中速行駛,再適當合理的滑行,你的愛車就能既省車又節油.百萬公里老司機的總結:中速行駛好處多,省車節油又安全.通常,車輛在行駛中都有一個經濟速度,這個所謂的經濟速度,就是中速.在行進中,過低或過高的速度都會導致車輛的油耗增
具體還要看個人駕駛習慣吧，比如說，一個年輕人開個1.6的車，因為喜歡開快車，轉速經常拉到6千轉以上，甚至沖上轉數表的紅線區，而一個中年人開一個2.0的車，但是他就一直只喜歡閑游的駕駛方式，轉速很少拉高。還有剎車習慣，沒有
1.5T越野車的代表有福特翼虎、長城H6。翼虎由于技術、車重都有優勢，一公里綜合油耗在8毛左右，高速和市郊低一些，市區高一些。長城H6，1.5T有點兒小馬拉大車，實際不比2.0自吸的省油，綜合油耗一公里1塊錢，也是市區要
樓主你好你可以把你的問題說的更加詳細一些么。我愿意為你解答你的問題啊這個還需要需要看你在哪跑 在高速 和在市內可定是不一樣的了 還有你的駕駛經驗也會決定你開車的油耗啊。但是你的實際摟你你具體點說明一下 我愿意為你
2.4和1.6相差太大了，所以肯定是crv費油~ 油耗有幾個影響因素： 1.排量，一般排量越大油耗越大 2.車重，車子越重油耗越大 3.路況，走走停停油耗最大 4.輪胎，氣壓低油耗大，輪胎越寬油耗越大 轉速
低檔高速耗油 高檔低速耗車
明確的說，汽車油耗跟跑不跑高速之間不是必然關系。跑高速能輔助降低油耗的幾點因素：高速限制的時速與汽車的經濟時速（大約在80-100之間）很接近，就這會讓汽車一直在經濟油耗的理想范圍內。當汽車在高速上行駛時，因為時速問題，
很多情況下油耗跟排量并不是一個比例關系，甚至大排量比小排量還省油。 小排量之所以有時候會費油，根本原因是小排量發動機輸出扭矩小，為了維持車輛動力性，就必須保持一定的高轉速，這樣發動機就長時間地維持在一個比較高的轉速
肯定是選擇高速：1、國道一樣收費，幾乎是過一個城市收一次費，過橋也收費。2、國道跑不起來，限速最多90，說是330km，跑下來一看里程400都不止。而且百公里油耗比高速高，你V6的車一箱油也就剛夠。3、高速省時間，原因就
汽車發動機與車輪的關系。 發動機里氣缸活塞，通過燃料爆炸，產生動力，作上下運動。 活塞連接一個可轉動的軸，軸末端是一個小齒輪，小齒輪連接變速箱里面的大大小小的齒輪。 變速箱接傳動軸，傳動軸接兩后輪胎。 油門大小決
上個月10月21日，我駕駛宋plusdmi從上海送家人回湖南郴州，全程1300多公里。出發前滿油滿電，返程時電量25%+滿油。經過計算，滿油百公里油耗為7.32L，虧電跑滿油百公里油耗為7.98L。氣溫在25-30度之間，油耗表現受路況和氣溫影響。在高速走走停停時，車子充電至56%，快到上海時開EV...
加強對汽車的保養是減少油耗的關鍵。定期檢查胎壓、四輪定位、調整制動器間隙、潤滑底盤、更換機油和檢查過濾器等，都能顯著降低油耗。選擇黏度最小的機油，避免發動機長時間空轉，減少急剎急起，保持低風阻，維持適當的行駛速度，正確換檔，保持正常胎壓，合理加油，選擇合理通行線路，以及合理使用耗電設備，都是降低油耗...
手動擋車輛在換擋時，離合器踩下，油門松開，發動機轉速下降，噴油量減少，怠速油耗低。自動擋車輛如AT、DCT、CVT，其中CVT無換擋，DCT類似MT，AT自動換擋，不需松油門，變速器自動調整，發動機扭矩變化，類似手動擋松油門。AT變速器含液力變矩器，動力傳遞效率低，增加油耗。自動擋離合器工作消耗能量...
除了路況還有很多其他的影響因素會對油耗產生影響。假設高架、高速、國道車流量一致、地面情況等均一致：豐田汽車研發中心曾經提出過一個最省油時速的概念，大約是60-70公里每小時。以這個速度來看，限速80同時沒有紅綠燈以及其他干擾因素的高架最為符合。但是直接影響油耗的不是車速，而是轉速，同樣是60公里每小...
汽車起動后發抖震動并耗油偏高，可能是早晨熱車時間太長或駕駛距離過短。長時間熱車導致燃油浪費，短途駕駛水溫不易升高，發動機需多噴油以保持正常運轉，從而增加油耗。專家建議，車輛起動半分鐘后即可掛擋行駛，北方寒冷地區可適當延長熱車時間。汽車起動后發抖震動并耗油偏高的原因：1、早晨熱車時間太長或駕駛距離過短...
始終保持前后輪胎氣壓足夠平衡，減少滾動時輪胎與地面的阻力和摩擦力，否則阻力增大，油耗增加。經常檢查和保持四輪定位、前束指數和外傾角的準確性，減少行駛阻力，避免輪胎損壞和增加油耗。啟動后車抖，油耗高的原因：1.早上熱車時間過長或行駛距離過短。我相信很多車主基本上都有早上暖車的好習慣，但只是等著車速降低...
同一臺汽車在不同速度下，即使發動機轉速相同，耗油量也會因檔位、負荷率、變速箱結構等多種因素而有所差異。低檔位相對費油，高檔位則相對省油。同時，汽車速度、油耗進氣量、發動機溫度等參數均會影響噴油時間和點火提前角，從而影響油耗。因此，相同轉速下不同檔位的油耗是不同的。我們可以想象一個情節將車加速到每小時...
《福布斯》最新公布的全球十大“最耗油”車型榜單，基于美國環境保護署的年度油耗測試報告，為消費者提供了參考。蘭博基尼MurcielagoLP640以11.37英里/加侖的平均油耗位居榜首，而阿斯頓馬丁DB9則以13.97英里/加侖的平均油耗位列第十。這些車型不僅油耗高，而且年度燃料費用也相當昂貴，從2...
汽車起動后發抖震動并耗油偏高的原因：是不是感覺自己的愛車總是在啟動時出現各種問題？那么，這可能是由于早晨熱車時間太長或駕駛距離過短所導致的。專家建議，大部分地區的車主可以在車輛起動半分鐘上下掛擋開車，然后才1擋駕駛一段距離之后正常駕駛。而對于北方城市來說，冬天過度寒冷的情況下則可以適度延長熱車的時間...
長城酷熊汽車耗油量與排量有一定聯系，但不是絕對正比例關系。排量越大的車通常會比排量小的車耗油更多，因為大排量車通常重量更大、風阻更高、輪胎更寬，這些因素都會導致耗油量增加。因此，在選擇汽車時，除了關注排量外，還要考慮車子的重量、風阻、輪胎等因素，綜合分析才能更準確地判斷車輛的耗油量。在選車的時候，好...
汽車空調的風量檔位主要影響鼓風機的轉速，而對油耗的影響微乎其微。現代家用車多采用自動空調，配備可變頻率壓縮機，使得油耗差異進一步減小。空調系統的工作狀態與發動機負荷緊密相關，而負荷大小取決于駕駛員設定的期望溫度。例如，設定18攝氏度時，空調會根據車內溫度傳感器自動調節制冷功率和風量，以快速達到理想溫...
1.5T的車和2.0T的車在不同路況下的油耗各有差異，影響油耗的因素包括駕駛習慣和道路條件等。駕駛習慣是影響油耗的主要因素，開車習慣、空調使用等都會對油耗產生影響。此外，道路條件也會對汽車耗油量造成影響，城市路況下行車比試驗場行車增加油耗20%，而道路擁堵、路面狀況不好都會增加油耗。因此，要合理控制...
野馬T702016款的官方油耗數據如下：1.8L手動舒適型為7.7升/100公里，1.8TCVT睿智型、電商版、進取型均為8.4升/100公里，1.8L手動精英型也是7.7升/100公里，1.8TCVT優雅型為8.4升/100公里，1.8L手動電商版為8.1升/100公里。然而，實際使用中，1.8L...
冬天開車時，熱空調并不耗油。這是因為暖風來源于發動機產生的熱量，通過鼓風機傳送到車內。空調制暖是廢物利用，基本不耗油。但如果發動機溫度未達標準就開空調，會消耗一些燃油。冬季開空調前需熱車，讓車輛怠速1至2分鐘，水溫達到正常工作狀態后再開啟空調。內外循環交替使用，保持適宜溫度，避免頭暈。制暖時車內空氣...
汽車在怠速或行駛時開啟空調確實會消耗更多燃油，大約每百公里增加近1升。盡管如此，在炎熱的夏季，為了舒適和健康，建議還是使用空調。空調分為定排和變排兩種，定排空調的壓縮機功率固定，而變排空調的功率會隨溫度調節而變化，因此不同車型的油耗差異也不同。如果有任何用車疑問，歡迎咨詢，我會用專業知識為您解答。你...
汽車油耗增加可能是由多種因素引起的，包括發動機積碳、火花塞問題、氧傳感器故障、輪胎氣壓不足或磨損、手動擋離合器打滑等。發動機積碳會影響性能和油耗，可以通過化學除碳劑或清洗氣缸蓋來清除。火花塞的點火性能下降會導致燃燒不完全，增加油耗，需要定期檢查和更換。點火線圈問題會影響火花塞點火，導致油耗增加，一旦...
汽車耗油增加，涉及多個部件和系統的檢測。清洗發動機積碳、檢測火花塞及點火線圈、檢查氧傳感器、輪胎氣壓及磨損情況，對于手動擋車還需考慮離合器是否打滑。此外，汽濾、前輪軸承、半軸及剎車系統等問題也會影響油耗。定期檢查并及時處理，是保持車輛性能和降低油耗的關鍵。總結內容：汽車耗油增，涉及多個系統與部件。清...
汽車耗油增加可能因發動機積碳、火花塞點火線圈故障、氧傳感器問題、輪胎氣壓低或磨損、手動擋離合器打滑等。處理方法包括清洗發動機積碳、檢查更換火花塞和點火線圈、更換氧傳感器、保持輪胎氣壓正常、檢查離合器等。還需檢查汽濾、前輪軸承、半軸及剎車系統，確保車輛正常，降低油耗。汽車耗油添高，需要從以下幾個方面對...
博越2.0L手動擋在高速行駛時油耗較低，百公里7L以下，而擁堵路況下油耗較高，不低于10L。實測油耗為百公里9.5L，與推薦值持平。自動檔博越1.8T在不佳路況下，平均時速28.7km/h，不開空調且使用ECO模式，實測油耗為9.5L/100km。對于未出磨合期、自重1.7噸的緊湊型SUV，這個成績...
