汽車高速追尾主動剎車系統(tǒng)其實已經(jīng)完成剎車動作，而不起作用的原因是因為高速行駛時，有強(qiáng)大的前沖慣性。 1.車輪盡管剎住了，但整車會由于向前沖的慣性，不會轉(zhuǎn)動的車輪與地面打滑，繼續(xù)前沖才造成追尾�！ �2.車輪與地面打滑
自動擋汽車在高速上剎車失靈的話開危險警報燈然后掛空檔在手剎，如果手剎沒有用就空檔畫行。如有不明請登錄58車找我，問58車。希望可以幫到您，汽車問題您好
高速行駛的汽車，具有慣性，剎車后要繼續(xù)向前滑行一段距離．在汽車向前滑行的過程中，由于受阻力作用，速度減小，動能減�。谶\動中，通過摩擦阻力做功的方式，增加了車輪的內(nèi)能，使車輪發(fā)熱．故答案為：慣性 減小 做功．
需要看你踩多狠，如果想停車又不滅火，就需要和離合一起踩，如果只是想減速，在高速行駛的情況下踩剎車就可以了。
這種情況下一般是不會熄火的。手動檔汽車在高速行駛時，車子的檔位通常都在最高檔位和次高檔位，此時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速并不在很高的區(qū)間。此時降低車速可以通過油門和剎車來控制，松開油門后，車輛通過行駛阻力（如風(fēng)阻）和發(fā)動機(jī)牽制力減速，
現(xiàn)在的車輛都裝有ABS了，ABS就是車輛防抱死系統(tǒng)，也就是說，當(dāng)你急剎車的時候，電腦會自動控制剎車一點一放，這樣的目的是為了減少剎車時的距離，消除車輛剎死方向打不動的問題。 所以在行車過程中，如果遇到緊急情況，大可剎車
高速踩剎車抖基本就是剎車盤問題，跟你的行駛里程沒有太大關(guān)系，一般是在剎車盤過熱的情況下遇到水，使剎車盤瓢了，到４Ｓ店去進(jìn)行一下光盤就好了．
哪那么多可想的， 出了情況，先踩剎車，啥都別想! 美國駕校，標(biāo)準(zhǔn)姿勢，兩腳剁死，身體緊繃，準(zhǔn)備沖撞。 前提是，人家賣的車，標(biāo)配ABS ESP，沒有不讓賣。
只要不剎死就不要踩離合器。
k可能是ABS在起作用吧
車上空調(diào)在高速行駛時不制冷，通常是因為膨脹閥故障。膨脹閥堵塞會導(dǎo)致冷媒流動不暢，壓力過高，進(jìn)而使空調(diào)壓縮機(jī)停止工作。高速行駛時，制冷劑中的水分容易在膨脹閥處結(jié)冰，造成堵塞。檢測膨脹閥故障的方法是，熱車后模擬高速行駛，用熱水滴在膨脹閥上，如果壓縮機(jī)重新工作，說明膨脹閥因結(jié)冰而堵塞。同時，也要檢查干燥罐...
在高速公路上，以110公里/小時的速度行駛時，如果前方車輛突然急剎車，而你與前車的距離只有60米，能否安全停下？根據(jù)交通法規(guī)，高速行駛時車輛間應(yīng)保持至少100米的安全距離，否則可能面臨罰款。在理想條件下，如晴天、平坦路面、良好的駕駛習(xí)慣和安全意識，60米的距離可能足夠應(yīng)對緊急情況。然而，實際影響剎車...
車輛行駛中，輪胎磨損不可避免，破損或漏氣時需更換或修補(bǔ)。補(bǔ)胎時，維修人員常建議先做動平衡再裝胎。輪胎修復(fù)分內(nèi)補(bǔ)和外補(bǔ)，外補(bǔ)簡單，無需動平衡；內(nèi)補(bǔ)安全，需卸胎修復(fù)，動平衡不可少。動平衡是因輪胎、輪圈位置變化，需重新調(diào)整。補(bǔ)胎后，若無大損傷，可繼續(xù)高速行駛，但若損傷嚴(yán)重，建議更換新胎，避免事故。前置前驅(qū)...
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十條，駕駛小型汽車在高速公路上時速超過100公里時，應(yīng)保持至少100米的跟車距離。若車速低于100公里/小時，跟車距離可縮短，但不得少于50米。高速公路車道速度有明確標(biāo)識，最高車速限制為120公里/小時，最低車速不得低于60公里/小時。駕駛口訣提示，小...
高速剎車抖動，低速剎車不抖是什么原因？有些車主在用車剎車過程中，有時候會遇到汽車在高速狀態(tài)下剎車出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，但是在低速狀態(tài)下剎車不抖的情況。那么此時高速剎車抖動，低速剎車不抖是什么原因呢？1、出現(xiàn)這種情況很有可能是汽車的剎車盤磨損程度不一致引起的，因為當(dāng)剎車盤磨損程度不一樣時，車輛在高速狀態(tài)下和低...
爆胎是高速行駛時的突發(fā)狀況，表現(xiàn)為方向盤抖動和巨響，導(dǎo)致車頭偏移。前輪爆胎時，要緊握方向盤，輕柔調(diào)整車頭，避免急剎車，待速度減慢后再輕打方向盤，并設(shè)置警示牌。后輪爆胎時，車輛會不穩(wěn)定，但危險較小，只需握穩(wěn)方向盤，通過收油減檔緩慢停車。日常應(yīng)提高輪胎安全性認(rèn)識，定期檢查輪胎狀況，包括胎壓、裂口和磨損。...
輪胎動平衡問題可能是導(dǎo)致高速剎車時車身發(fā)抖的原因之一。輪胎修補(bǔ)后、輪輞變形、不正常磨損或扎釘夾石等情況都會破壞輪胎動平衡。此外，半軸共振也會引起震動，通常是由于半軸或傳動軸彎曲導(dǎo)致。剎車盤表面不平或徑向跳動量大時，剎車力不均也會造成車身震動。車輪定位數(shù)據(jù)偏差大，尤其是前輪定位角失準(zhǔn)，會導(dǎo)致加速時車輛...
總結(jié)內(nèi)容：對于奇瑞汽車在達(dá)到100碼時方向盤抖動的問題，可能的原因包括發(fā)動機(jī)積碳過多、前輪定位角失準(zhǔn)或前輪胎氣壓過低、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化、缺缸缺火等。此外，剎車片與剎車盤磨損異�；蜉喬ギ惓Ｆp也可能導(dǎo)致方向盤抖動。這些問題都可能對行車安全和用車感受造成嚴(yán)重影響，因此建議及時去檢查處理。...
文章內(nèi)容概括：本文主要討論了在汽車高速行駛過程中，如果失去油門和剎車控制，關(guān)閉發(fā)動機(jī)是否可以讓車輛慢下來并停下來。文章提供了一些實用的技巧和建議，包括使用手剎、危險警告燈、熄火等方法來確保車輛的安全停放。本文詳細(xì)介紹了在汽車高速行駛過程中遇到失去油門和剎車控制的情況下，如何通過關(guān)閉發(fā)動機(jī)來慢下來并最...
開車在路上，難免會遇到路況不佳的路段，尤其是那些看似平坦的道路，突然冒出的水坑讓人措手不及。在高速行駛中遇到這種情況，如何正確踩剎車，避免刮底盤或磕壞保險杠等部件，是每個司機(jī)都需要掌握的技能。重踩剎車會導(dǎo)致車輛重心前移，前減震壓縮，車頭下沉，尤其是前減震較軟的車輛。許多司機(jī)在發(fā)現(xiàn)前方路面有坑洼時，會...
春節(jié)后復(fù)工，路況復(fù)雜，異物引發(fā)的單車事故頻發(fā)。泰弟弟的朋友在高速上撞上異物，誤以為是泡沫箱，未減速直接撞入，結(jié)果發(fā)現(xiàn)是硬物。泰哥檢查后發(fā)現(xiàn)，SUV底護(hù)板斷裂，連桿變形，但因為是純電動車，內(nèi)部損傷不大。修車費用不菲，若傳動電機(jī)和電池組損壞，維修成本極高。泰哥分享了兩個案例，提醒車主在高速上遇到障礙物時...
汽車高速行駛時車身出現(xiàn)震動可能涉及8個方面的原因。其中包括剎車盤問題、車輪定位數(shù)據(jù)偏差、輪胎磨損異常、減震器失效、輪胎動平衡問題、半軸共振、自動變速箱鎖止離合器問題以及發(fā)動機(jī)動力問題。這些問題都可能導(dǎo)致汽車在高速行駛時出現(xiàn)不同程度的震動。詳細(xì)解釋：當(dāng)汽車在高速行駛時，若出現(xiàn)車身震動，需考慮多種可能因...
鄭州的溫先生駕駛特斯拉ModelX在高速上遭遇車輛失控，時速從100公里/小時驟降至60公里/小時，中控系統(tǒng)出現(xiàn)大量報警。特斯拉初步診斷為右前輪速傳感器警報，非剎車失靈。溫先生拒絕檢查車輛，聲稱車輛高速剎車失靈，要求免費更換新款ModelX。特斯拉表示無法滿足這一訴求。特斯拉ModelX在高速行駛中...
汽車高速并排行駛危害大，主要因并排時橫向空間小，車速快易致方向失控引發(fā)事故；且并排影響避險空間，司機(jī)判斷距離易出錯；長時間并排易使司機(jī)習(xí)慣節(jié)奏，路況突變時反應(yīng)不及；還會阻礙其他車輛通行，易引發(fā)路怒和報復(fù)行為，增加行車風(fēng)險。高速公路上行駛很忌諱兩車長時間并排行駛，因為并排行駛對行車安全的影響還是比較明...
高速剎車時出現(xiàn)的抖動和振動可能與剎車片磨損程度有關(guān)。此外，還可能是發(fā)動機(jī)墊老化、氣缸不足等引起的問題。建議定期檢查剎車片磨損情況，并及時更換，同時也要留意發(fā)動機(jī)的狀態(tài)，確保各部件正常運轉(zhuǎn)。如果遇到問題，及時聯(lián)系專業(yè)維修人員解決，避免造成更大的損失。有關(guān)系。發(fā)動機(jī)墊老化這也是非常常見的晃動原因。如果你...
剎車系統(tǒng)出現(xiàn)抖動和震動，可能是由于剎車總泵雜質(zhì)過多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或混合使用導(dǎo)致氣阻、漏油等問題。在低速時，如果剎車踏板和方向盤出現(xiàn)抖動，可能是剎車盤跳動量大，需要更換剎車盤片。若法蘭跳動量過大，則需更換仰角軸承、法蘭和剎車盤片。若剎車時車頭晃動，應(yīng)檢查方向拉干球頭和下支臂球頭...
汽車在高速行駛過程中出現(xiàn)抖動，一百一左右情況下是否正常？汽車抖動可能出現(xiàn)的原因有：積碳過多、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化、缺缸缺火等。需要注意的是，在車輛養(yǎng)護(hù)方面，冷車起步、行車時避免拖檔、底盤保護(hù)、及時補(bǔ)充油液、清潔空氣濾芯、定期輪胎交叉互換也是非常重要的。提高汽車性能和延長使用壽命，都需要從這...
過坑洼路段不減速，對車輛的損害超乎想象。奔馳越野車的測試顯示，高速通過坑洼不僅會損傷輪胎，還可能傷及底盤，導(dǎo)致四輪定位偏差，增加安全隱患。底盤變形、車輛跑偏或啃胎，都是不踩剎車可能引發(fā)的問題。因此，遇到坑洼路段，減速慢行或避開是保護(hù)車輛和安全的最佳選擇。這種駕駛習(xí)慣，無疑是在加速車輛的損耗，車主們應(yīng)...
在高速上長時間行駛，發(fā)動機(jī)散熱真的有必要嗎？實際上，這種擔(dān)憂是多余的。汽車在高速行駛時，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷相對較低，散熱效果反而更好。我們曾在吐魯番進(jìn)行高溫試驗，模擬了極端惡劣的工況。在50℃以上的高溫下，汽車在城郊高速、山路省道等綜合工況下行駛，然后挑戰(zhàn)火焰山的非鋪裝山路。盡管散熱風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)，但發(fā)動機(jī)...
和朋友一行6人自駕車一路向西，穿越目前世界上穿越沙漠最長的高速公路——G7京新高速。蒼茫的天地之中，這條玉帶般的天路，從祖國首都北京蜿蜒伸向大漠邊疆與荒山戈壁中。圖為前方中標(biāo)顯示離無人區(qū)還有156公里。五百多公里的無人區(qū)距呼和浩特1442公里，離北京2113公里，路的兩邊全是高大的風(fēng)力發(fā)電車。天山常...
