也就是說車輛在五年或者是十萬公里之內，如果出現質量問題就可以免費維修先到為準。
質保期就是汽車保修期指汽車廠商向消費者賣出商品時，承諾的對該商品因質量問題而出現故障時，提供免費維修及保養的時間段。5年或15萬公里，即保修期內的條件有兩個，一是時間限制，行駛時間5年；第二個是里程限制，行駛公里數15萬
就是在5年或15萬公里之內出現質保問題可以免費維修，超過5年或者超過15萬公里就超保了。
整車質保不包含如剎車片雨刷器之類的易損件在易損件之外車輛行駛5年或者15萬公里兩者是先到為準的先到了 五年 過質保或者沒到五年跑了15完公里也算過保
奇瑞A3是4年12萬公里質保
保養是需要花錢的，不過有的車在購買時會提供終身免費保養。在質保期內只能是出現漏油漏水異響等非常規保養件的更換不要錢，或者更換保養件沒多久保養件因質量問題可以免費索賠。
首先汽車5年質保稅不是車輛購置稅 買車就交一下車輛購置稅 然后保險，再去車管所有點費用
汽車質保為什么有的車3年，有的車5年，有的只有2年這個都是每個廠家自己頂的時間的,國家沒有統一的規定的.
如果質保五年十萬的車，承諾其除了幾個易損易耗件以外，其他所有件都與質保期相同，我倒是很佩服這個廠家的。可惜沒有一家敢于這樣承諾的，都有隱藏的達不到這個質保期的零部件。 別信！
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從6月份開始，關于五菱的消息就沒有斷過。最開始是使用了多年的紅標，即將被更換成銀色車標；再加上目前國家大力推崇的地攤經濟之下，五菱那結實耐用，價格又便宜的小車成為了當紅之作，當月銷量暴增；而現在，五菱又來“搶錢”了，首款搭載全球銀標的車型，一度還被包裹的密密實實，不過現在已經被官方正式曝出官網圖了。...
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比亞迪5月銷量斷層第一，市值破萬億成A股巨頭。比亞迪不僅是新能源汽車領域的佼佼者，還在供應鏈和技術創新上展現強大實力。其股價大漲背后是業績增長帶來的價值重估，盡管利潤波動大，但營收增長迅速，市場地位穩固。比亞迪并未高估，仍有投資空間。突然之間，我A股再次成為全球資金搶籌之地，外資瘋狂涌入，機構資金也...
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