1100轉，可能是由多種原因引起的。首先，可能是火花塞工作不良、真空管漏氣、高壓線漏電、PCV閥堵塞、節氣門位置傳感器故障、怠速步進馬達故障、怠速控制閥失靈、節氣門開度不正常或進氣系統漏氣等原因導致。當發動機怠速不穩時，表現為發動機發抖、轉速不均勻。這時，應首先調整怠...
車輛空調在怠速狀態下不制冷，但行駛時卻能正常工作，這可能是由多種原因引起的。首先，空調冷凝器或蒸發器可能因灰塵和污垢堵塞而影響空氣流動，降低制冷效果。其次，電動風扇故障也可能導致空調不制冷，因為風扇負責引導空氣通過冷凝器散發熱量。此外，空調蒸發溫度傳感器損壞也可能導致怠速時空調不制冷，這個傳感器負責...
當汽車怠速時水溫異常升高，而行駛時又恢復正常，這通常指向散熱風扇可能存在問題。散熱風扇負責在車輛靜止時輔助冷卻系統，一旦損壞，可能導致冷卻液溫度升高。檢查風扇及其電機、繼電器，同時清理水箱表面污垢，是必要的初步診斷步驟。若在高溫狀態下繼續駕駛，發動機可能遭受嚴重損害，如拉缸、氣缸墊損壞、爆燃等，這些...
一檔起步車抖動主要由離合器壓盤過度磨損造成，解決方法是更換離合壓器。汽車的怠速抖動可能是發動機積碳嚴重、點火系統問題、機油壓力不穩定等引起，建議車主進行發動機清洗、火花塞更換、供油壓力檢查。文章語言口語化，邏輯清晰，含有SEO關鍵詞，內容優質，具有一定的權威性。相信很多手動擋車主都有切身體會，就是一...
車輛的發動機在工作時，如果發生抖動現象，往往會給車主帶來困擾。特別是在發動機無法啟動或怠速時抖動更為明顯，這對車輛的正常行駛和駕駛安全都會造成影響。那么，造成車發動機抖動發動不著火和車發動機怠速抖動的原因有哪些呢？本文將為您一一解答。1.火花塞問題2.燃油供給問題3.空氣供給問題車輛在怠速時，如果空...
原文內容分析：文章主要討論了車發動機抖動發動不著和車發動機怠速抖動的原因，包括燃油問題、火花塞問題、點火系統問題等，并提供了相應的解決方案。本文詳細介紹了車發動機抖動發動不著和車發動機怠速抖動的原因，以及解決這些問題的方法。對于車主來說，定期保養和維修關鍵部件可以有效減少抖動問題的發生。如果遇到無法...
怠速是發動機穩定工作時的最低轉速，異常怠速會導致一系列問題。機油尺抖動、怠速抖動、車身異常抖動是怠速異常的表現。發動機積碳、點火系統故障、機腳墊老化、汽油油壓異常可能是原因。避免長時間怠速對車輛有害，易導致油耗增加、積碳問題、發動機磨損嚴重。如果你是一個對于汽車發動機有一定了解的車友的話，相信你或多...
汽車怠速不穩定可能由多種原因引起，主要包括油氣混合比不合適、火花塞老化、高壓線老化、漏電問題、氣門和進氣道積碳以及水溫傳感器失靈。為解決這一問題，可采取更換火花塞、清洗氣門和進氣道、檢查水溫傳感器等措施。通過這些方法，可以有效提高汽車怠速穩定性，保障行車安全。汽車怠速不穩定的原因及解決方法：1.油氣...
汽車電瓶虧電后，怠速充電時間需根據轉速和充電時長調整。1500轉下，20分鐘可啟動一次，30分鐘供次日啟動，60分鐘以上可充滿。但長時間怠速易磨損發動機，且充電效果不理想。行駛中充電更佳，避免原地充電導致的積碳、尾氣中毒和發電機故障。安全和效率考慮，建議行駛中充電。汽車電瓶虧電后，怠速充電需根據轉速...
