三個(gè)機(jī)構(gòu)、六個(gè)系統(tǒng)： 三個(gè)機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)； 五個(gè)系統(tǒng)：供油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)（包括增壓系統(tǒng)）
現(xiàn)代汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)大都是將汽油或柴油與空氣混合直接在氣缸內(nèi)部燃燒，利用燃燒氣體的膨脹壓力來(lái)推動(dòng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力的，所以稱為內(nèi)燃機(jī)。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由兩個(gè)機(jī)構(gòu)和5個(gè)系統(tǒng)組成。 (1)曲軸連桿機(jī)構(gòu)。曲軸連桿機(jī)構(gòu)是產(chǎn)生和輸出動(dòng)力的機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學(xué)能通過(guò)燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過(guò)膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)是一部由許多結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器，其結(jié)構(gòu)型式多種多樣，但由于基
發(fā)動(dòng)機(jī)，又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。（把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)器能的稱謂電動(dòng)機(jī)）有時(shí)它既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置,也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器.比如汽油發(fā)動(dòng)機(jī),航空發(fā)動(dòng)機(jī)
我們知道汽車是由四部分組成:發(fā)動(dòng)機(jī),底盤(pán),車身,電器組成.而發(fā)動(dòng)機(jī)又由兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)[柴油機(jī)只有四大系統(tǒng),因?yàn)椴裼蜋C(jī)沒(méi)點(diǎn)火系統(tǒng)].兩大機(jī)構(gòu):配氣機(jī)構(gòu)和活塞連桿機(jī)構(gòu).說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的原理吧,發(fā)動(dòng)機(jī)里的活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng),要知道發(fā)
發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學(xué)能通過(guò)燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過(guò)膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)是一部由許多結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器，其結(jié)構(gòu)型式多種多樣，但由于基本工
汽車通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身、電氣設(shè)備四個(gè)部分組成。 發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力。大多數(shù)汽車都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，它一般是由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造 發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造 發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學(xué)能通過(guò)燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過(guò)膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)是一部由許多結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)組成
汽車總體布置包括前輪驅(qū)動(dòng)、前后輪驅(qū)動(dòng)、后后輪驅(qū)動(dòng)、中后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)等多種形式。不同布置形式各有特點(diǎn)，如前置前驅(qū)動(dòng)力傳遞效率高、結(jié)構(gòu)緊湊；前后驅(qū)動(dòng)力分配合理但傳動(dòng)軸較長(zhǎng)；后輪驅(qū)動(dòng)降低噪音方便布局；中置后驅(qū)有利于最佳軸荷分配提高性能；全輪驅(qū)動(dòng)則適用于越野車。各種布置形式各有優(yōu)劣，根據(jù)車型需求選擇。汽...
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體組是其核心支架，包括機(jī)體、氣缸蓋等關(guān)鍵部件，它們共同構(gòu)成了發(fā)動(dòng)機(jī)的主體結(jié)構(gòu)。氣缸蓋不僅封閉氣缸頂部，還與活塞頂和氣缸壁共同形成燃燒室。氣缸體則是安裝活塞、曲軸等部件的支承骨架。氣缸墊位于氣缸蓋與氣缸體之間，確保燃燒室的密封性。活塞連桿組件負(fù)責(zé)將燃燒氣體的壓力傳遞給曲軸，輸出動(dòng)力。...
這本書(shū)詳細(xì)介紹了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理和診斷修理，包括發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)安全操作規(guī)范、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿機(jī)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)、汽油機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)等內(nèi)容。通過(guò)大量高清美色大圖和30個(gè)操作視頻講解，讓讀者能更好地理解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和維修方法...
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造的圖解揭秘，讓你輕松掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造原理。從發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組、氣缸蓋、氣缸體、氣缸墊、活塞連桿組、曲軸飛輪組到配氣機(jī)構(gòu)等方面，逐一解析發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件的作用和相互關(guān)系，幫助你更好地理解汽車動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)作原理和工作機(jī)制。深入淺出的圖文結(jié)合，為你揭開(kāi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的神秘面紗，讓你對(duì)汽車發(fā)動(dòng)...
這是一本專為汽車專業(yè)人員和愛(ài)好者精心編撰的專業(yè)畫(huà)冊(cè)，通過(guò)數(shù)百幅色彩豐富的汽車透視圖，揭示了汽車結(jié)構(gòu)的精細(xì)細(xì)節(jié)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的精密構(gòu)造和工作原理。圖典不僅收錄了國(guó)內(nèi)外主流汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器構(gòu)造圖，還對(duì)圖中部件進(jìn)行了詳細(xì)的英漢雙語(yǔ)標(biāo)注和功能說(shuō)明，幫助讀者深入理解汽車技術(shù)的最新進(jìn)展。盡管市場(chǎng)上的...
汽車的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)，其內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜而精細(xì)。本文將帶你深入了解發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，從曲柄連桿機(jī)構(gòu)到五大系統(tǒng)：點(diǎn)火、供油、冷卻、潤(rùn)滑和啟動(dòng)系統(tǒng)。通過(guò)結(jié)構(gòu)圖和名稱的詳細(xì)解析，讓你對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)部件有更清晰的認(rèn)識(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、曲軸飛輪體和活塞連桿組，負(fù)責(zé)將活塞...
私自拆除7座車座椅屬于非法改裝，通常會(huì)導(dǎo)致扣3分并罰款200至500元。根據(jù)《道路交通安全法》第十六條，不得擅自改變機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征。面包車拆座椅改裝載客超額定乘員20%，將面臨500至2000元的處罰。此外，改變車身顏色、遮擋車牌、改裝大燈及發(fā)動(dòng)機(jī)、疲勞駕駛等行為也會(huì)受到相應(yīng)處罰。遵守交通法...
二、總結(jié)內(nèi)容本文詳細(xì)展示了現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造，包括機(jī)體、氣缸蓋、氣缸體、氣缸墊、蓋墊密片、活塞桿裝配等關(guān)鍵部件的彩圖。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)等系統(tǒng)，將燃料燃燒產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)汽車行駛。同時(shí)，文章還介紹了可變氣門(mén)正時(shí)和升程等先進(jìn)技術(shù)，以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。三、內(nèi)容展示機(jī)體結(jié)構(gòu)...
Ingenium1.5L13發(fā)動(dòng)機(jī)以其全鋁結(jié)構(gòu)和單渦道渦輪增壓器而聞名，這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不僅采用了雙頂置凸輪軸、12氣門(mén)和燃油直噴技術(shù)，還特別設(shè)計(jì)用于輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車；⑦單平衡軸。2．發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造Ingenium131.51-汽油發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造如圖2所示，它采用了輕量全鋁設(shè)計(jì)，1號(hào)活塞位于發(fā)動(dòng)機(jī)...
對(duì)于大眾汽車公司而言，2010款途銳的推出標(biāo)志著其在自動(dòng)變速器技術(shù)上的一大突破，首次采用8速自動(dòng)變速器。這種8擋自動(dòng)變速器齒輪組布置方式。自動(dòng)變速器OC8可以與選裝的啟動(dòng)一停止系統(tǒng)一起搭配，此外，它也是為混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)而設(shè)計(jì)的。大眾途銳車系所有的車無(wú)論搭載哪一種發(fā)動(dòng)機(jī)，都僅使用這一款變速器。一、技術(shù)參...
汽車已成為家庭必備交通工具，掌握基礎(chǔ)知識(shí)對(duì)日常生活大有裨益。本文介紹了汽車構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、車內(nèi)按鈕功能、儀表盤(pán)圖標(biāo)含義、車燈使用等基礎(chǔ)知識(shí)。同時(shí)，還涉及了汽車專業(yè)術(shù)語(yǔ)、車標(biāo)識(shí)別、保養(yǎng)知識(shí)、汽車燈語(yǔ)、車架號(hào)解讀和油耗計(jì)算方法等進(jìn)階內(nèi)容。通過(guò)這些知識(shí)，新手司機(jī)可以更好地了解和使用汽車，提高駕駛技能和車...
總結(jié)內(nèi)容：對(duì)于寶馬3系改裝M3是否合法的問(wèn)題，我國(guó)對(duì)改裝車有嚴(yán)格的規(guī)定。更換發(fā)動(dòng)機(jī)、車身或車架需提交安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明，否則將面臨處罰及不能年檢的風(fēng)險(xiǎn)。禁止擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征，以及變更車型、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等。可改裝的范圍包括車身顏色、加裝部分配件及內(nèi)飾等。總之，改裝需遵循相關(guān)法規(guī)及標(biāo)...
1.5T和2.0L的油耗差異并非絕對(duì)，實(shí)際耗油量受車輛自重、變速箱構(gòu)造等多種因素影響。在相同條件下，兩者消耗的能量可能相同，但1.5T在起步和擁堵路段可能更耗油。動(dòng)力方面，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)起步快、扭矩大，而2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則依賴大氣壓。盡管1.5T通常動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低，但這也取決于發(fā)動(dòng)...
了解車輛的基本構(gòu)造是購(gòu)車前的重要步驟。汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身部件和電氣設(shè)備四部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)如馬力、扭矩和最大功率，以及其安裝位置，對(duì)車輛性能至關(guān)重要。底盤(pán)包括傳動(dòng)、行駛、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)，了解這些有助于日常保養(yǎng)。價(jià)格方面，通過(guò)網(wǎng)上報(bào)價(jià)、車主交流或四S店了解市場(chǎng)價(jià)，并明確購(gòu)車流程，包括上牌材料、...
汽車噪音主要有發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣及車身結(jié)構(gòu)噪音。針對(duì)這些噪音，可從源頭解決或全車隔音。源頭解決需找準(zhǔn)噪音來(lái)源，如換低胎噪輪胎。全車隔音適合低配置小車，高檔車原隔音已好無(wú)需再做。隔音施工需卸車門(mén)內(nèi)襯、清潔、貼減振吸音材料、處理開(kāi)關(guān)把手、貼反音及密封材料。正確隔音不會(huì)增油耗。一般來(lái)講汽車噪音有四個(gè)“源頭...
汽車油改氣以后，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命確實(shí)會(huì)受到一定影響。由于油氣設(shè)計(jì)初衷是為了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)而存在，因此當(dāng)改用天然氣時(shí)，壓縮比的變化導(dǎo)致燃燒室壓力和溫度的顯著變化。低壓縮比的天然氣燃燒易產(chǎn)生爆燃或爆震現(xiàn)象，同時(shí)產(chǎn)生的水蒸氣可能腐蝕內(nèi)部零件。此外，天然氣燃燒產(chǎn)生的高溫也可能對(duì)冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)造成額外挑戰(zhàn)，這些因素都可...
《汽車電氣構(gòu)造與維修》作為高職院校汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的核心課程，其教學(xué)改革顯得尤為重要。文章通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與排除項(xiàng)目，展示了行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法——六步教學(xué)法在教學(xué)中的應(yīng)用，強(qiáng)調(diào)了以學(xué)生為中心的教學(xué)模式，旨在提升學(xué)生的實(shí)踐和創(chuàng)新能力。電子技術(shù)的發(fā)展使得汽車電氣系統(tǒng)復(fù)雜化，增加了故障診斷的難...
本田凌派車型配備了防撞鋼梁，這些鋼梁加強(qiáng)了車輛結(jié)構(gòu)，尤其在側(cè)面撞擊時(shí)起到重要防撞作用，提升乘車人的安全保護(hù)及發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的完好性。防撞鋼梁主要設(shè)置于汽車的前后部及側(cè)門(mén)內(nèi)部。其構(gòu)造包括主梁、吸能盒及安裝板，成本適中。防撞梁的厚度在車型中有所不同，通常在1.5-6mm之間。防撞梁的吸能效果受結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材...
對(duì)于城市通勤和偶爾高速行駛，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)是足夠的。動(dòng)力需求因人而異，但1.4T的動(dòng)力性能已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。汽車的長(zhǎng)途和高速穩(wěn)定性更多取決于車身構(gòu)造，如重心、軸距、驅(qū)動(dòng)方式等，而非排量。在擁堵的城市路況下，高動(dòng)力車型往往無(wú)法發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，且高動(dòng)力通常伴隨著高油耗。對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，選擇一款動(dòng)力適中...
