你所說的一般的汽車應(yīng)該是家用的經(jīng)濟型轎車~那1.0、1.3、1.6、2.0汽車每百公里的油耗大概是5L、7L、10L、12L左右，但油耗是一個很復(fù)雜的東西，還要看車子的性能、路況和駕駛者的駕駛技術(shù)而定。
油耗: 指100公里測算燒了幾升油。 比如人們常說8個油，9個油，指的是100公里耗油8升，9升 油耗 x 油價 除以 100公里，就得出多少錢一公里。 比如油耗是9個油，油價7.5元/升， 9x7.5/100=
油耗: 指100公測算燒幾升油 比說8油9油指100公耗油8升9升 油耗 x 油價 除 100公少錢公 比油耗9油油價7.5元/升 9x7.5/100=0.675元即公燒油6毛75厘另外裝酷車寶能自計算油耗并定位
第一要看汽車的品牌和產(chǎn)地，比如說同樣的排量，日本肯定是最省的，美國肯定是最費的。 第二要看汽車的車重，即使排量一樣，如果是較重的車市需要發(fā)動機的高功率運行才可以滿足，自然要費油些。 第三要看是手動的還是自動的，自動檔
常規(guī)汽車，發(fā)動機在2.0L以內(nèi)，百公里油耗與排量沒有直接關(guān)系。與車輛整體匹配有關(guān)、與發(fā)動機性能、車輛自重（整備質(zhì)量）、風(fēng)阻系數(shù)等有關(guān)。 一般情況，1.5L發(fā)動機的轎車油耗應(yīng)該在6--8升/100km。高速路行駛車速
油耗： 指100公里測算燒了幾升油。 比如人們常說8個油，9個油，指的是100公里耗油8升，9升油耗 x 油價 除以 100公里，就得出多少錢一公里。 比如油耗是9個油，油價7.5元/升， 9x7.5/100=0.675
1、有否使用制冷空調(diào)2、行駛狀況，勻速、經(jīng)濟轉(zhuǎn)速時最省油3、車重，越輕越省油4、用電量，用電量越多，發(fā)電機磁阻力越大。5、駕駛習(xí)慣，剎車踩多了肯定不省油6、發(fā)動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機
1、百公里耗油是指車輛每行駛100公里需要的油量；2、一定數(shù)量的油（升）除以該油量所行駛的公里數(shù)，再乘以100，等于百公里油耗；3、百公里油耗（升/百公里）除以100，再乘以油料價格（升/元），等于一公里所需要的人民幣；
基本上一個檔位的油耗，就是開空調(diào)二檔的油耗約等于不開空調(diào)三檔的油耗。
市區(qū) 百公里7個油! 郊區(qū)長途 6個左右。 我的車是05年夏利1.0排量的。 我測試的方法很簡單。每次油表穩(wěn)穩(wěn)地顯示在紅色警示區(qū)的紅杠時，我去加油不多就100塊 13.3個油，這13.3個油我跑了210公里 (誤差也就是
加強對汽車的保養(yǎng)是減少油耗的關(guān)鍵。定期檢查胎壓、四輪定位、調(diào)整制動器間隙、潤滑底盤、更換機油和檢查過濾器等，都能顯著降低油耗。選擇黏度最小的機油，避免發(fā)動機長時間空轉(zhuǎn)，減少急剎急起，保持低風(fēng)阻，維持適當?shù)男旭偹俣龋_換檔，保持正常胎壓，合理加油，選擇合理通行線路，以及合理使用耗電設(shè)備，都是降低油耗...
手動擋車輛在換擋時，離合器踩下，油門松開，發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，噴油量減少，怠速油耗低。自動擋車輛如AT、DCT、CVT，其中CVT無換擋，DCT類似MT，AT自動換擋，不需松油門，變速器自動調(diào)整，發(fā)動機扭矩變化，類似手動擋松油門。AT變速器含液力變矩器，動力傳遞效率低，增加油耗。自動擋離合器工作消耗能量...
汽車起動后發(fā)抖震動并耗油偏高，可能是早晨熱車時間太長或駕駛距離過短。長時間熱車導(dǎo)致燃油浪費，短途駕駛水溫不易升高，發(fā)動機需多噴油以保持正常運轉(zhuǎn)，從而增加油耗。專家建議，車輛起動半分鐘后即可掛擋行駛，北方寒冷地區(qū)可適當延長熱車時間。汽車起動后發(fā)抖震動并耗油偏高的原因：1、早晨熱車時間太長或駕駛距離過短...
始終保持前后輪胎氣壓足夠平衡，減少滾動時輪胎與地面的阻力和摩擦力，否則阻力增大，油耗增加。經(jīng)常檢查和保持四輪定位、前束指數(shù)和外傾角的準確性，減少行駛阻力，避免輪胎損壞和增加油耗。啟動后車抖，油耗高的原因：1.早上熱車時間過長或行駛距離過短。我相信很多車主基本上都有早上暖車的好習(xí)慣，但只是等著車速降低...
同一臺汽車在不同速度下，即使發(fā)動機轉(zhuǎn)速相同，耗油量也會因檔位、負荷率、變速箱結(jié)構(gòu)等多種因素而有所差異。低檔位相對費油，高檔位則相對省油。同時，汽車速度、油耗進氣量、發(fā)動機溫度等參數(shù)均會影響噴油時間和點火提前角，從而影響油耗。因此，相同轉(zhuǎn)速下不同檔位的油耗是不同的。我們可以想象一個情節(jié)將車加速到每小時...
《福布斯》最新公布的全球十大“最耗油”車型榜單，基于美國環(huán)境保護署的年度油耗測試報告，為消費者提供了參考。蘭博基尼MurcielagoLP640以11.37英里/加侖的平均油耗位居榜首，而阿斯頓馬丁DB9則以13.97英里/加侖的平均油耗位列第十。這些車型不僅油耗高，而且年度燃料費用也相當昂貴，從2...
汽車起動后發(fā)抖震動并耗油偏高的原因：是不是感覺自己的愛車總是在啟動時出現(xiàn)各種問題？那么，這可能是由于早晨熱車時間太長或駕駛距離過短所導(dǎo)致的。專家建議，大部分地區(qū)的車主可以在車輛起動半分鐘上下掛擋開車，然后才1擋駕駛一段距離之后正常駕駛。而對于北方城市來說，冬天過度寒冷的情況下則可以適度延長熱車的時間...
長城酷熊汽車耗油量與排量有一定聯(lián)系，但不是絕對正比例關(guān)系。排量越大的車通常會比排量小的車耗油更多，因為大排量車通常重量更大、風(fēng)阻更高、輪胎更寬，這些因素都會導(dǎo)致耗油量增加。因此，在選擇汽車時，除了關(guān)注排量外，還要考慮車子的重量、風(fēng)阻、輪胎等因素，綜合分析才能更準確地判斷車輛的耗油量。在選車的時候，好...
汽車空調(diào)的風(fēng)量檔位主要影響鼓風(fēng)機的轉(zhuǎn)速，而對油耗的影響微乎其微。現(xiàn)代家用車多采用自動空調(diào)，配備可變頻率壓縮機，使得油耗差異進一步減小。空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)與發(fā)動機負荷緊密相關(guān)，而負荷大小取決于駕駛員設(shè)定的期望溫度。例如，設(shè)定18攝氏度時，空調(diào)會根據(jù)車內(nèi)溫度傳感器自動調(diào)節(jié)制冷功率和風(fēng)量，以快速達到理想溫...
1.5T的車和2.0T的車在不同路況下的油耗各有差異，影響油耗的因素包括駕駛習(xí)慣和道路條件等。駕駛習(xí)慣是影響油耗的主要因素，開車習(xí)慣、空調(diào)使用等都會對油耗產(chǎn)生影響。此外，道路條件也會對汽車耗油量造成影響，城市路況下行車比試驗場行車增加油耗20%，而道路擁堵、路面狀況不好都會增加油耗。因此，要合理控制...
冬天開車時，熱空調(diào)并不耗油。這是因為暖風(fēng)來源于發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，通過鼓風(fēng)機傳送到車內(nèi)。空調(diào)制暖是廢物利用，基本不耗油。但如果發(fā)動機溫度未達標準就開空調(diào)，會消耗一些燃油。冬季開空調(diào)前需熱車，讓車輛怠速1至2分鐘，水溫達到正常工作狀態(tài)后再開啟空調(diào)。內(nèi)外循環(huán)交替使用，保持適宜溫度，避免頭暈。制暖時車內(nèi)空氣...
汽車在怠速或行駛時開啟空調(diào)確實會消耗更多燃油，大約每百公里增加近1升。盡管如此，在炎熱的夏季，為了舒適和健康，建議還是使用空調(diào)。空調(diào)分為定排和變排兩種，定排空調(diào)的壓縮機功率固定，而變排空調(diào)的功率會隨溫度調(diào)節(jié)而變化，因此不同車型的油耗差異也不同。如果有任何用車疑問，歡迎咨詢，我會用專業(yè)知識為您解答。你...
汽車油耗增加可能是由多種因素引起的，包括發(fā)動機積碳、火花塞問題、氧傳感器故障、輪胎氣壓不足或磨損、手動擋離合器打滑等。發(fā)動機積碳會影響性能和油耗，可以通過化學(xué)除碳劑或清洗氣缸蓋來清除。火花塞的點火性能下降會導(dǎo)致燃燒不完全，增加油耗，需要定期檢查和更換。點火線圈問題會影響火花塞點火，導(dǎo)致油耗增加，一旦...
汽車耗油增加，涉及多個部件和系統(tǒng)的檢測。清洗發(fā)動機積碳、檢測火花塞及點火線圈、檢查氧傳感器、輪胎氣壓及磨損情況，對于手動擋車還需考慮離合器是否打滑。此外，汽濾、前輪軸承、半軸及剎車系統(tǒng)等問題也會影響油耗。定期檢查并及時處理，是保持車輛性能和降低油耗的關(guān)鍵。總結(jié)內(nèi)容：汽車耗油增，涉及多個系統(tǒng)與部件。清...
汽車耗油增加可能因發(fā)動機積碳、火花塞點火線圈故障、氧傳感器問題、輪胎氣壓低或磨損、手動擋離合器打滑等。處理方法包括清洗發(fā)動機積碳、檢查更換火花塞和點火線圈、更換氧傳感器、保持輪胎氣壓正常、檢查離合器等。還需檢查汽濾、前輪軸承、半軸及剎車系統(tǒng)，確保車輛正常，降低油耗。汽車耗油添高，需要從以下幾個方面對...
汽車開空調(diào)在夏季制冷時會增加油耗，因為壓縮機需要發(fā)動機提供動力。冬季制熱通常不耗油，但錯誤使用如冷啟動后立即開空調(diào)或發(fā)動機為滿足溫度要求加大功率會導(dǎo)致油耗增加。壓縮機是空調(diào)制冷系統(tǒng)中的主要耗能部件，在燃油車中通過皮帶與發(fā)動機曲軸相連，因此開空調(diào)會間接增加油耗。自動空調(diào)可根據(jù)車內(nèi)溫度控制制冷，理論上更...
**總結(jié)內(nèi)容**：汽車開熱風(fēng)空調(diào)并不總是耗油，其熱量主要來源于發(fā)動機產(chǎn)生的熱量再利用。但在發(fā)動機未達最佳工作溫度且冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)時，開啟熱風(fēng)空調(diào)會消耗一定油量。冬天室外極冷時，打開空調(diào)制冷功能可能增加油耗，因發(fā)動機需更多燃油以維持適宜溫度。然而，在非極寒冷地區(qū)，正常使用空調(diào)制熱系統(tǒng)不會顯著增加油耗，...
總結(jié)內(nèi)容：文章提到寶沃汽車耗油量高的問題，并指出寶沃汽車已宣告破產(chǎn)，目前主要通過神州租車接觸其車型。寶沃汽車耗油量高的原因不僅限于車輛本身，還與租車客戶的使用習(xí)慣、車輛保養(yǎng)情況等多方面因素有關(guān)。盡管如此，寶沃車的質(zhì)量被認為是比較好的，特別是從神州租車的角度來看，其老款車型在質(zhì)量上表現(xiàn)尚可。然而，對于...
一般情況下，汽車空調(diào)在制暖模式下并不消耗燃油。這是因為空調(diào)的暖風(fēng)來源于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)在散熱過程中產(chǎn)生熱量，這些熱量在開啟暖風(fēng)時被用來加熱空氣。然而，在極冷的室外環(huán)境下，為了達到制暖效果，發(fā)動機可能需要更長時間預(yù)熱，從而間接增加燃油消耗。在冬天使用空調(diào)制暖時，建議先預(yù)熱發(fā)動機，待水溫指針達到中...
