過減速帶異響明顯，從維修經驗來看有可能是底盤橡膠老化。如果行駛一段時間后，異響消失，應該不影響行駛安全。過減速帶時，帶點剎車，如果異響消失，就是剎車片或者剎車盤上面有空隙，導致一旦受到外部沖擊，發出金屬咯吱咯吱的聲音。不
,不明,聲音都是不一樣的,如果沒有就單邊過坎試試是否減震器的響聲了.,需要維修人員確認汽車問題,問58車您好檢查底盤螺絲是否松動,連接桿是否松曠
你好樓主，五菱所有車型都沒有選裝帶渦輪增壓的發動機。dvvt和vvti是發動機可變正時氣門技術，這種發動機是以后的主流配置，有了它機器的功率和油耗等都比不帶這功能的強很多。
檢車一下輪胎，在看看減震器有沒有漏油，加裝沒加裝過減震膠套，再看看發動機護板是否松動，再看看制動系統有沒有問題，異響的情況太多了……
需要去修理廠或者是汽車4s店檢查下汽車底盤的擺臂球頭，襯套有沒有問題。
您好 檢查底盤螺絲是否松動,連接桿是否松曠,如果沒有就單邊過坎試試是否減震器的響聲了,聲音都是不一樣的,需要維修人員確認 汽車問題,問58車,不明...
您好檢查底盤螺絲是否松動，連接桿是否松曠，如果沒有就單邊過坎試試是否減震器的響聲了，聲音都是不一樣的，需要維修人員確認汽車問題，問58車，不明來58車找我。
如過減速帶前部異響，則首先檢查發動機托架、前減振器、擺臂等懸架零部件的緊固件扭力是否松動；如扭力值都合格仍異響，則需要更換發動機右懸掛
檢查減震器故障首先是看： 1、看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。 2、還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。減震
汽車過減速帶時發出咯噔聲，可能是平衡桿吊桿球頭老化、方向機橫拉桿球頭間隙過大或底盤緩沖部件損壞。檢查羊角前固定點間隙、橫向穩定器支點膠套和球頭，及時修復。減震器問題也可能導致響聲，建議更換。方向機橫拉桿頭間隙過大需專業檢測。汽車半軸防塵套破裂漏油也會影響。過減速帶應減速慢行，保護懸架。汽車過減速帶時...
汽車前減震過減速帶發出咯吱聲，可能是由兩個原因造成的。首先，前輪軸承磨損過度，導致間隙大或有損傷，路面不平整時產生異響。其次，前橋的減震器損壞，無法正常工作，使車輛在過減速帶時產生強烈的震動感和咯吱聲。這提示我們需要對前輪軸承或減震器進行維修或更換。相信很多車主在開車的時候，最討厭的就是經過減速帶了...
汽車過減速帶時發出吱吱聲，可能是由于平衡桿吊架球頭老化、轉向器拉桿球頭間隙過大或底盤上緩沖件損壞。平衡桿掛鉤球頭老化會導致異響，檢查并及時處理。方向盤橫拉桿球節間隙過大也會引起嘎吱聲，可以通過搖晃車輪檢查間隙。底盤上的緩沖件損壞，如橡膠緩沖塊異常，同樣會導致異響。這些因素都需注意，以確保行車安全。汽...
減速時是否應該踩剎車或降檔發動機制動？這主要取決于具體情況。當需要適度減速但無需完全降低速度時，單純踩剎車即可。若需大幅度減速，應先踩剎車再降檔以充分利用發動機制動，減少剎車系統的壓力，保護剎車片并使汽車更加平穩。對于更極端的情形，如需完全停車等待再起步，則需精準掌握降檔與加速的時機，以確保安全與順...
車前輪異響可能由三個原因引起：首先，如果低速行駛時異響不明顯，而高速行駛時發出均勻的嗡嗡聲，可能是車輪軸承損壞。長途行駛對軸承要求高，質量不佳或使用時間長的軸承易疲勞損壞。其次，低速行駛時發出有節奏的嗡嗡異響，高速行駛異響減弱，可能是四輪定位不準確導致輪胎偏磨。最后，高速行駛后怠速偏高或不穩，可能是...
首先，ABS系統通過安裝在每個車輪的速度傳感器監測車輪轉速，當檢測到車輪即將抱死時，系統會立即調整壓力，保持車輪轉動，避免完全失去抓地力，從而減少車輛失控的風險。其次，ABS系統的存在不僅提高了緊急制動時的安全性，還有助于延長剎車距離，盡管這可能略微增加停車時間。此外，ABS系統的使用并非萬能，它只...
標題：凱美瑞自適應巡航功能太弱雞？頻繁失靈引發車主質疑！文章內容：在ACC自適應巡航推出來之后，很多人鼓吹自動駕駛時代來了。但實際上，很多中國品牌的ACC自適應巡航都比合資品牌價格貴上倍的車型ACC功能強大。而對于豐田凱美瑞來說，其自適應巡航功能卻備受車主質疑。目前，中國品牌很多高配車型都具備L2級...
一輛捷豹F-PACE在低速降擋時出現異響，經檢查初步判斷為傳動系統故障。經過詳細診斷，包括檢查傳動軸、控制模塊、固定支架等，發現分動箱油液不足且顏色異常。更換分動箱總成并加注新油后，故障依舊。最終需進一步排查分動箱內部或其他潛在原因。該車異響源于傳動系統，重點檢查分動箱后發現問題依舊，需深入探究故障...
總結內容：快速通過減速帶對汽車的輪胎、懸架及乘車舒適性帶來多重影響。輪胎易受損，可能變形；懸架受強烈沖擊，減震器、彈簧和支架等部件易受損，威脅到底盤及車底各部件安全，進而影響行駛安全；同時，快速通過會降低乘車舒適度，可能對乘客造成傷害，并污染車內空氣。因此，應謹慎駕駛，避免高速通過減速帶。內容無標題...
正文：如果不是速度過快導致震動大，那問題應該出在減震器而非減震彈簧。因為車過減速帶受到的沖擊，雖然是靠懸架彈簧吸收這些沖擊力。而懸架彈簧一般都是螺旋彈簧，通過彈簧收縮一圈一圈旋轉卸掉沖擊力。但由于彈簧具有連續振蕩的特性，需要很長時間才會停止擺動。所以就需要減震器產生阻尼來吸收彈簧的振蕩性。所以說車過...
所謂的“減速玻璃”其實并不存在，這個名稱可能是商業誤導。實際上，這種玻璃是夾層玻璃，由兩片鋼化玻璃和中間的PVB薄膜組成，具有良好的光學性能和安全特性。夾層玻璃能提供清晰的視覺，減少光畸變，給人一種速度減緩的錯覺。高質量的夾層玻璃透光率高，無光畸變，使外界景色看起來更真實，視覺更清晰。豪車之所以感覺...
汽車過坑沒減速發出巨響，很可能是減震器出現問題甚至報廢。判斷減震器故障的方法包括：聽聲音，行駛崎嶇道路時若輪胎處發出重撞擊聲，可能減震器故障；觀察是否漏油，減震器表面漏油則無法正常工作；觀察車身彈力，按壓輪胎后車子能快速反彈則減震器正常，若只是上下浮動則減震器失效。很可能是減震器報廢。建議趕緊修理更...
奧迪A4L在過減速帶時出現減震異響，可能是由車身剛度不足、車門與車框摩擦、發動機皮帶打滑、金屬部件損壞或輪胎問題等原因造成。針對不同異響來源，可以嘗試貼膠條、墊橡膠、緊固螺絲或更換輪胎等方法進行處理。若異響持續存在，建議及時送廠檢修，以免影響行車安全。車身異響可能源于剛度不足或部件固定不良，可通過貼...
一輛行駛超過226000公里的福田BJ6126U8MTB型客車出現了后部位異響問題，尤其在4、5擋時異響聲增多。經過路試和檢查，排除了傳動軸和后驅動輪輪轂軸承故障的可能性。重點檢查了主減速器組裝好后對該車進行路試，在任何一個擋位行車都未出現不良的現象。通過近半個月的行駛觀察，異響故障再也沒有發生過，...
車速較低時，直接沖過減速帶對汽車影響不大。但高速通過時，可能會造成輪胎異常磨損，甚至輪輞變形。同時，車輛懸掛系統會受到巨大沖擊，影響減震器、彈簧、支臂等部件的使用壽命。車內乘客也會感受到強烈的顛簸，影響乘坐體驗。長安大學任玉曉的論文指出，只要車身垂向加速度小于設計時的動載荷系數的重力加速度，車身結構...
標題：頻繁不減速通過減速帶，會對汽車造成哪些影響？文章內容：頻繁不減速通過減速帶，會對汽車懸架、輪轂、內飾件造成影響。車輛在壓過減速帶的瞬間會有一個明顯的沖擊和很難感受到的減速感。雖然減速帶不是絕對垂直，但是總是有一些角度，通過這個角度的時候減速帶會施加給輪胎阻力，阻力直接反饋到懸架然后到車身這是一...
宋pro精英版過減速帶時出現異響，可能是由于發動機護板螺絲松動、減震器軸承缺油或轉向桿球頭松動等原因。減震器異響多由漏油、頂座軸承老化或彈簧變形引起。底盤漏氣聲可能與排氣管密封不良、空氣懸掛操作或輪胎漏氣有關。解決減震器異響，需判斷異響位置，更換油封或減震器，或涂抹黃油增加潤滑。宋pro精英版過減速...
1.**bebebus**:這款兒童安全座椅先裝起來非常簡單，一人就能徹底解決，按下去后還經過檢測，非常的結實。在設計方面有很多創新點，比如頭枕采用可調節高度結構，讓頭部更貼合身體；安全帶設置有氣囊式保護，能有效地避免意外情況發生時受傷；還設有音樂播放器等娛樂功能。2.**WellDon惠爾頓**:...
沃爾沃XC90在通過減速帶時前輪異響可能由多種原因引起，包括平衡桿吊桿球頭老化、方向機橫拉桿球頭間隙過大、底盤緩沖部件損壞等。減震器作為吸收地面沖擊的關鍵部件，其性能直接影響車輛舒適性和使用壽命。異響可能源于減震器磨合、過硬、漏油、螺絲松緊不當或頂膠/平面軸承損壞。解決這些問題，需檢查并調整減震器，...
大眾高爾夫7過減速帶出現異響，可能原因包括發動機異常噪聲、后軸噪聲、輪胎噪聲、輪轂軸承異常以及減速器與后橋齒輪的異常等。需在正常工作溫度下，以一定速度記錄和觀察異常噪聲，并重復操作以確定具體原因。此外，輪胎噪聲隨路面變化，而后軸噪聲則相對穩定。此問題仍需進一步研究和解決。內容：大眾高爾夫7在過減速帶...
